最強ワンポイント新幹線

12月5日

1駅だけ新幹線を使う場合、自由席に限り

特定特急券で課金が880円なんです。

全車指定席の「はやぶさ」「おそぶさ（？）」は

立席特急券なので2400円も課金されますが。

 

その「ワンポイント新幹線」で個人的に

一番タイパがよかったのは

 

上越妙高ー糸魚川間。

ここ、在来線が直江津経由で海岸線を走るため

 

68分プラス接続時間と非常に時間の

かかる区間ですが、北陸新幹線は

 

内陸の山をトンネルでブチ抜いて、

しかも全開で走るのでわずか13分。

 

大糸線の列車を１本、アドバンテージを取れました。

海岸線のキレイな区間ですがタイパを取る時

 

新幹線の真価発揮と思う区間です。

なお、自由席のついてるのは「はくたか号」です。

全国には同じくらいかそれ以上に

ショートカットしてる区間があるのですが、

 

ほとんど途中に駅があるので、

ワンポイント料金が使えないのです。

 

 

＜ついに最東端へ・未完だった1986年北海道ローカル線乗り歩き日記をリメイク記事化＞

最東端のノサップ岬に立つ - 基本は日帰り・ご近所さんへの旅鉄訪問記例によって写真がないので文章ものになります。 ・現代ではありえないおおらかな時代 地の果ての、この世の終わりのような荒涼とした「トドワラ」観光をして、再び根室標津駅にバスで戻り、荷物を持って途中の中標津まで戻りました。 この中標津でこちらも廃止された「標津線厚床支線」に乗り換え。キハ40単行列車は通路まで満員。それもそのはずで、標茶、 根室標津両方からの接続…リンクmikimoto7.hatenablog.com

 

＜メンタル系中心の日記ブログ「とかいなか路地裏LIFE」もやってます＞

受験で勝つには、その教科・題材を好きになること : とかいなか路地裏LIFEタイトルが硬いなあ。体験談なのに。厨房や高房の時代、御多分に洩れず勉強が大嫌いでした。でも、よくテストで「全然勉強してないよ」といっていい点を取る嫌なやつがいますが、私、単元によっては本当に勉強（教科書をみるだけしかしないで）しないで80点くらいとってるよリンクmikimoto07.livedoor.blog

 

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北陸新幹線コンプリートのタイトルも奪還しないと。

 

 

 

敦賀に行って一番行きたいのは敦賀港線跡と鉄道記念館。やはりてつ。