『トヨタ 90系ノア』RAYS TE37SL ミシュランPS5 新車アライメントセッティングゥ～

どうもです。

☆ﾟ｡+｡お は (｡･∀･)ノ よ う｡+｡ﾟ☆

今週８日（日）に選挙ですなァ～

この選挙、日本の未来の運命が掛かる大切な選挙になっております。

日本魂を復活させるのか？もしくはその逆になるのか？

今の若者及び子供達の未来が掛かっております。

まあねー 相変わらずの報道機関の情報発信にはまた更に呆れはれておりますが・・・・

しっかりした情報源から選んで頂きまして、選挙にGOーしましょうォ～

約束ですからね♪

┣¨┣¨┣¨─=≡Σ((( っﾟ∀ﾟ)っ

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『トヨタ 90系ノア』RAYS TE37SL ミシュランPS5 新車アライメントセッティングゥ～ です。

前回はァ～ 『TOYOTA GRコペン』特注アラゴスタ車高調作成ェ～ アライメントセッティングの事を書きましたねー

今回は！

新車納車から約1,000Km走破後のトヨタ 90系ノア。

私が制作した激辛! セット済みのバケモノなるコーナリングマシーン200系ハイエース乗りのオーナー様の増車新愛機になっております（笑）

ちなみにメイン使用は、奥様であります♪

通勤快速号及び快適買い物号になります。

結論！レェ～シィ～なァ～ ミニバンを作成しましたぞ！

オオォォ(*´艸`*)ォォオオ

今回はァ～ オーナー様がどうしてもぶっ込みたいホイル装着と新車アライメントセット出し依頼。

ｵｫｫｰ!!w(*ﾟﾛﾟ*)w

もう定番になりましたかねー 新車納車直後の愛機の試乗後の私の全く参考になりません！体感及び感想（爆）

・ガンガンなる左流れ。フロント荷重時に左にハンドルが傾いていく。加速すればする程もう素晴らしく左に流れていく始末。

・アンダーが強い。コーナーワークが綺麗にまとまらない。左右のコーナー進入時のハンドルの切れ角の差があり。右コーナー及び左コーナーにてコーナー出口の立ち上がり感が全く違う。

・走りが全体的に重い。加速がたるい。

などなど、非常に疲れちゃいましたなァ～（笑）

( ´･∀･)(･∀･` )ﾈｰ

そんな走りをしてしまう新車愛機の入庫直後のアライメントデーターとは？

まあこんなもんでしょうォ～

データー通り、露骨に走りに出てましたからね。

･:*:･:(*´д`)(´д`*)ﾈｰ:･:*:･

もうウザい程このブログで書いておりますが！新車でも新古車でも中古車でも並行輸入車でも、愛機が我が家に到着致しましたら１度で良いですからアライメントデーターだけでも算出して、我が愛機の現状把握をしておいた方が得策だと思われます♪

(｡･ω･)(･ω･｡)ﾈｰ

っと！まだ1,000Km走破状態の愛機でしたが、既にタイヤが嫌な減り方になってきておりましてねー

外側段減り摩耗発生兆候。

指でなぞりますと、もう既に段減りになっておりました（汗）

まあこのタイヤの特性もあるかも？？しれませんな♪

(￣ω￣)ﾌｰﾝ

さてさて、今回絶対オーナー様がぶっ込みたかったホイル！それはァ～

RAYSのTE37 SL！

17インチですねー

18インチは良いサイズが無かったので、17インチをぶっ込む形へ。

タイヤはもう当店では既にかなりの安定の領域に達しているミシュランPS5。

そうですねー 私の手を下したオーナー様の約9割がミシュランをぶっ込んでありますかね（笑）

ご来店のオーナー様方々の大半が、ミシュラン履いてみたい！ミシュランをぶっ込んどいてくれ！って感じで私の所に来ますwww

ちなみに内緒事にて大変小さな声で発しますが、『当店はブリヂストンタイヤショップ』になっております（爆）

(u_u*)人(*v_v)ﾎﾟｯ

ちなみにタイヤサイズは、225/50R17ですな。

(｡-_-｡)ﾎﾟｯ

色々な方々の考え等ありますがあくまでも私の考えにて、出来るだけ太いホイルに出来るだけ太いタイヤをぶっ込む事が理想形になります。

あッ！勿論、合法の範囲内が前提になりますよー

(｡･ω･)ゞﾃﾞｼ

お次は文頭に書きました、

・ガンガンなる左流れ。フロント荷重時に左にハンドルが傾いていく。加速すればする程もう素晴らしく左に流れていく始末。

・アンダーが強い。コーナーワークが綺麗にまとまらない。左右のコーナー進入時のハンドルの切れ角の差があり。右コーナー及び左コーナーにてコーナー出口の立ち上がり感が全く違う。

