ベータ版が遊べるようになってたので動作確認がてら
少し遊んでみました。
PC版なのでORIGINから30分近くかけてインストールするも
グラフィックボードのドライバが対応してないとかで
ドライバの更新をしました。
PC版の推奨環境が自分のPCスペックに対して非常に高いのですが
とりあえずどの程度動くのか試すつもりで画質設定はオートのまま
フルHD、ウィンドウモードでシングルプレイをしてみたところ
画質は別段美しくは無いものの非常に動作は軽かったです。
マルチでは恐らく重くなるでしょうが今回は試していません。
シングルプレイはベータではサバイバルしか遊べませんが
スペックの低いこのPCでも非常に快適に遊ぶことが出来ました＾＾
ちなみにこのPCはWin7 64bit、i3 540、GTX660 Ti OC、メモリー4G
と、グラフィックボード以外は圧倒的にスペック不足ですが
シングルプレイは問題は無さそうです。
XBOX360コントローラー対応+マウスで遊んだのですが
Y軸の反転が出来ないので個人的には少しやり難かったです。
何やらゲームデザインに問題が有るらしくネット上には早速
不満が溢れているようですがベータなので改善はされるはず。
岩陰に隠れてたら岩を破壊されたのですが壊れ方が良い感じ。
動作確認程度に遊んだだけなので武器の変更とか
殆ど試しませんでしたがこんなスペックのPCでも
普通に快適に遊べたので報告までに・・
同じEAから発売されるNeed For Speedの新作も
コレくらい軽快に動作してくれれば良いのだけど
開発会社がアレなのでどうでしょうかね・・・(＾ω＾)
このゲームを買ってから恐らくこのゲームしかしてません＾＾；
それほど走っていて面白いと思います。
どうしてもTDU2と比較してしまうけどTDU2では
道幅が狭かったり道路と道路外の境目が分かり難かったり
上下の起伏が激しすぎてスピードが出せない等
不満の多かった未舗装路を気持ち良く走れるのは良い。
舗装路も乾いた道と凍結した道があり
緩やかなカーブではかっ飛ばし、連続ヘアピンでは滑らせて
車を当てないようにすり抜けるように走るのがとても楽しいです。
ただ、ここでも不満な点があって
いわゆるライトウェイトスポーツカーが無いのが残念。
日本では軽量コンパクトな低排気量車が人気だったけど
今はその手の車が激減したので仕方が無いかも知れないけれど
レスポンスの良い車を自在に操る楽しみ方が出来ないのが不満。
なので、車重の軽めの車を軽量化して足回り中心にチューンして
それっぽくするしかないのが現状。
色々車を試してみた結果、ベタなので後回しにしていた日産GT-Rが
絶妙なバランスに偶然仕上がりました＾＾
マシンスペックの最大値は1299らしいけど
そのGT-Rは500以下に留めてます。
マシンセッティングが出来ず、パーツの組み合わせ頼りなので
良い数値のパーツだからと闇雲に装着していると
ピーキーな挙動になって扱い難くなってしまうので
実際に走らせながらパーツを組み合わせた方が良いと思います。
数値が500以下だと最高速度が140キロ程度しか出ず
直線では物足りなさがありますがクネクネ道や
凍結したところでは現実的な速度で非常にコントローラブル。
このゲームのスピード感は実際のそれとほぼ同じなので
ぶつけずに走るのを意識したフリードライブをしていると
時間を忘れて延々と走り続けてしまう毎日です。
それだけ走っていて没入感があり楽しいゲームなのですが
他プレイヤーとの当たり判定が有るのがとても不満。
レーダーマップに他プレイヤーが追って来るのが見えると
十中八九ぶつけられます。ぶつける為に近づいてくる感じ。
中でも道を走らず直線的に近づいてくる奴は
100%ぶつけてきます。乗ってる車はだいたいハマー。
なので他者がレーダーマップに映るとワープする事にしてます。
自分がドライブしてる道の先に他プレイヤーが居る場合、
こちらが近くに行く前に消えてしまうので
他のプレイヤーも警戒している人が多そうです。。
当たり判定があるから当てるのを楽しみにする人が出てきます。
NFSWではレース中以外は当たり判定がなかったので
見知らぬ人と突然合流して抜きつ抜かれつ
突発的に一緒に走ったりが当たり前だったのに
このゲームは当たり判定が有る為、
他プレイヤーと遭遇するのも嫌になります。
PvPイベントでは当たり判定の有無を選べるらしいですが
フリードライブ時にこそその設定をさせて欲しい。
ぶつけ合いがしたい人同士でぶつけ合ってろと思います。
