そういえば…
いつの間にか24-105mmを2型に買い替えてたんだった…ｗ
なんかまともにブログに書いてなかったので、
まあいつか少しだけでも書くことにしましょうｗｗ
先日のエントリにて、ない袖を完全に失いながらｗ購入した冬タイヤ。
オートバックスにてすぐに出てきた在庫が、これ。
「DUNLOP WINTER MAXX 01」
本当はYOKOHAMAの「ice GUARD iG50」が欲しかったんですがね…。
もう入荷しないと言われてあえなく断念。
BRIDGESTONEの「VRX」は先の短い車には投資過大かな、と…。
父親にはVRX一択だと言われましたが仕方ない。
先日の飯山線行脚には十分に役目を果たしてくれました。
尤も、道中の多くは除雪されていましたが…ｗ
基本的に過剰にスピードは出さす、無理をしない運転スタイルなので、
スタンダードモデルでも性能は十分。
そういえばこの車には初めての冬タイヤ装着となるはずです。
夏タイヤと比べるとやはりロードノイズが違って聞こえますね。
「ゴワー」という、何かこもった感じの音が聞こえます。
ご挨拶がだいぶ遅くなりましたが、新しい年・平成31年を迎えました。
本年もどうぞ「My Favorite Story」を宜しくお願い申し上げます。
今年はいろいろと事情が重なって、正月の制作行はなし。
ようやくできた時間に飯山線を訪れてみました。
夏と秋には訪れていたものの、今まで冬はなし。
沿線は有数の豪雪地帯ですから…
だからこそ今まで行きたかったｗ
このためにない袖を振りに振って、もう飛んでいくほどにｗ
袖をなくしてまでスタッドレスタイヤを買っての飯山線入り。
結果的には沿線の道路は除雪が行き届いていて、
本当はノーマルタイヤでも走れたんじゃないかとも…。
でも帰路の豊田飯山ICではタイヤのチェックを受けたのでやっぱ無理！
このPの地点ももはや3回目で、慣れたものですが…。
道路の端に車を停めて雪原をラッセル。これは大変だった。
P：飯山線 替佐－蓮間にて
東北本線高久駅。
“北斗星”在りし頃はそれなりに作例を見た撮影地でしたが、
今やブルトレもED75もいないとなるとめっきり見なくなりましたね…。
ファン諸氏はそんなにJR型がお嫌いか？
まあ本題はそこではないのでもういいですけどｗ
ここを初めて訪れてみたのでまあ一度はしっかり顔を狙おうと。
やはりというか当然なんですが、西側の側面の見えるカーブなので、
順光になるのは午後ですな。
駅のホームからお手軽にこんな画が撮れるのはいいですね。
P：東北本線 高久駅にて
これをご覧に入れます。
どういうことか分かりますね。
ここは中央本線の信濃境と富士見の間の、立場川橋梁を望む撮影地の入口です。
地主さんによって「立入禁止」とされてしまいました。
ネットを少々調べて回りましたが、従来は趣味撮影者の立入を黙認していたものの、
昨今その撮影者らがあまりにひどく荒らし、それが地主さんの逆鱗に触れ、
無許可での立入を一切禁じるようになってしまったようです。
本当に…。
自分で自分の首を絞めているんですよ。
良識常識を蔑ろにして荒らし放題荒らして、こうやって撮影地を減らしてゆく。
そんな一部の輩の悪行非業が、こうして普通に撮りに来た人間の撮影機会まで奪う。
どういうつもりなんでしょう。
自分だけ一回だけ撮れればそれでいいのか。
自分の土地ではなく関係ないから荒らしてもいいのか。
ここを立入禁止に至らしめた者。
ふざけんじゃねーぞ！マジで！！
言葉が荒くなりましたが…。
「無許可での立入禁止」なので、許可された地元の人だけが立入を認められているようです。
しかし他地域の“いちげんさん”ではその許可はもはや得られない模様…。
つまりはそういうことです。
どんなに周到に準備して現地を訪れても、許可がなければ撮影できません。
問題になってはいけないので、私も断腸の思いで撤退せざるを得ませんでした。
ここにはもう二度と入れないでしょう。E353は撮れません。