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昨日書いたのはまだ4いいねでした…笑
さて本日はN様のメンテナンスとカスタム編です！
既に点検も終わってお客様へお見積もりを送ってOKいただきましたので早速進めていきます！
その時の状況にもよりますが、先ず着手する事が多いのが点検メニューに含まれるブレーキキャリパーの分解清掃とピストンシールの交換です
これを定期的にやらないとピストンが固着してブレーキの引きずりや片減り等、様々なトラブルが起きるので理想は年に一度やった方がいい作業になります！
当店はバラバラに分解したパーツ一つ一つを丁寧に清掃と磨きを加えて再度組み直します
最後に塗装するか、ガラスコーティングして仕上げます！
これで本来のブレーキ性能が復活ですね
ブレーキパッドも残量があれば清掃とグリスアップと面取りして取り付けし直しますし、新品に交換しても面取りやグリスアップは忘れません！
キャリパーはパッドや金属やシール関係等、素材や場所に応じてグリスを3種類使い分けながら本当に丁寧に組んでいきます
勿論バンジョーワッシャーの交換も忘れません
ではお馴染みのジェネレーターカバー、ぱっかーん手術に着手しましょう！
2006年の一番新しいモデルの最終型でもジャネレーターカバーはご覧の通りの汚れ
もっと古いモデルならさらに汚れは多いという事ですね
中身を取り外して、ガスケットをスクレーパーを使って綺麗に剥がしてオイルストーンで面を整えます
そして中身もしっかり洗浄
次にカバー側に着手ですが、やはりウォーターポンプのメカニカルシールの交換を推奨して正解でした！
中にサビが発生してますね
長期化冷却水の交換をしていなかったり、冷却水に水を使うとサビるので注意です！
個人的にですが最終型のウォーターポンプは他のモデルに比べて劣化しやすい傾向にあると勝手に思ってます
カバー側も洗浄して磨いて、ガスケットも切れに剥がしたので新品のパーツを使って組んでいきます！
こういうOリングも欠かさずしっかり交換しますよ
本体側もガスケットを新品に交換！
このガスケットを新品に交換しないバイク屋さん？が正直多すぎます。
液体ガスケットで組み直されたりするのでフュージョン等の古いバイクはやはり強いショップに行くのがいいですね
もうピカピカです！
こういうオイルラインもしっかり磨いてワッシャーも全て純正新品を使って組みますよ
お次はキャブレターです！
かなりという訳ではありませんが、それなりに汚れていますね
バラバラに分解！
このあと大まかな汚れをキャブレタークリーナーで落として、特殊な洗剤を溶かした水にて超音波洗浄を行います
ガスケットとエアカットバルブのホースを新品に交換すればピカピカです
ヒビ割れのあったインシュレーターも新品に交換！
Oリングも当然セットになってますよ
次はとても大事なサーモスタットの交換です！
見逃されガチですが、このパーツが劣化するとオーバーヒートやオーバークールというトラブルに陥るので、まだ問題なくても交換履歴が分からない、覚えがないという方は必ず新品に交換しましょう！
当店はサーモスタットだけでなく、冷却水のU字ホースもセットで交換を行います
ホースが劣化して水漏れという症状が本当によくあるからです
サーモスタットが入っているケースもピカピカに磨きました！
メンテナスをしたキャブやサーモを元に戻す前に、汚れたエンジンの洗浄を行います！
ブローバイボックスの割れによって真っ黒になるこの部分もしっかり洗浄！
とても綺麗になりましたね
そのブローバイボックスは取り外すとこんな感じ！
汚れてますし、ブローバイオイルが漏れてギトギト
ここが割れるんです！
その部分を分解清掃して溶着するとこんな感じ！
これでもうブローバイオイルが漏れる事がありません！
エアクリーナーとベルトケースエレメントを新品に交換します
本来ブローバイオイルが溜まるピンクのホースも当然新品交換しますよ
プラグも新品に交換しました！
取り外した物を見ると長期間交換されていなかったようです
ちなみにフュージョンプラグと検索するといくつか種類が出てくると思うのですが下記品番の方を購入するといいと思います！
今回駆動系は問題無かったので、ギアオイルのみ交換しておきました！
排出したオイルは綺麗でしたが、こればかりは出してみないと分からないので当店的に履歴が分からなければ必ず推奨します！
エンジンオイルの交換はメジャーでもギアオイルは交換していますか？
こういう部分の交換をしっかり提案してくれる所はいいバイク屋さんだと思いますね
ボチボチ廃盤も近いAIフィルターもこの機会に交換します！
ちなみに再販モデルしかこれ付いてないので再販モデル以外の方は必要ありません
見た目は大丈夫でも必ずボロボロになってます笑
エンジン周りのパーツを組み直しました！
分かりにくいかも知れませんが相当綺麗になっていますよ
次はリアタイヤの交換ですね
スクーターのリアは早いので要注意！
まだいけると思っても真ん中だけ無くなりますからね
フロントタイヤも交換します！
一見まだ残量もありそうですが、よく見るとサイドウォールや溝の中にヒビ割れがあります。
タイヤは残量があっても古い物なら必ず交換しましゅう！
地面と唯一の接地面であるタイヤは本当に命に関わる重要なパーツです！
