メンテナンス（パッド交換マニュアル）

　前回紹介しましたブレーキパッドマニュアル
　の抜粋です。




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メンテナンス（ブレーキパッド交換）

ブレーキパッド交換

・フロントのパッドが減ってきたので、早めに交換してみました。
　パッドの残量が最低でも２～３ミリになったら要交換です。
　
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　今回は純正品に交換しました。SERVICE NOTES が付いてきますので参考にし
　ながら交換できます。最初に新しいパッドの面取り（鳴き防止のため角をヤ
　
　スリで落とす）をしておきます。図面を見ながら取り外し、交換します。
　組付けの際取付ボルトとパッドの裏面にブレーキパッドグリスを塗って

　おきましょう。焼き付き防止と鳴り止めのためです。
ブレーキパッドグリス




　あとはローターに差し込み、取付位置まで調整します。ローターに差し込む
　際、硬くて入らないことがあります。それはキャリパー内のパッドを押すシ

　リンダーが出ているからです。マイナスドライバーかヘラ等で押し戻してや
　りましょう。

　ボルトの本締め後、ブレーキを何度か握りローターとパッドを馴染ませます。
　パッドの交換は命を預かる重要部品のため、ご自分で作業をされる場合は自
　
　己責任であることをご理解ください。とは言っても簡単ですが・・・

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メンテナンス（オイル交換）

・エンジンオイル交換・・・毎年4月～5月にかけてエンジンオイルの交換
　をしています。オイルタンク容量は3.3ℓですので純正のＳＡＥ20Ｗ50が3.5

　本弱（１本＝１クオート＝0.95ℓ）必要です。エレメント交換なしで2.5本
　位必要です。

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本来ですと最低、春と秋２回交換するのがベストの様です。交換２回に１回はエレ
メント交換をします。交換の際は暖気運転をしてエンジンを少し温めてから行うと、

オイルが抜けやすくなります。ＦＸＳＴＳの場合オイルタンクの真下の車体下部に
ドレンボルトがあります。ここを緩めてやればオイルが抜けでできます。その際

オイルタンクのキャップも外しておきましょう。オイルが抜けきったらドレンボルト
を清掃し、Ｏリングの交換とボルトのねじ山にスレッジシーラントを塗布しておけば


オイル漏れ対策は万全です。ドレンボルトは手で締め込み最後に軽くレンチで
しめてやれば十分です。オイルフィルター同様締め過ぎには注意しましょう。

あとは車体をジャッキで水平にし、オイルタンクの注口溶接部分位までオイルを
注入しオイルゲージの中間位までオイル量を調整します。オイルは温まると油面が

上昇しますので、エンジンが冷えている時にUPPER（上限）まで入れてしまうと入れ
過ぎです。ミッション、プライマリオイルは5000㎞程度での交換がお勧めです。

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