先週の金曜朝にいなべに出発する朝、いつものお散歩。
事件は起きた。
わんずの追っかけあいこが始まり朝6時過ぎにぐるぐる巻きにされた。
「もう、いなべには行けんかもしれん」とｗ。
このあと、ちょっとこけたｗ。
しかし、一週間早いね。
明日は遠方からの引き取りや来客。
レンジャーの掃除＋メンテ。
除草剤もまかなきゃ
Ｐもまとめて
あ、お客さんのいいかげんエンジンおろそう
そうだ、ナビ外してって言われてた
休みにならんｗ。
まだ、あんたのとーちゃんもその上に立ってないｗ。
まぁ、あんたならヘコまんしな♪
GAZOO RacingのX には、これはトヨタ車扱いになったらしいｗ。
さぁ、九州から資料がどっさり。
P割するか～！
ブツブツ言うやつはＰ半分にするか、下の道路沿いにするｗ。
がんんばるぞ～。
家でも見ててくれたみたい♪
あんたのと～ちゃんがんばったよ
と、言う所だがYouTubeで見ると、まぁバタバタしてんなぁｗｗｗ。
しかし、ひと昔前にダートラがライブで見れるようになるなんて全く想像できんかったからなぁ。
すごいわ～。
コメントに俺のＤ車の事を覚えてる人もいて、見る側にも変態おるな～とｗ。
しかし、今回は三重の助っ人クロB君に助けられた♪
彼は俺のD車の信者で、１０年ちかく前に来店してD車をしゃぶりつくすように見ていったｗ。
今回、彼の地元なのでギャラリーに来るとは聞いていたが、来るならネジ回せとサービスパスを渡し、手伝ってもらった。
もちろん自分が走るわけじゃないが、妙にず～っと緊張と集まるギャラリー、スポンサーさんにあれこれ説明やら挨拶してて、自分で全然写真が撮れてない。
で、クロＢ君が盗撮しまくってくれて、ホント助かった♪
さて、今期からの移動車両。
ジャイロ（チョイワイトレ仕様）とATV（四輪バギー）
どちらもミニカー登録で公道走行可能。
レンジャーに工具から車からタイヤ等々積むと残りスペースにこれがぴったり。
言った先々での移動は車がいいが、もちろんもう一台積むスペースもなく。
２台積みも考えたが、結局積載量は箱モノレンジャーに軍配。
濡れないしね。
ポットと電子レンジ買わなきゃ♪
現地では遠慮なくくつろぎに来てください♪
泥は落としてｗ。
5時半に起き寒い中、ジャイロと４輪バギーで会場入り。
ウイング上げて、あっという間にホスピタリティは完成。
天候は晴れ。
両ヒートとも大丈夫。
さて、セットアップは車高とタイヤ。
フロントを031→053に。
リヤはそのまま053
もちろん散水は承知しているが、皇の判断。
「お前、フロントタイヤは無いと思って走れよ」とアドバイス？
今回、三重在住のクロB君も合流し、お手伝いしてもらった♪
さて、一本目。
126番。
ってことは、この前に１２０台ぐらい激走。
＋散水が、このクラスの前に…
しかも、Ｄ１クラスの２番目出走なので…。
最終整備ラインを越えたらな～んもできないので、ここから先は傍観。
散水車２台直列で散水の肝の入れよう。
掃けたラインにガッツリ水が。
まぁ、しょうがない。
スタートからすぐのトコでオラオラガッツポーズで送り出し。
緊張のスタート。
フラッグが上がり、けたたましい加速でスタート！
と２秒後。
土手にど～んｗｗｗ。
言うたじゃろうが、フロントタイヤ無いと思えゆ～て
若干シケイン風に持ってある盛り土をド突いて消えていった。
残念ながら、放送がポツポツ途切れでちょっと聞こえづらいのと、スタート付近からはほとんど走行見えず。
まぁ、エンジン音さえ聞こえれば、いいのでアナ西もっさんとギャラリー。
けたたましいアンチラグとともにゴール。
ヒート1は５番だったかな？
トップ崎山さんとは5～6秒の差。
本人曰く、まだまだ秒単位でぜんぜんタイム上げれる。
びっくりした全然曲がらんかった。
と、予定通りのコメントｗ。
さて、あっという間にお昼。
お昼は入れ替わり立ち代わりでず～っとこの状態。
ブリッドの高瀬社長にK-oneの社長も来店？
中でも一番来店数が多かったのは、Castrol×ＴＥＩＮのＡＷＤ ＢＲＺを駆る鎌田卓麻さん。
モビショー以来、お気に入りなのかよくよくご来店ｗ。
