ガレージに行けない日が続き、書く事も無く...
片道１時間半かかるガレージって...💦
以下、ほぼ忘備録です
さて、赤いちゃんちゃんこ
ではなく...
白いちゃんちゃんこが届きました
桶川では使わないでしょうが、
日光や筑波では装着しようかと思っております
で、久々のガレージ。
グース250ですが、
フロントのオイルをやや硬めに変更。
#15+#20(KYB)
小学生並の足し算を間違え、オイルが足りず...
他のオイルを足す始末
公文からやり直しですw
一応排出したオイル量や色、不純物をチェック。
油面高さはマニュアルとは違う自分なりの数字で。
毎走行データを取っていた事がやっと役に立ってきました....
揺すった感じではかなり好みの動きになったようです。
早く乗ってみたいな～♪
粘度変えたのを機にイニシャルも純正と比較しながら一旦リセット。
スペアホイール...タイヤ付きの中古を某オクで落札。
タイヤは要らないので再度出品したら、入手した価格で売れてしまった...
つまりホイール無料でゲット（厳密には落札手数料分でw）
FR共に歪みが無い事は測定済み。
ベアリングはゴリゴリ感あまり無かったのですが....
外してみたら...
状態分からないものは気持ち悪いので元々交換するつもりでしたが...
某分解氏が「雨降ってもサーキット楽しく走れるタイヤ♪」的なものを、
ワタシに内緒でこっそり入手したとの情報を得たので、
負けずにスペアホイールに履かせようかと
...抜け駆けはダメよ～w
SS Killers!では不可ですが、日光チャレンジロードでは使えるようなので。
（今年は日光も出場しようかと...）
次はキャブ。FCRです。
冬場の桶スポったら、かなりホコリが舞うので
ファンネル状態で練習走行する勇気が無く、
パワーフィルターを装着していたのですが...
見た目はかっこわるいですw
掃除をすると結構な量の粉塵が...
コレをキャブが吸込んだと思うとゾッとします
（付着したもの全て吸込むわけじゃないですけどね...）
パワーは落ちますが、練習はこの仕様を継続しようと決意。
このキャブのお陰で激遅グースがキビキビ走るようになったので、
丁寧に使ってボディの摩耗をなるべく減らしたいところです。
（スロットルバルブのベアリングが当たる部分が段付き摩耗したら即アウトです）
作業に熱中していたら、遠くからリズムに乗った金属音が...
カンカンカン～♪
あ💦
次男をガレージに連れて行ったのを忘れてた
ホイールが足置きにちょうど良いらしく、
気付いたらリムがガタガタになってました
...ドンマイw
今週末はサーキット走れるかな～♪