どうもです。
p(￣o￣)qｵｯ!!w(￣0￣)wﾊｰ!!
昨日は休んだのですが、先週の疲労を払拭すべく!! ゆっくりしておりましたが、結論は完全回復出来なかった!!
q(→-←q) q(→0←)p (p→-←)pｱﾁｬｰ
オッサンになった実感が最近更に思うこの頃ですなァ～。
( -ω-)y─┛~~~~~
只今、アメ車の足回り＆アライメント強化中ゥ～
アメ車ブログは、
こちらから♪
Instagram『diakamo0077』はリアルタイムでUPしております♪
ハッシュタグ『#ダイヤ加茂』又は『#diakamo』
『VW POLO GTi 6R』足回り＆ブッシュ類＆強烈な左流れ改善!アライメント♪NO,1 です。
さて、6R入庫。
もう既に走行距離１５万Kmオーバー。
全て治していきます。
やっぱり、この子も強烈な左流れ＆強烈なアンダー傾向なる走り。
なんて・・・・・扱いにくいんだッ!!
今まで真っ直ぐ走る6Rに乗ったことがない。
あッ!! 私が手を下す前の6Rねッ♪
(-｡-)y-ﾟﾟﾟ Σ（￣[]￣；）!
データーは?
見た目は普通そうですが・・・・・このデーターでもRは強烈な左流れになっちゃいます♪
(*￣ー￣;)y-~~~
6Rはアライメントデーターゴロ合わせしただけでは、強烈な左流れは抹殺出来ません。
ちとコツが必要なんですなァ～。
しゅぼっ♪ 火-ｙ(ー￣)ふいぃー(￣ー￣)y-~~
さて、足回り＆足回り構成部品を全てリフレッシュしていきます。
まず、ショックは、
KONI FSDをぶっ込んでいく。
(￣O￣)v-ﾟﾟﾟ
私の中では只今!! 最強のショックなり♪
壁|ヽ(*￣･￣)y-ﾟﾟﾟ
そして、年式的にも走行距離的にも延びてくると、かなりダメージを追ってしまう・・・・・
潰れてしまう・・・・・アッパーマウント。
ココはボコボコ異音が発生してしまうから、定期的交換ねッ♪
-y(￣Д￣)。oO○
そして、
ボールジョイントと、
ロアアームコントロールアームブッシュ。
ここのブッシュ交換は、ハンドリングが劇的に美味しくなる部分ですねェ～。
ってか!!
一回、交換してありましたが・・・・・・打ち方が下手なのか??
ブッシュが思いっきりひねくれてたけどッ!!
○ ０ o ｏ ―y（￣◇￣）ぷは～
でッ!! タイロッドはASSY交換を何時もオススメしております。
外側よりも内側のボールジョイントの方がダメージが掛かります。
ここもハンドルレスポンスに大きく関わってきます。
ｲｯﾌﾟｸ (*´ω`)ｙ-｡ｏＯ
次回はリア周り＆強烈な左流れ抹殺作業をしていきます。
上記は全て賛否両論です。
では!! 本日も頑張ってきます。
゜゜゜゜゜-y(´Д｀)。o0○ プハァー
『Ｉｎｓｔａｇｒａｍ ｄｉａｋａｍｏ００７７』
『ダイヤ加茂Ｆａｃｅｂｏｏｋ』
『ダイヤ加茂 国産車 Ｆａｃｅｂｏｏｋ』
『ダイヤ加茂 輸入車 Ｆａｃｅｂｏｏｋ』
随時更新中ゥ～♪
お問い合せは、電話でお願い致します!!
輸入車・国産車の『足回りリフレッシュ』当店で出来ます!!
精度が違います!! 『３Ｄ４輪アライメントテスター』完備♪
ナビ検索キーワード『静岡県焼津市 大富郵便局』にて、目の前!!
中部運輸局 認証工場 静第８０９５号
機械工具商 静岡県公安委員会許可 焼第５３４号
日本自動車査定協会確認 中古自動車 査定業務実施店
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ってか!!
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でッ!! タイロッドはASSY交換を何時もオススメしております。
外側よりも内側のボールジョイントの方がダメージが掛かります。
ここもハンドルレスポンスに大きく関わってきます。
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次回はリア周り＆強烈な左流れ抹殺作業をしていきます。
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では!! 本日も頑張ってきます。
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