昨日は、さすがに盆休みだからか
マッタリ進行
そういや、店長と話してたんだけど
ＮＳＸのリヤが長い理由
まあ今更ですけど・・・。
ＮＳＸが世に出た時はバブル景気も頭打ちの頃
雑誌も評論家も、マーケティング主導で
ゴルフバッグが積めるようにしたって言われてましたが
実は、他に意図がありゴルフバッグは副次的なもの
というのが本質を知る人の見解です
何でか？
そのヒントはルマン２４時間耐久レースにあります
まだシケインが無かった頃のルマンは
耐久レースでありながら、最高速アタックの場でもありました
で、レースですからライバルより１秒でも１ｋｍ/ｈでも速く走る為に
あの手この手を考える訳です
そこで生まれたのが、所謂ロングテール仕様
リヤオーバーハングを思い切り延ばしウィングの位置を下げます
そうすると高速度域での安定性が増し、空気抵抗であるドラッグが減ります
はい、もうお気づきですね？
ＮＳＸも同じ考えで造られたであろう事が最近解ってきました
フェラーリは逆で、どっちかと言うと「弾丸」みたいな感じ
故に、リヤが流れたら立て直すのはプロでも難しい
ＮＳＸは人によっては乗用車的と言われたくらい安定してる
私は、どうにもそこまで持って行けなかったんでアレですが（爆）
やはり、リヤのあの長さは必然だったんだろうね～
トランクさえ考えなければ、もっと角を落としてウィング下ももっと抉って
ってな事も考えてしまいますな
最終型のＴｙｐｅＲでガンさんドライブ、ニュル８分切りが証明してますな
閑話休題
昼からは陸事へ継続書類持って行く
相変わらずヒステリックな走りの環２をのんびり走り
陸事内をあっち行きこっち行き・・・(-"-;A
疲れるっちゅうねん
滞りなく終了し、その足でお客さんの所へ点検の車の引き取り
地図である程度目星を付けておいて
目印のコンビニを探しながら走る
が
コンビニ閉店してるし(￣□￣;)!!
一瞬で交差点名の書いてある看板を見て
後ろを確認、アイルトンセナばりのコーナーリングで
交差点を曲がった（この間０．５秒くらい）
何事も無くて良かったぜ・・・。
後はお客さんちに問題なく到着し車を預かり
一路１６号目指して走る
相変わらず、１６号の上星川辺りは混雑する
何とか環２に乗り会社に戻り
洗車しまくり～
代車にワックスかけたりしてました
夕方、ちょっとバタバタしたけどね～
何で来る時はみんな重なるかね？(￣_￣ i)
休み明け納車の車を洗車して上がりました
帰る頃には雨も上がり
チビんぼうで出勤してた私はカッパを着る事無く
帰ってきました
さ、今日からささやかな夏休みだ～♪