久々に更新ですが...
特に進捗無しです
たまにガレージに来れても滞在時間が短か過ぎて
作業が全く進まず...
本来の予定では春までに、
■エンジン載換（No.B→No.A 誰かさんみたいにまだキュートな命名しておりませんw）
■フロント周り全バラシ、フロントスプリング交換、シートパイプ加工
■FブレーキOH
■リヤショックガス充填（ショップへ）
■サイレンサー加工（ショップへ）
(↑これをホントは優先させてフロント周りをスッキリさせたい！！）
etc構想しているものの...
時間が無いです💦
とりあえず以前入手しておいたスペアパーツの精度チェック
ホイールはFRともに全く歪み無し...バリ山タイヤ付きで２０００円は当たり！？
あ、もちろんタイヤは使いませんけどw
ただスペアホイールの使い方（サーキットユースでどうローテーションさせるか）が頭に浮かばないので、
しばらくそのまま寝かす事になりそうです💦
フロントフォークもスペア一式入手済。
インナーチューブも曲がり無し！左右振れ1/100以内でこちらも当たりでした
このフォークを再メッキ処理に出すか悩み中
（普通なら350の倒立流用を考えたりするのでしょうが...僕は41øの正立で十分っすw）
純正のバネレート計算
もう少しバネ定数の高く、自然長が近くてサクっと流用できるものを探し中...
スペアエンジン。
このエンジンハンガーは！！！...愛用させていただいております♡
昨年ずっと使用していたBエンジンより程度が良いAエンジンです。
腰下まで割ってしっかり整備し、レース専用にしようか悩み中。
って素人作業で腰下割って果たして性能出るのか...💦
そして...
入手したての頃はあまりにひどい状態だったので修理しては農道でチェックを繰り返していたのですが...
もうグースを公道で乗る事も無いと思うのでナンバー返納。
サーキット仕様で一生を終えるのかな、このグースちゃんは...
油脂類やパーツ手配中ですので、揃い次第本格的に作業入ります！
時間があれば...