家宝?
そういや広島のじいちゃん家のガレージの片隅に288ccと刻印のある小さなVツインがあります。
キックアームはBMのR69と同じ付き方で両シリンダーヘッドのキックアーム側にはなにやらメッキの剥げた鉄の板が付いています。
ミッションは左チェンジの4速リターン。
錆び付いたシーソーペダルが付いています。
弁機構はOHV。
ドライブシャフトが出てる側のシリンダーの下にはオイル注入口が。
そう、それはMF39のエンジン。
ちなみにそのエンジンの傍らにはキレイなブルーのゼッケンプレートが2枚(リペイントです)と薄い紙に包まれたニーグリップ(まさか新品?)と何用かわからないメガホンマフラー(たぶんCBのYパーツ)が、、、、
MF39は1977年に事故で廃車になって、じいちゃんが生きてる部品は残しておこうということで今もエンジンとその他部品が眠っています。
フロントが全損だったらしくクランクケースのフロント側の蓋?みたいなやつまでへこんでいたとか。
でも運良く蓋は変わりが見つかり付け替えたそうです。
今後も大事にします。
キックアームはBMのR69と同じ付き方で両シリンダーヘッドのキックアーム側にはなにやらメッキの剥げた鉄の板が付いています。
ミッションは左チェンジの4速リターン。
錆び付いたシーソーペダルが付いています。
弁機構はOHV。
ドライブシャフトが出てる側のシリンダーの下にはオイル注入口が。
そう、それはMF39のエンジン。
ちなみにそのエンジンの傍らにはキレイなブルーのゼッケンプレートが2枚(リペイントです)と薄い紙に包まれたニーグリップ(まさか新品?)と何用かわからないメガホンマフラー(たぶんCBのYパーツ)が、、、、
MF39は1977年に事故で廃車になって、じいちゃんが生きてる部品は残しておこうということで今もエンジンとその他部品が眠っています。
フロントが全損だったらしくクランクケースのフロント側の蓋?みたいなやつまでへこんでいたとか。
でも運良く蓋は変わりが見つかり付け替えたそうです。
今後も大事にします。