まぁ、勝彦さんとこに来るのもあるんだけどねｗ。
さて、２ヒート目。
ど～っすかな～と、フロントを031に変更。
TEINさんとも相談し、足もちょいアジャスト。
タイムを聞く限り、各クラスとも判断が難しい。
やはりヒート1かと思えば、じわじわタイムアップするクラス、場面も。
ドラでアップ、路面状況でダウン。
プラスマイナスどっこいどっこいの感じも。
あまりの経験値の少なさに、しょぼいアドバイスしかできん。
暗闇の中で、黒い犬探す気分ｗ。
さぁ、最終ヒート。
公開練習と合わせても、ここを走った距離は2.5ｋｍぐらいｗ。
時間にして２分ぐらい。
さぁ、スタートラインへ。
散水も終わり、前走がスタート。
このタイミングで電話が、
「えぇい！誰じゃ！」
○○君じゃないか！、慌てて電話を取り話を聞くと…
えぇ、それを今言われても！！！
まて…
どうにかなるかもしれん…
ヒート1のスタートの時にオラオラガッツポーズしてコンタクトとれたしな…
あわてて、視界に入る場所まで走って、皇と目があった瞬間
「○○は〇。〇〇！」
と手話？で伝えてみた。
サムアップが返ってきたｗｗｗ。
伝わるもんだなと。
さぁ、スタート。
ミッドシップ＋500ｐｓはもう地面に埋まっていく勢い。
コースを走る音だけ聞いて、ゴール方面に移動。
やや途切れ途切れのエンジン音にもじもじする。
行きつく間もなく、ゴール。
「ベストタイム更新！！！」
おぉ。
が、ヒート1の崎山さんのベストからマイナス１秒ほど。
タイムアップ量はすごいが、他の人からも射程距離のベストタイム。
前クラスのタイムもヒート１から1～1.5秒上がっている感もするので、ぜんぜん安堵できない。
が、シードゼッケンになってもギリギリ皇のタイムに届かない。
ラス前で0.003秒差まで迫れるもまだベストを維持。
その瞬間…
「なんと、パッション崎山スローダウン！」
の放送が。
しかし、待機場所は改造車のサウンド等もあり、100％の確証が持てなかったが、オフィシャルやヨコハマタイヤの方々から、１位との情報を得て、喜び爆発、驚き爆発！
島根の町工場のガキんちょが作った車が、一瞬で日本一になったｗ。
再車検も無事終わりパドックに。
その上、
D2は勝彦さんが優勝。
と、隣り合わせのパドックでＤ１Ｄ２クラス優勝
ヨコハマタイヤがＤクラス独占♪
いきなりの登場でびっくりしたのは、エビスサーキット支配人の熊久保さん。
まぁ、いろいろ企んでるみたい？ｗ。
世界の保井さんからもインタビュー
ＴＥＩＮ鎌田さんも♪
「俺は、昨日からやると思ってたんだよ！」
と取って付けたように語るまんもさんｗ。
後ろ姿になっちゃったけど、わかりやすいアナ西もっさん♪
真っ向勝負はお預けになってしまったけど、互いに遠慮なくいろいろお話させていただける崎山さん。
トラブルは残念だったけど、ほんとダートラに関しては芯が熱い人。
尊敬します。
表彰式は慣れてないので勘弁してやってくださいｗ。
なんなら僕しゃべりますわｗ。
買えり間際、ハンター捕まえてツーショット♪
作り始めたのは１年９が月前。
公開したのは昨年。
妙に反響がすごく、いなべに到着してからも、期待感がすごく保護者はめちゃ緊張ｗ。
しかし、自分も息子も胸張って、「どうよ、かっこえぇじゃろう」と言える車になるまでは、世に出すまいと作り上げてきたＤ車は、思った以上に喜んでもらえたことに、素直に作ってよかったと。
機械には感情があると信じて疑わないが、答えてくれたＭＲ86にも感謝。
実績もないのに、サポートしてくれたワコーズ様、ＴＥＩＮ様、ヨコハマタイヤ様にはホント大大大感謝です。
ほんとありがとうございます。
先々週にサスペンションテストに行って、500ｍでタービンブロー。
サスペンションテストゼロ…。
タービンが届いたのは、いなべ出発前日。
組んでぶぉ～ん。
はい積み込み。
不安しかない初全日本、初いなべでしたが、結果デビューウィン。
デビューウィンって、まず２度とないので、まぁびっくりですｗ。
魔改造ではなく「魔製造」
これからも進化していきます♪
金曜朝イチに出発。
１６時ぐらいにいなべに到着。
一瞬で人だかりｗ
