どうもです。
p(￣o￣)qｵｯ!!w(￣0￣)wﾊｰ!!
今週も始まっちゃいましたねェ～。
頑張ってまいります。
壁│・m・) プププ
『日産 スカイライン R32 GT-R』
KONIとダイヤ加茂がタッグを組みまして、ノーマルストロークの減衰力調整式オイルショックを制作開始しました。
初期入荷は『２５台』です。
ご予約を受付開始致します。
お気軽にお問い合わせ下さい。
順次詳細をUPしていきます。
しゅぼっ♪ 火-ｙ(ー￣)ふいぃー(￣ー￣)y-~~
今年は旧車の足回りリフレッシュ強化!!
旧車足回りブログは、こちらから♪
アメ車の足回り＆アライメントも継続強化中ゥ～。
アメ車ブログは、こちらから♪
『ベンツ W204 C200』強烈な左流れ抹殺!足回りリフレッシュ＆アライメント♪ です。
品川ナンバーのベンツ♪
遠方からのご来店、有難う御座います!!
d(>ω<*)☆ｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ☆(*>ω<)b
強烈な左流れでしたねェ～。
q(→-←q) q(→0←)p (p→-←)pｱﾁｬｰ
ぶっ潰れるまで乗り続けるそうなので、リフレッシュもついでに施工して、左流れ抹殺していきます。
うふ♪(*￣ω￣)v
今回のショックは、何時も使っているKONIですが、減衰力調整式のKONI スポーツをチョイス。
なにせ・・・・・オーナー様は、８割は高速走行をしておりますので、好みの乗り味に近づける為です。
┃電柱┃_σ）ﾁﾗｯ
足回りショック周りの純正構成部品と、
タイロッドエンド交換は、ダイヤ加茂 足回りリフレッシュの基本プランとなっております。
再利用して異音とか発生してしまっては、時間の無駄ですからねェ～。
[壁]ー￣;)
こんな感じで、装着完了ォ～。
|ωﾟ´)！
ブレーキも全く効かず・・・・・キーキーとブレーキ音が発生状態。
この組み合わせが、ストリートでは最強のコントロール性重視のブレーキKIT!!
工エｴｪ(ﾟ〇ﾟ;) ｪｴエ工
ローターがえぐれっちゃってる状態で、新品のパットを装着してあった!!
うっ。。。(￣x￣;)
輸入車のブレーキは、パットとローター共に削りながら車を止めてますので、パット交換時には同時にローターも交換必修です。
国産車に限っては、パット２回に１回の割合で交換を強くオススメしております。
(*･ω･)(*-ω-)(*･ω･)(*-ω-)ｳﾝｳﾝ♪
既存は、純正１６インチを装着してありました。
１６インチじゃあ、高速走行は切ないなァ～。
純正フォルムを重視するべく!! 純正ホイルにて、１７インチへインチUP!!
タイヤは、ミシュランPSS♪
ｲﾔﾝo(￣ii￣*)o o(*￣ii￣)oｲﾔﾝ
左流れは無事に抹殺!!
高速道路を快適に走れる様に、直線番長なるセッティング決行ォ～。
工エｴｪ(ﾟ〇ﾟ;) ｪｴエ工
ここでW204の持病なる、左流れの件。
お問い合わせが多発しておりますので、本音で書きます。
今回のこのW２０４は、前期です。
この前期は、この様な強烈な左流れでもセッティングを施してあげれば、指２本で摘むだけで真っ直ぐ走ることが出来ます。
コーナーもガンガン踏めます。
ですが中期から後期は、車両の状態によっては、どんなに車両誤差等完璧に治してアライメントも完璧に施工しても、左流れが治らない車両が存在致します。
ですが、とある時にだけ左流れになりますが、走りはバケモノにする事が出来ます。
この結論に達するまで約２年の月日が掛かりましたが、左流れもかなり緩和出来ますので、W204の中期後期のオーナー様で愛機の走りが気になる方は、一度お問い合わせ下さい。
壁|ヽ(*￣･￣)y-ﾟﾟﾟ
上記は全て賛否両論です。
では!! 本日も頑張っていきます。
ヾ(￣◇￣)ノ))ﾊﾞｲﾊﾞｲ
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