・走りが全体的に重い。加速がたるい。

上記症状抹殺作業にて、

アライメントリセッティング作業ォ～

まずザックリになりますが、フロント周りをやっつけて、

このリアスラスト角をなんとかせねばなりませんが！

現状ではココまでが限界値。

ちなみに少しの車高ダウン要望にて、ブツ制作待ちになっております。

発売次第ぶっ込んでいきますので、その時にリアシム調整にて完全完治へ手を加えてやろうと思っております。

『ダイヤ加茂 90系ノア専用ォ～ 激辛!コーナリングマシーン作成ェ～ アライメントセッティングゥ～』施工ォ～

まだ完成度的には7割位になっておりますが！入庫時に比べましたら見違える程良くなりましてなァ～ 

超ォ～快適に普通に走れる様になったとさ（笑）

って事はですよ！完全完成度までもっていったとしましたら、どんなバケモノになってしまうのか？

身震いしてしまいますなッ（爆）

ﾋｨｰ!!(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

入庫時横画像。

TE37SLぶっこみ後。

重ね画像。

今回はココまで！

次回もまた何か書いていきますので、暇な時にでも見てやって下さい。

上記は全て賛否両論です。

では！皆さん、一番最初に書きましたが、必ず選挙に行きますようねー

ﾉヾィﾉヾィ！( ´∀` )ノ

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(o'∀')ノ｡+｡ﾟ☆Good Morning☆ﾟ｡+｡ヽ('∀'o)

ダイヤ加茂オープンから５０年使用してきましたコンプレッサーが先日、モーターがぶっ壊れましてお役目を終えました。

ブリヂストンのロゴも年数の月日の流れが読み取れるでしょ。

このロゴを見た事ある方は、かなりタイヤマニアですねー

モーターなど全て取っ払いまして、タンクのみこれからも使用していく形になりまして、

今回ぶっ込みますコンプレッサーはレベルUPになる形にて『ドライエアー型』

今まで使用してきたコンプレッサーは、エアーの中にどうしても水分が混合してしまっていました。

これからはエアー内に水分は含まず、完全ドライエアー仕様になります。

『最新タイヤレバーレスチェンジャー』と『ドライエアー型コンプレッサー』導入にて、更にもう一歩上のレベルでのタイヤ交換作業が可能になりました。

タイヤ交換もこだわるオーナー様方々のご期待に添える様、更なるレベルUPに励みます。

ﾀﾞｧ───ヽ(`･д･´)ﾉ───!!

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前回はァ～ 『BMW R56 MINI GP』右流れ抹殺! アライメントの事を書きましたねー