久しぶりの方々と談笑し、「とにかく見たかった！」って方も多く。
余すことなく語らせていただいた。
朝晩はしっかり冷え込むので、早々にホテルへ。
移動手段は４輪バギーとジャイロｗ。
土曜は定刻に入場。
きれいな朝焼け♪
お隣は常勝チームＨＫＳワークス勝彦さん。
ご利益もらっとかんとなｗ。
ちなみにレンジャーのパネルにはオリジナルのデザインをあしらってみた。
「ＴＲＡＣＴＩＯＮ Ｍｏｎｓｔｅｒ」
サポートをいただいてるＴＥＩＮさんのグリーンのクローにＴＲＡＣＴＩＯＮの文字に０５３パターンとリングの赤黒カラー。
ワコーズさんのブルーをＭｏｎｓｔｅｒロゴにブルーファイアー。ダートスプラッシュも入れてエクセルで作ったｗ。
さて、公開連取の土曜のコース設定はかなりハイスピード。
とにかく端から端まで初めてづくしなので、足もタイヤも何もかもデータなし。
ＴＥＩＮのエンジニアもこの車の実働をみるのも初めて、ヨコハマタイヤさんも初めてなので、とにかくすべては走ってみてから。
一応、走行経験のある方々に情報得たり、走行車両をみて車高やマッドフラップについた土、ボディサイドの土の付き具合で予想。
車高を上げて、とりあえず公開練習に。
とその前に多数の取材。
まぁ、汚れる前に、壊れる前にｗ。
数社入れ替わり立ち代わりで撮影とインタビュー。
これも忙しかった。
さて、公開練習終了後、聞いてみると、コースそのものはアップダウンもありかなり楽しいとのこと。
もちろん、まだ地面の転圧不足で掘り返しがすごく、落とし穴レベルのとこも出現し大慌てでよけたらしい。
しかし、そのギャップ等で公開練習段階で、数台が餌食に…
とりあえず無事に帰還し、少々の清掃と取材。
ちなみにレンジャーはこの状態。
まぁ、千葉ッシュのマルパクリですなｗ。
そんな金曜～土曜日でした♪
信じれんw
初いなべ
初全日本
初優勝🎉
さすがにたまげたwww
いや〜、やっぱり天才だねw
心地よい天気で全日本スタート。
光栄ですなぁ♪
しかし、朝からひっきりなしに取材が凄い💦
エントラントの方々も絶えず見に来られてた。
公開練習のコースは、かなり車速の乗る設定。
しかし、難儀なのはD1クラス前に散水との事…
ん〜、まぁしょうがない。
公開練習は１本のみ。
たいして車は見えなかったが、いい音させてた。
奥でドえらいギャップにビビって、大慌てでよけるわ、ゴール前でシフトミスするわ。
ヨタヨタで口の悪いメンツにディスられてたが、無事ゴール。
しかし、ゴールしたらまた取材。
俺も写りてぇなぁwww
車の方は、足の方向をTEINエンジニアの方と相談し、明日に向けてさらにチョイアジャスト。
タイヤもヨシ。
さて今日の晩御飯はコンビニ弁当やめて焼肉に。
満席だったが先頭なので、名簿に名前を書いていると。
店員さんが
「お電話いたしますので、お車で待たれても大丈夫です」と。
店内で待ちましたw
さて、明日頑張ります（皇が）💪
三重県のいなべモータースポーツランドに来ております。
イベントはまだなんですがw
でも素直に嬉しーですね😄🎶
イベントのオフィシャルの学生もたくさん食いついてくれて、作り方を教えておきましたw
まぁ、天候は大丈夫みたいなので、そこは安心かな。
少ない時間で多くの事をフィードバックしたいですな。
皆さんよろしくお願いします🎶😄
この状態から…
いろいろすると…
こうなるｗ
よろしくお願いします♪
また買ったｗ。
beatzサウンドのモデル。
ちょ～おしゃんてぃで、置いときたいぐらい。
そんな、工場はＰＴクルーザーにMINIクラブマン、じゃぐわ～、デヘンダー、500、MEGANEと万国博覧会。
それよりなによりフツーに国産の方が長期預かり案件が多く大変。
ガッツリお疲れ様でした級の同業さんのキャリアカーも入庫し、ため息連発。
まぁ、３月じゃから当たり前なんじゃけどね。
そんないっぺんに台数こなせないから、工場もぎゅーぎゅー。
「タイヤ交換お願いします」
もバンバン入ってくるしね。
さて、今週末いろいろ準備が気になるところじゃが、まだまだバタバタ。
Wチェックして忘れる今日この頃なのでｗ。
さぁ、性根入れて頑張るぞ！