免許を取ってから、ブログを更新していませんでした・・・
いい加減はっきりしろやとご指摘をいただいたので、、、
クラブＺＤ（ＺＡも可）アメブロ支部は、免許取得を機に更新を終了します
お世話になりました皆様、ありがとうございました！！
でも、クラブＺＤは滅びません
みんカラ支部で、まだまだ更新を続けていますので、そちらへお越しください♪
http://minkara.carview.co.jp/userid/2324191/profile/
大歓迎いたします。
では、またどこかで........
きのう、高校を卒業できたので、いよいよ免許の本試験
すっげー心配してた視力検査も、は？？？ってくらい余裕でパス
学科試験は、は？？？って問題が４～５問あったので心配でしたが合格！！！！
免許が交付されて帰宅したのは４時過ぎでしたので・・・・・
とりあえず、免許を取って初の公道は一人で乗りたい！！！
という訳で、お祝いに来て下さった友人と二台で近所を試走
ひとりで乗るミゼットさんは、加速が違いますね
今度は友人を隣に乗せてハイゼットさんでドライブ
最後にアトレーさんにも乗ってお開き
では、また。
いよいよ車体に載せられる！！！
と浮かれていた復活の日の前夜、燃料ホースがポキッと割れました
仕事を増やすなよ・・・とか思いつつ、今朝交換しました！！
燃料ポンプ辺りのチューブ系は全て硬化してヒドイ状態でしたので、ついでに全て交換
車体を持ち上げて準備オーケー！
ここからが苦しい戦いです
ジャッキというジャッキをフル動員してエンジンを定位置に運びます！
なんとか一人でおさめることが出来ました
ここからが第二の難関・・・・マウントをはめこみます。
なんとかマウントすることが出来ました
エンジンをかける前に、クラッチの調整をします！
整備手帳には、爪とベアリングの間は1.5～2.0mmにすると書いてあったので、
2.0mmの板を使って調整します
いよいよエンジンをかけます！
燃料チョーブを交換したのでなかなかかかりませんでしたが、無事かかりました
プロペラシャフト等取り付けて、いよいよ試走！！
クラッチはペダルを戻してもなかなか繋がらず、とても近かったです
まだまだ調整しないとダメですね！
そもそもの目的だったミッションはというと、完璧です
２段は手を離しても、以前の倍くらいアクセル踏んでも問題ありません！！
無事復活しました！
お世話になりました皆様、ありがとうございました！！
では、また。
ミッション交換のミゼットさん、
いただいたミッションのお掃除も終わりました
分解してお掃除ついでに勉強しようとしましたが、大きなスパナが無く断念
クラッチのあたりは、ばらして古いグリースをふき取り、新しいものを塗りました。
スムーズな動きになりました
さてさて、あとはエンジン側、クラッチの爪の交換です！
スプリングが入ってる部品の分解は嫌だなとか思いつつ、いただいたプレッシャASSYを分解。
なるほど！！爪がシーソーみたいになって離れているのですね
ピンぼけですが、バトンタッチ
地味に気になった、爪に書いてある８マークは何でしょう
３つとも交換できました
車体に載せた後、楕円の窓からクラッチ調整するの、難しくないですか？？？
さて、いよいよ合体の時です
よし！できました
これで載せられますね！！
エンジンマウントはこんな感じ
以前エンジン側で使っていたものを、ミッションマウントに流用しました！！
では、また。
