大変遅くなりました。
皆様、明けましておめでとう御座います。
本年も何卒宜しくお願い致します。
ｏ((=＿ ＿=))ｏﾍﾟｺﾘ
早速ですが、新年一発目にしっかり仕事をしております。
HPも新設中ですが、まずInstagramにて『㈱ダイヤ加茂 ショッピングサイト』を立ち上げました!!
Instagramアカウント『@diakamo_racing_shopping』
になります。
私が今まで作成して来ました『ダイヤ加茂スペシャル』系のKONIショック＆アラゴスタ車高調を順次UPしております。
もしよろしければ、フォローしてやって下さい♪
しゅぼっ♪ 火-ｙ(ー￣)ふいぃー(￣ー￣)y-~~
『日産 スカイライン R32 GT-R』
KONIとダイヤ加茂がタッグを組みまして、ノーマルストロークの減衰力調整式オイルショックを制作開始しました。
初期入荷は『５０台』です。
ご予約を受付開始致します。
お気軽にお問い合わせ下さい。
順次詳細をUPしていきます。
しゅぼっ♪ 火-ｙ(ー￣)ふいぃー(￣ー￣)y-~~
今年は旧車の足回りリフレッシュ強化!!
旧車足回りブログは、こちらから♪
アメ車の足回り＆アライメントも継続強化中ゥ～。
アメ車ブログは、こちらから♪
『ポルシェ カイエン 9PA』タイヤ変磨耗改善!! アライメントセッティングゥ～♪です。
超ォ～ 強烈な変磨耗改善アライメント施工依頼。
w(￣o￣)w ｵｵｰ!
こんな感じです。
悲惨だなァ～
うっ。。。(￣x￣;)
既存で22インチ装着でしたが、ただでさえタイヤが高価なのに、これの改善に手を打っておかないとエンドレスでタイヤライフも持たずに交換になっちゃうねェ～。
やはり『タイヤが減ってるから交換したほうが良い』と巷の販売店で言われておりますが、私の考えでは『根本的に改善しておかないと、新品タイヤ購入しても変磨耗が繰り返しになっちゃう』
ココが重要。
(￣◇￣;)エッ
では何故に？？こんな減り方になってしまうのか？
データー算出。
どーーーーーーーん♪
やはり悲惨な現状でした！！
(」´ロ｀)」(」´ロ｀)」(」´ロ｀)」オオオオオッッッ！！
まあ、変磨耗するわな。
そんな事よりも！！こんなデーターではまともに走れない。非常に危険です。
私はこんなデーターでは、いざという時のコンマ何秒の世界の危険回避が出来る自信がありませんので、高速走行等走るのが嫌です。
<(￣口￣||)>!!!ｵｰﾉｰ!!!<(||￣口￣)>
この子は車高調装着してありました。
カイエンなど、この手の足回り形状車は、
アライメント施工して車高調整。
これをひたすら繰り返して試乗しながらセッティング出ししていきます。
ｸｽｯ(￣m￣*）
またまた何故か？？って？？
とても大人の事情で言えません♪
ｱﾊﾊﾊヾ(￣ω￣=)ﾉ｡｡oＯ("ｏ(―ω―#)ﾌﾞｯｺﾛｽ!)
ってか！！
この工程を辿らないとカイエンの元々持っている、バケモノなる走りになる事は出来ないと思われます。
きゃははは(o_ _)ﾉ彡☆ﾎﾟﾑﾎﾟﾑ☆ﾐヽ(_ _o)
ポルシェも既にお手の物だねッ！！
完全完治♪
ｲﾔﾝo(￣ii￣*)o o(*￣ii￣)oｲﾔﾝ
上記は全て賛否両論です。
では！！本日も頑張っていきます。
(o￣ー￣)○ぐっ(o￣▽￣)ﾉ"ばーい♪
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