今の【F-1】は･･･

一人のドライバーが、年間使用できるエンジン数が『８基』と決められています。

９基目のエンジンを使う場合は、グリッド降格というペナルティーが課されることになっています。

10月24日(日)の韓国GPでの、S.ベッテルのエンジントラブル

ベッテルにしてみたら、残り２戦にむけて厳しい状態になったと思われるアクシデントでした

エンジンを１基無くしてしまったのですから･･･

車体下面から火花を散らしながらファイヤーマーシャルの所までマシンを運んでいましたが･･･エンジンヘッド廻りのブローじゃなくて、恐らくコンロッドがクランクケースを突き破ってしまったのではないかなと予想しています。

本当のところはエンジンサプライヤーのルノーと、レッドブルレーシングチームにしか分からないところですが。

先ほどチェックしましたESPN　F1トピックス に、コレに関連する記事が上がっておりましたので拝借してみました。

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セバスチャン・ベッテルは韓国GPで先頭を走行中にエンジントラブルによってリタイアを喫したが、この件についてルノーはレッドブルに謝罪した。

韓国GPでポールポジションを獲得したベッテルは終始レースをリードしていたが、46周目、そのエンジンはサーキットで最も長い直線で完全に息絶えた。そのエンジンは韓国GPまで用いるスケジュールということもあってかなり負荷がかかってはいたものの、残り2戦で9基目のエンジンを投入する必要はなさそうだ。

「セブ（ベッテルの愛称）のエンジントラブルについて、ルノーはチーム（レッドブル）に対して謝罪しなければならない」と語るのはルノーのプリンシパルエンジニアを務めるファブリス・ロム。「トラブルの詳細について触れる前に、さらなる調査が必要だ。3レース目を戦ったエンジンだったが、あのトラブルは予想していなかった。フロントローからスタートしてノーポイントに終わってしまったわけだから、大きな落胆を感じている」とも述べた。

それでもレッドブルのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、韓国で経験した"ひどい運"から挽回できると主張。

「モータースポーツというのは時には残酷なものであり、今回はレッドブルが不運だった。最も運が悪かったのがセバスチャンだろう。残り10周というところでエンジントラブルに見舞われたのだから。チームとしてはここまですべてをうまくこなしてきており、勝てる速さを持っていた」

「われわれがノーポイントでレース週末を終えるのは今シーズン初めてのことだが、それでもコンストラクターズ選手権の首位を保っているし、ドライバーズ選手権でもタイトル争いにとどまっている。マーク（ウェバー）は2位につけているし、セバスチャンはランキング首位から1勝分のポイント差だ。今日はフェルナンド（アロンソ／フェラーリ）に大きなプレゼントを授けてしまったが、われわれが1-2フィニッシュを祝ったのはほんの2週間前のこと。ブラジルでは挽回できるさ。

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実は･･･エンジン数からいきますと、何とフェラーリの方が窮地に立っているという事実もあったりします

どうなるブラジル～アブダビ