翌日は、鹿児島・霧島へ列車で向かう。
お目当ては、コレ。
http://www.jrkyushu.co.jp/kumamoto/train/train_izaburo01.html
まずは新幹線工事が進む熊本駅から
九州横断特急のロゴがついてる特急くまがわに乗る。
八代からは球磨川沿いに終点までこんな感じの景色が続く。
八代は鹿児島と福岡の中間に当たる場所なのだが
以前、福岡に住んでいたときは、
八代より南には行った事がなかったｗ
90分ほどで、人吉に到着。
ここから「いざぶろう号」に乗り換える。
乗客は全部で15人くらいか。
並行する高速バスが30分で行くところを
1時間以上かけていく観光列車である。
普通列車なのだが、Box席は指定席300円也。
自由席もあるが、荷物置き場みたいな席で
もう完全におミソである。
ウリは、
１ 日本三大車窓
２ スイッチバック駅
３ 幸福の鐘をつく駅
４ SLが保存されている駅
の４つである。
ただ当日は雨で1番のウリである車窓はグダグダであった。
↓こんな感じ。天気が良ければ、奥に霧島が・・
が、列車は途中、SLを見学したり、車窓を眺めるために停車したりと
よく考えられてあって、鉄でない人も結構楽しめる列車である。
車掌さん（つばめレディー？）とお話すると
この列車、雨に弱くて（九州はこの時期、かなり雨が降る）
先週は1週間で2回も止まったので、今日ももしかしたら・・・
だったとか。
列車は普通ディーゼルカーの改造。
車内はキレイにしてあるが、エンジンまでは変えてないので、
夏場はクーラーに馬力を取られて非力なのだという。
お客は結構多く、週末は座席がほとんど埋まるという。
偶数席は山側なので、眺めが良い奇数席がお勧め。
こんな感じで、終点吉松駅に到着。
多くの人は、鹿児島行きの「はやとの風」という
色違いだが中身は同じ列車に乗り換えていく。
結論：
いざぶろう号は、ただの観光列車だけど、
東京からの距離や時間、費用などのアクセスを考えると、
ある意味、非常に贅沢な列車。
スケジュールの都合で梅雨時に来たけど
やっぱりこういう列車は、晴れの日が良いですね。