自作本の40%は現場の取材で撮った写真で占められているのですが、
添付のやり方がわからないから省略します。
私の専属運転手、Vehicle Manager ジョン
私のVehicle Manager(車両統括部長)と言っても、単にぺデイキャブの運転手
のことですが。年齢は30代半ば、ミンダナオ島出身、右手が少し不自由。
彼の話では、母親が妊娠中、何かの薬を過剰服用して生まれたからという。
右手が不自由な身体障害者といっても、力と反射神経は抜群。
ぺデイキャブのパラリンピックがあれば金メダル間違いなし。
マラテの交通渋滞でも自動車の隙間を潜ってスイスイ運転する。
一方通行お構いなし。しかも度胸があり、走っている車の前に割り込む。
自動車はビックリしてブレーキを掛けて止まる。逆に自動車のドライバーを
怒鳴りつけている。自分の信号が「赤」なのに。
雨が降ろうが関係なし。大雨の時は、上半身裸でズブヌレになって運転する。
これを読んだ方は、「何てアブナイものに乗っているのか」と思われるかも
しれないけど「大丈夫」。毎晩行きつけの居酒屋に行くのに使っている。
オフィスが用意してくれている運転手付きの自動車は、ほとんど使わない。
自動車の方が却ってアブナイ。しかも渋滞で何時着くかもわからない。
何よりも良いことは、一人歩きでトラブルに巻き込まれることがない。
日本人が乗っているのを見つけ、子供等が群がって来ても、一喝で追い払う。
いくら事務所の小僧を運転手に使うといっても、たかが居酒屋やKTVに行くのに
車で行き、長時間運転手を待たせるのは、尋常の人間関係ではない。
東京へ帰れば、大汗かいて満員電車で通勤するくせに。
彼と私が締結している私的短期雇用契約の詳細をご紹介する。
日当基本賃金は、150ペソ（約350円）。
もちろん、自前である。領収書もカードも利かない。
雇用拘束時間は午後7時から午後9時までの2時間。時間外割増しは50ペソ。
大雨や買い物させた場合、荒天割増しまたは特別手当50ペソ割増し。
ただし、拘束時間中にアルバイトした場合は、50ペソ罰金で割り引き。
タイヤ交換300ペソ、ブレーキ交換200ペソ。身の安全を保つために保守点検
費用も私が払っている。