ひと月以上、間が空いてしまいました・・・
前回の投稿後、新品モータを投入でき、明らかに速かったです。
扱いきれず、タイムがバラつきましたが、数回走行したら遅くなってきた気がします。
そこで、一旦モータを確認しました。
デカラジ用のブラシ交換タイプなら、ブラシの摩耗やコミュテータの状態が確認できるのですが、ミニッツ用は分解できないタイプなので容易にできません。
エンドベル側の弧の字穴から覗くと辛うじて１対のブラシを押さえる板バネが見えます（老眼には非常に厳しい）。この板バネの状態で判断できそうかと。
対の板バネが、新品はハの字状に角度（リード線側より軸側が広い）がついており、使い古し品はほぼ平行状態になっていました（写真撮るのも厳しかった）。
新しめ 使い古し
明らかに遅くなった使い古し（使用時間約20H）を分解してみました。
ブラシはまだ残っているので回りはしますが、プラス側がかなり短くなっています。
また、コミュテータの摩耗も見られますね。
ブラシモータは、ほかにAWD 020で、X-Speedモータを使っています。
こちらもタイム（速度）が落ちていましたが、板バネの角度がまだ残っていたので、試しにドーピング（コミュドロップ）してみました。
ミニッツ用の回転計を持っていないので、デカラジ用で測ります（シャインテクニカQUAL-7）。適当な負荷が無いので、無負荷状態の回転数のみです。
コミュドロップにて回転数は幾分かは上がります。ただコミュ位置が見えないので塗布位置を失敗すると固着し、焦ってしまいました。
ブラシが残っていたので、多少は速度が回復し、タイムも戻ってきました。
一方、MR04用のモータは、板バネがほぼ平行状態だったので、無負荷での回転数が上がっても実走行では遅く、手遅れでした。
新品も数回走行で遅く感じられたのは、測定結果にも表れてますね。まだ十分に速いのですが、20Hまでは持ちそうになく、同じ速さを維持するとなると、結構コストがかかりそうです。
ブラシレスならそういうこともないのだろうなぁと思いますが・・・、
買いませんよ。