ブログ書くきっかけとなったミニッツ走行会に、参加しました。
呼び出しがかかり、予定よりも1週間ほど帰省が早くなったため、準備が整わず残念な状況になってしまった。しかし収穫は多く、勉強になり、お土産までもらい、大変楽しく過ごさせてもらいました。
コースはウレタンで単純な凹形状で、ホームコースと異なりバリ食い路面。
前回はコケまくったので、対策したんですけどね・・・
◎MR04-HM （ナロー）→ MM（ナロー）→ MM（ワイド）
攻め込むとコケるものの一応走れる。しかしノーマルモータ＆ピニオン6Tなので遅く、置いて行かれてしまう。
ピニオンを8Tにしてみるが、速くなった分、コケまくりだす。HMは厳しいと判断。
急遽、MMに組みかえるとナロー状態でもコケ無い！さらにワイドにすると握れる。
初MMでしたが、タイヤはそのまま移行でも、意外に良く走る。バランスが良かった？
とりあえず、一緒に走れるようになった。
◎AWD_020（ワイド）
前回はナローでコケまくったので、ワイドにすれば行けると思ったのですが、そう簡単にはいかず、気を抜くとコケる。
マクラーレンP1からコルベットC8-Rに換装すると、幾分マシにはなるがまだ不安定。
一緒に走るには、厳しい。
◎MA-030_EVO2（ワイド）
本コース初登場。一番ひどかった。全く走れない！
ハイグリップ路面では、頻繁にコケる。コケ過ぎてP1のリヤウイングがポッキリと。
コルベットC8-Rに換装しても、コケまくり、EVO2終了。
途中参加の普段ドリフトをやっている若手がミニッツ初（レンタル）なのに、うまいこと！走行ラインもきれいで、安定してラップを刻んでいる。
ミニッツはハイグリップ路面で突っ込んでしまいそうだけど、操作がうまく対応している。恐るべしドリフター！
3分ショートレースでも連続トップでゴールするし、翌月のミニッツカップに参戦表明するなど、驚き！
私は一回も抜くに至らず、同じコーナーで何回抜かれたことか。
前をウロチョロ走って邪魔したけど、抜く練習に貢献したかな？多分。
今回学んだこと
・SLHタイヤは必要（事前に用意しておく）
・私の腕では、ハイグリップ路面にHMは封印
・主催者のマシンをじっくり見せてもらい、シャーシハイ＆リバウンドが違う！