ついにこのゲーム最後のイベントが終了しました。
つまり全ての目標が達成された訳です。
そしてようやく来ましたF1のIGC化が＾＾
http://world.needforspeed.com/news/article/53275
☆5のElite Tuned Performance partsを揃えるには
$600,000 IGCかかるみたいですがIGCを注ぎ込めば
最速マシンが誰でも作れる様になった模様。
先立ってIGC化されたフォードのインターセプターを
先に購入して乗ってみましたが、
サイレンとパトランプが点くくらいで
ニトロは良いけど加速は悪く当たりもそれ程良くない。
もっとパースートで活躍出来るかと思ったけど
スープラやTTクーペには遠く及びませんでした。
インターセプター狙いで何度も1回50万の
カープライズパックを引いて消費されたIGCが勿体無いです。
それに引き換え最後のエリートであるF1は期待通りでした。
F1の購入資金に200万を常に置いておいて良かった。
キッチリ200万で買えました＾＾
性能は
ニトロ良し、加速良し、最高速良し、グリップ良し
ハンドリング良し、重心は低いと欠点が見当たらない。
とことん安定、ニュートラルな操作感で扱い易い。
軽量ゆえに当たりの強さ、破壊力はありませんが
逃げメインのパースートなら難無くこなせます。
今更ですがもっと早くにF1に乗っていれば
また違った楽しみ方も出来たかもしれません。。
何せ高額課金をしないと買えない価格設定だったので
1回2000円の課金ばかりだった自分には
まさに高嶺の花でした・・・。
それにしてもF1は楽しい。
フルウルトラとスキルで固めたCCXRが手持ちの最高峰でしたが
グリップとハンドリングが悪くニトロで車体が浮き上がるので
それをねじ伏せながら乗るのも悪くは無いのですが
しっかりとダウンフォースが効いてるF1は乗り易くて良い＾＾
バカッ速でもスイスイ一般車を避けて行ける。
どこまでも行ける感覚は正にニードフォースピード。
一通りのイベントでタイムアタックしましたが
ランキングサイトでは全て無効判定なのが納得いきませんが
残りの期間はこの2台中心に遊ぼうと思います(＾ω＾)