エコなハイブリッドな
自動車の侵攻が凄まじい
ハイブリッドな自動車といえば
プリウスだとかに代表される
スポーツなカーとは
縁遠い自動車ばかりと思っていたんだけど
最近では
ラ・フェラーリや
ポルシェ918だとか
スーパーカーな
分野にまで進出し、
その勢いは留まるところを知らないようだ。
今回、冒頭動画で紹介したのが
ジャガーC-X75プロトタイプ
スーパーカーにはつきものの
大きな排気量による
大パワーではなく、
たった1.6Lで500馬力を出すらしい。
さらにハイブリッドであるため
搭載された2つのモーターの出力を
加算すると850馬力となり、
スーパーカーとして
何の遜色もない性能を誇ることになる。
パワーと低燃費が
相反するモノという考え方は
時代に遅れになりつつあるのかもしれないね。
もちろん
ホットウィール界でも
時代のニーズに応えるべく、
様々なエコな自動車が
リリースされているわけで
今日はそのあたりを
一緒にみてみることにしよう。
2013 HW Imagination / Retro-Active
日産リーフに代表されるような
電気自動車
二酸化炭素排出量がゼロなので
とってもエコ
反面、動力源である
電力の安定確保が問題
その致命的ともいえる
問題を解決したのが
このレトロアクティブ
なんといっても
動力源は車体後部に搭載された
乾電池なため、
電池さえ取り替えれば
どこまでも走行することが可能！！！
唯一の問題が
こんな巨大な電池を
売っているところがないこと。
単なに電池なんだろ？
2014 HW RACE / BUMP AROUND
レトロアクティブ同様
バンプアラウンドも電気自動車
車体後部の棒が
屋根に接触することにより、
電力の供給を受けている。
百聞は一見に如かずということで
こういうこと
お気づきと思うが、
致命的な欠点として
限られた空間でのみ
走行性能を発揮することができ、
日常の足としては
全く役に立たない。
2015 Surf Patrol / Pedal Driver
ボンネットから飛び出した
カッコいいスーパーチャージャー付きの
V8エンジンはイミテーション
動力は
アクセルペダルとブレーキペダルを
交互に踏むことにより
前進する。
つまりは、人力
二酸化炭素排出量ゼロで
充電の心配もいらない
これこそ究極のエコカー
致命的な欠点があるとすれば
歩いた方が早いこと。
2014 HW CITY / THE FLINTMOBILE
エコカーここに極まれり！
動力はペダルカー同様
人力
キャスター付きの椅子で
移動する際の要領で
前進する。
車体は木材、
運転席、タイヤに該当するパーツは
岩石のため、
石油由来のゴムやプラスチックの
パーツを利用していない。
廃車後も全てが
自然に帰すことができ、
これ以上ないくらい環境を考慮した設計
しかし、なんだね
ひょっとしたら
これからジャガーって
けっこう熱くなるんじゃないの？
そんな予感がしたりしなかったり
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