僕らの20代の頃は、‘８０’ｓで、旧車と云えば ‘５０’ｓやせいぜい‘６０’ｓでしたが、最近は‘８０’ｓや ‘９０’ｓの車が旧車の部類らしいですね。 当時あこがれただけでなく、実際アメリカで乗っていた正に青春な一台でレア（生産台数4,600台程度）なスチッドベーカーアヴァンテ1964年モデル、日本には正規輸入はわずか2台との事で、何人の日本人がこれに乗ったのかと思うと、もっと写真撮っておけば良かったと思う一台です。 当時19歳のMiB、今と全然違う（笑）
‘８３オールズモービルカトラスシュープリーム2ドアークーペ、当時はビニールトップが流行っていたなぁ。 日本でも時々目にすることが有ったなぁ。 しかし、折れ曲がるメッキのヤナセ仕様ドアミラーやらサイドウインカーが取り付けられており、今一つアメ車の当時の良さが足りない様に思えた。 やはり、キャリフォルニァで転がすカトラスシュープリームは良かった。 当時から茄子型レイバンしてたなぁ（笑）
‘７4位のフォードLTD4ドアーピラードハードトップ、日本には入ってないだろうね。
‘８３当時のキャリフォルニア リバーサイドのお友達のお車で、フロントのベンチシートは余裕で3人掛け、後部座席に至っては殆どソファーベッドサイズ（笑） 軽く２ｔを超えるザ・アメ車セダン。
番外編ですが、‘８３にUSAでも既にポルシェ９１１の９０１タイプは人気車種でした。
年式は忘れましたが（当時はアメ車以外にあまり興味無かったので・・・・）‘７１~’７３位だったと思う、今やナローポルシェとして大人気だそうで。 リバーサイドフィリーウェで大きなアメ車の周りをスイスイと走ってたもんです。
こちらも番外編ですが、メルセデスベンツW116の３００SEです。
USA仕様の為、ミッド‘７０年式なので5マイル衝撃吸収バンパーが付いてしまい、あまりにもでかい不格好さがこれまたUSAなんですよね。 キャリフォルニアでは５５マイルの高速制限があり宝の持ち腐れでしたけど・・・・
ついでにUSA仕様って、コンポジットヘッドライト（欧州や日本仕様）がFMVSS（ Federal Motor Vehicle Safety Standards）で認められずに、不格好な四つ目にされちゃって、当時は凄く違和感あったんですねぇ。 このSクラス、何か違うだろっって！
このW116も、４５０SEL６.９とかいう、当時のメルセデス６００プルマンのエンジン載んだやつ、あこがれてましたが、現実は３００SEまででした（笑）
ちなみに‘８３当時日本でMiBはフォードマスタングIIギァー乗ってました。
お友達も当時はMade in USAが多かったなぁ（笑）
つづく・・・・