この当たり判定こそが最も楽しさをスポイルする要素です。
スキルに挑戦している時にわざとぶつけて来る奴も居ます。
すれ違い様にわざとぶつけて来る奴も居ます。
来月の拡張パックで是非改善して欲しいところ。
以前に上げた不満点であるレーダーマップの傾きは
拡張パックで修正されるみたいなので一安心ですが、
雨が実装されるのが非常に心配。
拡張パックのPVを見ているとアスファルトがずーっと濡れています。
TDU2では雨がやんでしばらくすると路面が乾いていくのですが
拡張パックのPVではアスファルトは常に水溜りだらけ
未舗装路は水溜り無しの映像ばかりで不安になります。。
雨の実装のアピールの為に常に水溜りがあるPVにしているだけで
正式版ではちゃんと時間と共に乾いてくれるとは思いますが
レーダーの傾きの件にしても何かズレてる気がするので
ひょっとしたらという不安は拭い切れません・・・。
何れにせよ、フリードライブ自体は非常に楽しいし
拡張パックでゲームを育てて行くみたいなので
長く楽しめそうな気がしますし楽しみたいですね(＾ω＾)
それほど走っていて面白いと思います。
どうしてもTDU2と比較してしまうけどTDU2では
道幅が狭かったり道路と道路外の境目が分かり難かったり
上下の起伏が激しすぎてスピードが出せない等
不満の多かった未舗装路を気持ち良く走れるのは良い。
舗装路も乾いた道と凍結した道があり
緩やかなカーブではかっ飛ばし、連続ヘアピンでは滑らせて
車を当てないようにすり抜けるように走るのがとても楽しいです。
ただ、ここでも不満な点があって
いわゆるライトウェイトスポーツカーが無いのが残念。
日本では軽量コンパクトな低排気量車が人気だったけど
今はその手の車が激減したので仕方が無いかも知れないけれど
レスポンスの良い車を自在に操る楽しみ方が出来ないのが不満。
なので、車重の軽めの車を軽量化して足回り中心にチューンして
それっぽくするしかないのが現状。
色々車を試してみた結果、ベタなので後回しにしていた日産GT-Rが
絶妙なバランスに偶然仕上がりました＾＾
マシンスペックの最大値は1299らしいけど
そのGT-Rは500以下に留めてます。
マシンセッティングが出来ず、パーツの組み合わせ頼りなので
良い数値のパーツだからと闇雲に装着していると
ピーキーな挙動になって扱い難くなってしまうので
実際に走らせながらパーツを組み合わせた方が良いと思います。
数値が500以下だと最高速度が140キロ程度しか出ず
直線では物足りなさがありますがクネクネ道や
凍結したところでは現実的な速度で非常にコントローラブル。
このゲームのスピード感は実際のそれとほぼ同じなので
ぶつけずに走るのを意識したフリードライブをしていると
時間を忘れて延々と走り続けてしまう毎日です。
それだけ走っていて没入感があり楽しいゲームなのですが
他プレイヤーとの当たり判定が有るのがとても不満。
レーダーマップに他プレイヤーが追って来るのが見えると
十中八九ぶつけられます。ぶつける為に近づいてくる感じ。
中でも道を走らず直線的に近づいてくる奴は
100%ぶつけてきます。乗ってる車はだいたいハマー。
なので他者がレーダーマップに映るとワープする事にしてます。
自分がドライブしてる道の先に他プレイヤーが居る場合、
こちらが近くに行く前に消えてしまうので
他のプレイヤーも警戒している人が多そうです。。
当たり判定があるから当てるのを楽しみにする人が出てきます。
NFSWではレース中以外は当たり判定がなかったので
見知らぬ人と突然合流して抜きつ抜かれつ
突発的に一緒に走ったりが当たり前だったのに
このゲームは当たり判定が有る為、
他プレイヤーと遭遇するのも嫌になります。
PvPイベントでは当たり判定の有無を選べるらしいですが
フリードライブ時にこそその設定をさせて欲しい。
ぶつけ合いがしたい人同士でぶつけ合ってろと思います。
この当たり判定こそが最も楽しさをスポイルする要素です。
スキルに挑戦している時にわざとぶつけて来る奴も居ます。
すれ違い様にわざとぶつけて来る奴も居ます。
来月の拡張パックで是非改善して欲しいところ。
以前に上げた不満点であるレーダーマップの傾きは
拡張パックで修正されるみたいなので一安心ですが、
雨が実装されるのが非常に心配。
拡張パックのPVを見ているとアスファルトがずーっと濡れています。
TDU2では雨がやんでしばらくすると路面が乾いていくのですが
拡張パックのPVではアスファルトは常に水溜りだらけ
