日本で二軒しか残っていないバーガーシティの一軒が堺市にあります
南海高野線白鷺駅前にある白鷺駅前店です
私は恐らく多分きっとバーガーシティの商品は食べた記憶が無く、と言うより存在すら知りませんでした
ある日、意を決して店内へ
夜の７時過ぎですが店内はお客さんの姿はなく店の奥さんが掃除をしていました
バーガーシティ本部はすでに倒産しているので全てオリジナルで業務用食品等を調理していると思われます
またバーガー類だけでなくお弁当類の販売も行っています
チーズバーガー単品を注文します
店のオヤジさんが手際良く調理している間に奥さんと色々話をします
元は喫茶店だったこと、以前とは味が変わっていること、もう一軒あるバーガーシティの事など興味深い話を伺うことができました
出来上がったバーガーを早速いただきます
包装などオリジナルのモノはすでに無く市販品を使用しています
写真を撮ってひとくち食べると・・・
コレが意外に旨く懐かしい味です
ハンバーグの食感からして業務用食品だと思いますが自家製の可能性も？
バンズも柔らかくハンバーグにマッチした美味しさでした
ハンバーガーを堪能してこの日は京都夜間出張
次の日、かねてより懸念していた作業にかかります
ＤＳＣ４００ チューブタイヤの自作チューブレス化です
最初は某社製品を使おうと販社に連絡したら取扱をやめたとの事・・・
あらら、と思いましたがちょうど良い機会だとチャレンジしてみました
タイヤもTLにする必要があるので色々考えましたが、今回はコレにしました
DURO デューロ ：チューブレスタイヤ 130/90-16 HF261A フロント/リア兼用
DURO デューロ ：チューブレスタイヤ 170/80-15 HF296C
ダンロップ製品の一部を生産委託されている台湾のタイヤメーカーです
タイヤが届いたので手にとって確認してみると台湾生産品でした
製造のアラも目立つが実際の組み付けや走行に支障は無いと思われます
タイヤのゴム質は見た目しか分かりませんがダンロップのタイ生産のタイヤと同質と思われ、よく言う
「高温多湿のアジア仕様」になると思うので紫外線にも強いのではないかな？
またこの時は同じ日にデューロのスクータータイヤ２本、ピレリのチャイナ生産タイヤ１本
次の日はダンロップのタイ生産タイヤ２本、インドネシア生産タイヤ１本
最後にBOだったピレリのジャーマン生産タイヤ１本が３日にかけて来たので飛脚さんを待たなアカンアわ、
事務所は異様にゴム臭いわ、タイヤ屋さんか単車屋さんみたいで大変でした（笑）
フロントタイヤを外します
簡易タイヤチェンジャーにセットしてビートを落としチューブを抜きます
その後、タイヤを外しホイル単体に
サビもあるので研磨など下地を作っていきます
研磨機など使ってようやく下地が仕上りました
この後、サビの部分にはケミカルで補修しておきます
有名なのは「花咲かＧ ラストリムーバー」「ホルツ サビチェンジャー」などがあります
今回フロントには「ホルツ サビチェンジャー」を、リアには「花咲かＧ ラストリムーバー」を使用して次回作業時に効果を検証してみたいと思います（次回があれば、の話ですが・・・）
疲れたのでマクドしばきます
次は変成シリコンシーラントの出番です
以前事務所の外壁補修に使った残りが新品未開封であったので使ったという本末転倒モノです
押し込むように絞り出し
更にヘラで奥へと押し込みつつ空気を抜きます
如何にニップルにシールできるか！ ココがチューブレス化の要です
手で触ってもベタ付かない程度まで硬化させてからアルミテープを貼ります
そのアルミテープを貼って逝く作業がモウ大変
エアを抜きつつ貼るのでムチャ手間です
コレが一番手間がかかります
使用していたリムバンドを上から被せます
これで更に全体的にエア圧がかかる仕組みです
またシーラントの上にこんなテープを貼って更にアルミテープを貼ってる方もいるようですがアルミテープとリムバンドで充分だと思います
リムのローレット加工部にも少量のシーラントを塗り込みます
本来ですと研磨して削り取るのが良いと思いますがコノDIDリムの継ぎ目がキレイだったのでコレで大丈夫です
多分無加工でも大丈夫ぽいですが念のために作業しておきます
エアを貼って一晩放置プレーです
今回は前後とも３で放置して10％以内の低下で合格としましたが、これはタイヤの伸び、加工部分へのエア圧による凹み、リム部への初期馴染みまでのエア漏れ等を考えると結構厳しい数値だと思います
ちなみに通常のタイヤ交換でもエアが減るのでエア圧はこまめにチェックが必要です
翌日、エアーの減り具合を確認出来たので完成とします
タイヤバランスをチェックしますが
通常バランス調整は10gまで取れれば充分です
この後、フロントタイヤを装着して無事完成～
リアタイヤは先日施工済みです
一度目は盛大にエア漏れ、二度目もシーラーの養生が早かったので漏れたりと大変でした
おかげで良い勉強になりフロントは一発で完成しました！
またスポークの調整や交換はシーラントを剥がして最初から施工しなければいけないのですが、
オフ車ならともかくアメリカンはまず大丈夫だと勝手に思っています
もちろん施工前にスポークの弛みはキンコンカンコンして点検しました（笑）
＊ 自作チューブレス化は個人の勝手な見解で作業しています。
コレを見て作業されても当方は一切関知致しません。
事故トラブルその他ありましても全て自己責任で行って下さい。
さて、試乗して様子を見たいのですが事情でできないので更に放置します
仕方なく？独りお疲れさん会に行きます
バテバテなので今回はジンギスカン
ラムロースにタン、チョップに焼き野菜でガッツリ堪能しました
更に串カツも逝きます
今回も お疲れ様でした～
さて、後は試乗できるタイミングを見計らってチューブレス化の様子を見なきゃ
実際に乗って荷重かけたら抜けたりして（笑）