今回は！

多摩ナンバーのGRコペン。

私が手を下し済みにてバケモノの状態で都内を駆け抜けているGR コペン（笑）

( *´艸`)ｸｽｸｽ

激変化したGRコペンブログは、 こちらから♪

((*ﾟ∀ﾟ))ヶﾗヶﾗ

激変化させた時の足回り。

純正ショック ＆ KYBのL-KITのバネ。

何時もはショック同時交換してますが、なにせGRコペンのショックはちと普通のコペンと形状が違ってねー  KYBのL-KITが付けれなかったのさァ～

(｡ ･ω･))ﾌﾑﾌﾑ

そんな中、ナント！オーナー様から依頼がありました。

『我が愛機の足回り更なるレベルUP』（爆）

ｷｬﾊﾊﾊﾊｯ!!(≧▽≦)彡☆ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

巷の商品化している車高調はピンと来ないので、これだ！って車高調がなけりゃ作れば良い！

ってな感じでェ～

１から作っちゃいました（爆）

『ダイヤ加茂 GRコペン専用ォ～ スペシャルアラゴスタ車高調 』作成ェ～

(*￣∀￣)ゞｴﾍﾍ

全長式車高調。

減衰データーを細部まで算出。

バネレートは低レートから高レートまで対応。

街乗り・通勤快速・高速番長・ワインディング・サーキット走行など、オーナー様のあやゆる使用ステージに対応出来る仕様になっております。

フロント キャンバー調整式ピロアッパーマウント。

１度制作してしまえば永遠にオーバーホール可能ですので、一生物の車高調となりますねー

ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ うぇ──────ぃ♪

バシバシぶっ込んでいきましてェ～

前回よりも更にもう一歩先の激辛セッティング施工。

何って言ったら良いのか・・・・・もう言い表す言葉がわかりません（笑）

とりあえず、『バケモノ』って事で（爆）

ｶﾀｶﾀ(((´･Д･`)))ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

気に入った車高調が存在しないや適合する車高調が無い！

そんなオーナー様の愛機の車高調を１から制作出来るかもしれませんので、お気軽にお問い合わせ下さい。

次回もまた何か書いていきますので、暇な時にでも見てやって下さい♪

上記は全て賛否両論です。

では！本日は私の大嫌いな土曜日ですので、黙々と淡々と無心で作業をこなしていき、時が経つのをひたすら待ちます。

バィバィキ───ヽ【*ﾟ皿ﾟ*】ﾉ────ン

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どうもです。

おはよう！( ￣ー￣ )ゞﾋﾞｼｯ

ちと小言を。気分を害する場合があります。このブログは何時も基本スルー希望しております♪

日本の未来が決まると言っても過言ではない、大切な選挙が始まりますねー。

ネット（SNSなど）と報道機関との報道姿勢がかなり違いがあります。

まあ報道機関は相変わらずの状態ですが（笑）ネガティブのオンパレード。偏り。文句ばっかり言っちゃってる。

っと！昨日いつも見ている竹田さんのYOUTUBE見ていましたが、正論すぎてちと笑ってしまいましてねー

この竹田さんのYOUTUBEのコメントも見ましたし多々色々な考え方や思いがありますが、やはり正しい情報を正しい情報源から取り入れ自分の保身の為なのか？日本の未来の為に仕事をしてくれる人なのか？判断は大切です。

まあ私はもう既に棺桶に片足突っ込んでいる年齢ですので、今の若者達及び子供達の未来の為にもしっかり選んで投票に行こうと思います。

あッ！オーナー様達のお子さん達にも選挙権がありましたら、選挙行ってくれる様に話をしてあげて下さいねー

ってな感じでェ～ 私の小言でした（笑）またおもろいYOUTUBEありましたらUPしますよー

(o´∀`)ﾉ

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『BMW R56 MINI GP』右流れ抹殺! アライメントセッティングゥ～♪です。

前回はァ～ 『トヨタ カローラクロス』左流れ抹殺! 新車アライメントの事を書きましたねー

今回は！

三河ナンバーのBMW R56 MINI GP。

愛知県からココ静岡県焼津市中新田までに数多くのショップがある中、当店をご用命頂き有難う御座います！

(〃￣▽)ゞ┏○)) ｱｻﾞ━━━━━━━━ｽ！

BMW MINIは今まで数多くのセッティング出ししてきましたが、そのMINIの中でも私の好きなR56のアライメントセッティング依頼。

中古で購入直後になります。

R56はJOHN COOPER WORKSのセッティングはやった事ありましたが、GPは始めて間近で拝見させて頂きましたし勿論、初めて試乗させて頂きましたよ♪

オオォォ(*´艸`*)ォォオオ

試乗後の私の全く参考にならない体感 ＆ 感想。

一言！らしくないなァ～（笑）

R56のセット後の走りと来ましたら、超ォ～クイックコーナリングマシーンへ変貌確定。

あと、矢の様な加速を身に付ける事も容易ですなァ～。

アンダー傾向・走りがたるい・加速が悪い。

乗った直後に思った事。

『この子のパワーは半端ねーなー（爆）』

って事はですよォ～　セッティング後は悶絶になりそうな予感が・・・・・ねッ♪

|´ﾟДﾟ`)｡o○(ﾄﾞｷﾄﾞｷ)

入庫時のアライメントデーター。

グッチャグチャでした（笑）

こんなデーターではR56 GPの走りをいかんなく発揮出来ず、宝の持ち腐れですぞ！

工工エエェェ(´･д･`)ェェエエ工工

ってな感じでェ～ 始めていくのですが、MINIのリアアライメント施工する時にアンダーカバーが何時も邪魔になっちゃっててねー

まあ取り付けしたままでも施工出来るって言ったら出来ますが、やりにくくってね、

私はちと手間ですが、全て取っ払っちゃいます（笑）

施工しやすさが断然違いますなァ～

まあ賛否両論って事で。

(o･∀･)y-~

『ダイヤ加茂 BMW MINI R56 GP専用ォ～ 激辛! コーナリングマシーン変貌確定ェ～ アライメントセッティングゥ～』施工ォ～

(´･д･)y-

R56はフロント周りが全て微調整にて完全完治へ持っていける所が素晴らしい！

フロント６箇所・リア４箇所の計１０箇所のフル調整出来るので、優秀なMINIになっております（笑）

ってか、MINIは今まで腐る程セッティング出しして来ましたので、既にお手の物なんです（爆）

ｲｪ────v( ´∀` )v────ｨ

また次回も何か書いていきますので、暇な時にでも見てやって下さい。

上記は全て賛否両論です。

では！連日極寒ですなァ～

ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((*'д`*)))ｱﾀﾀﾒﾃｸﾚ…

私は寒いよりも暑い方が好きなので、もうこの寒さは非常に過酷です。

┌[ ﾟдﾟ ]┐ ｶｷｰﾝ

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