未舗装路は水溜り無しの映像ばかりで不安になります。。
雨の実装のアピールの為に常に水溜りがあるPVにしているだけで
正式版ではちゃんと時間と共に乾いてくれるとは思いますが
レーダーの傾きの件にしても何かズレてる気がするので
ひょっとしたらという不安は拭い切れません・・・。
何れにせよ、フリードライブ自体は非常に楽しいし
拡張パックでゲームを育てて行くみたいなので
長く楽しめそうな気がしますし楽しみたいですね(＾ω＾)
ストーリーをクリアしました。
クリア時点での車のレベルは
ストリート:535
ダート：566
パフォーマンス：683
レイド：667
サーキット：702
車は全てフォード・フォーカス RS 2010
ストーリーミッションのリワードのみで強化していたので
終盤は車のレベルが低くて難易度がベリーハードだらけでしたが
意外と楽にクリア出来ました＾＾
最後から4つ目位でドライバーのレベルが50となり
リワードにプラチナが加わった直後に
ベリーハードのミッションでプラチナを獲得出来たので
全体的に難易度は低めに感じました。
いくつか難易度が高いと感じたのがレイドカーを使ったミッション。
道無き道を行くタイプの車なので道路外を走ることが多く、
レーダーの水色の線を頼りに走らなければ成らないにも拘らず、
デザイン的な理由なのかレーダーが右に傾いているので
直進していてもレーダー上では斜めに進んでいる様に見えるので
方向が把握し難いのが難易度を押し上げている要因だと思います。
それでも終盤のベリーハードのレイドカーでゴールドが獲れたので
レベルさえ上げていればそれほどでも無いかも知れません。
ただ、レイドカーを使ったミッションの内容が非常に嫌い。
自分のレイドカー以外のレイドカーを使わされることが多く、
道路外なので草や木で視界が悪いのにレーダーは見難いし
回収する荷物は弾け飛んで視界を遮るしで
ストレスがハンパ無かったです。。
普段はハードコアで運転席視点でしたがレイドカーだけは
フルアシストのボンネット視点にしました。
ストーリーの内容が内容なので
テストドライブアンリミテッドの様な明るい雰囲気や
ミッション攻略時の爽快感も達成感もあまり感じられず
クズ共の偉そうな口調の会話にウンザリしました。
何はともあれストーリーさえクリアしてしまえば
クズ共に指図されることも無く開放感が有ります＾＾
またデータセンターや廃車探し、各地のカットシーン巡りをしつつ
広大なマップで気ままなドライブを楽しもうと思います(＾ω＾)
クリア時点での車のレベルは
ストリート:535
ダート：566
パフォーマンス：683
レイド：667
サーキット：702
車は全てフォード・フォーカス RS 2010
ストーリーミッションのリワードのみで強化していたので
終盤は車のレベルが低くて難易度がベリーハードだらけでしたが
意外と楽にクリア出来ました＾＾
最後から4つ目位でドライバーのレベルが50となり
リワードにプラチナが加わった直後に
ベリーハードのミッションでプラチナを獲得出来たので
全体的に難易度は低めに感じました。
いくつか難易度が高いと感じたのがレイドカーを使ったミッション。
道無き道を行くタイプの車なので道路外を走ることが多く、
レーダーの水色の線を頼りに走らなければ成らないにも拘らず、
デザイン的な理由なのかレーダーが右に傾いているので
直進していてもレーダー上では斜めに進んでいる様に見えるので
方向が把握し難いのが難易度を押し上げている要因だと思います。
それでも終盤のベリーハードのレイドカーでゴールドが獲れたので
レベルさえ上げていればそれほどでも無いかも知れません。
ただ、レイドカーを使ったミッションの内容が非常に嫌い。
自分のレイドカー以外のレイドカーを使わされることが多く、
道路外なので草や木で視界が悪いのにレーダーは見難いし
回収する荷物は弾け飛んで視界を遮るしで
ストレスがハンパ無かったです。。
普段はハードコアで運転席視点でしたがレイドカーだけは
フルアシストのボンネット視点にしました。
ストーリーの内容が内容なので
テストドライブアンリミテッドの様な明るい雰囲気や
ミッション攻略時の爽快感も達成感もあまり感じられず
クズ共の偉そうな口調の会話にウンザリしました。
何はともあれストーリーさえクリアしてしまえば
クズ共に指図されることも無く開放感が有ります＾＾
またデータセンターや廃車探し、各地のカットシーン巡りをしつつ
広大なマップで気ままなドライブを楽しもうと思います(＾ω＾)