ちょっとだけ時間があったのでガレージへ。
グース流用を考え入手したGK73A(GSX-R400)のフォーク。
グース250と同じくSHOWA製（らしい）。
グース250よりちょっとバネレートの高いスプリングが入ってたら良いなぁ...ということでポチっ
車重と排気量からグースよりは硬いバネ入ってるだろ？的な安直な予想で
見た目はボロいですがグース250純正（しかも硬いオイル入り）より減衰効いている気がします。
で、バラします。
あら？
なるほど...
インナーロッドが入っているんですね💦
（そのくらい調べておけって感じですねw）
どーりで減衰強いわけです。
使えたらな～と思ってたバネですが...
線径、ピッチとも同じでGK73Aは等ピッチで短くグースは不等ピッチで長い...
ダメだ...スプリングだけ流用案は消えました
はぁ～どうしようかしらぁ～とウジウジしていたら
超理論派の分解一直線★氏が登場...
フロントフォークの質問をしたら、
10分経過...
20分経過...
30分経過...
...60分経過...
...講義終了。
...長いってばwww
ま、さらっと手書きでTRACの構造図書いちゃう人ですからね..w
すいません、60分コース受講したものの、
あんまり理解出来ませんでした
赤点ですワタシ。
出来の悪い生徒でスイマセン。
本題に戻り...
どうにかこのインナーロッド周りだけグースに使いたいな～と思ってます💦