こちらをご覧下さい、
エアバルブが劣化してビビ割れしてます。
この状態ならいくらエアーを入れても漏れます。
つまりパンクした状態で走るので危険！
当店のタイヤ交換にはこのエアバルブが含まれてるので安心ですよ
例え昨日タイヤ交換して、翌日パンクして新しいタイヤに再度交換するとなっても絶対に新品に交換します！
使用するバルブは信頼の純正！
ここを粗悪な物を使うとアウト！
よくトラブルが起きるのでここはケチらず純正品か、信頼ある日本製を使用して下さいね
数百円の差で立ち往生になったり、事故に巻き込まれたら悔やんでも悔やみきれないです。。。
ラジエターキャップやリザーブタンクのキャップも新品に交換します！
ラジエターキャップもまだ大丈夫そうでも、交換履歴が無ければ必ず交換して下さいね
今回マスターシリンダーのオーバーホールはありませんでしたが、この窓の交換は行います！
ちなみにこのパーツはパーツリストに掲載はありません。
裏技です！
交換後はしっかり中身が見えるようになりましたね！
一度この部分が劣化しすぎてフルードオイル漏れているフュージョン見かけた事があります…
ブレーキ効かないので死に直結します
リアブレーキシュウ付近を清掃してカムのグリスアップ！
この作業を怠るとフットブレーキ踏んでもキィーキィー鳴ったり、戻りが悪くなりますね
それと今回はオーナー様のご希望でスイッチボックスも左右新品に交換しちゃいます！
このパーツは左右で2万円程度ですが、交換するとハンドル周りが綺麗になって引き締まりますし、フュージョンはスイッチボックスのトラブルが多いので今の内にしておくのが吉ですね！
廃盤になりますよ
あとは別途持ち込みいただいたカウルへチェンジ！
これは前回ヤフオクで購入した中古のイタリアンレッド。
元々色褪せもあったので
またチェンジします！
と言ってもこちらもヤフオクで再度入手した1型のパールシェルホワイト！
とても希少なカラーで最近はかなり高額で取引されております
リアトランクに大きくFUSIONというステッカーが貼ってあるのが特徴ですね♪
ちなみに北米モデルのHELIXにも同じカラーがあります。
35年前の1986年あたりになりますが笑
既に廃盤ですし、だからこそ希少なんです！
ちなみにアッパーだけで7万円オーバーだったそう笑
で、流石に赤のアンダーに白のアッパーを載せるわけにはいかないので
アンダーも白に交換しちゃいます！
同じくヤフオクで購入されて持ち込みいただいた物です
細かく言うとパールシェルホワイトのアンダーカウルの色は
キャッスルグレーメタリック
というモデル史上唯一艶がある塗料で塗装されているアンダーか
ミスティーグレー
という素材自体に色付けされているカラーの2種類があります。
北米モデルのHELIXでも同じ事が言えますが1987年のみ国内にないアンダーカウルが使われているのでフュージョンは本当に奥が深い…
話を戻すとこの白のアンダーカウルは再販モデルである2003年以降に登場したヘルホワイトというカラー！
このアンダーのアッパーカウルには本来パールシーシェルホワイトというカラーとセットで使用されていました
間違えやすいのでまとめますが
パールシェルホワイト
（1986年〜1988年モデルのFUSION及びHELIXに使用されたアッパーカウルのカラー）
パールシーシェルホワイト
（2003年〜2006年モデルのFUSIONに使用されたアッパーカウルのカラー）
という具合です
一見色味は似ていますが、古いパールシェルの方がパール感が強く綺麗です
で今回はアッパーカウルがパールシェルホワイト
アンダーカウルがヘルホワイト
という今までありそうで無かった組み合わせ！
恐らくこれが最初かな？と勝手に予想してます笑
それに合わせてガーニッシュをチョイス！
赤は論外なので、同色の真ん中のもともとパールシェルホワイトに付いていた色褪せた黒（最初は艶のある黒）か同色のホワイト。
セオリーなら真ん中の色褪せた黒なのですが、なんか微妙だったので在庫してたアッパーと同色のパールシーシェルホワイトでご提案させていただきました
あとミラーも持ち込みいただいたので交換します！
本来この形はフェンダー位置に取り付け不可ですが、社外のマウントが付いてるので取り付けできます！
ナポレオンミラーは旧車やヤンキーのイメージがどうしても付きまといますが、見易さは本当に抜群ですよね
グリップも金属の社外が付いてたので純正でご提案！
これで運転がし易くなる事は間違いありません！
僕的にここは運転に支障が出る部分だと思ってるので劣化しているお客様には積極的に交換を推奨しております！
グリップってその名の通りグリップが効いてなんぼですから滑ったら意味ないんです。
危険でもありますしね
では完成した全体をご紹介！
イタリアンレッドからパールシェルホワイトに変わった事でイメージがかなり変わりました
入庫時かなり汚れていたエンジンもピカピカ
リアビューもいいですね
シートはまだ前の名残があって赤いですが、これはこれで差し色になっていいかも
さっきも言いましたが恐らく誰もやってない組み合わせかと
タイヤハウスのインナーも白の場合のみ白になるので当店の在庫品にて交換を推奨させていただきました！
一切オイル漏れがないエンジンルーム
ヘッドカバーのガスケット交換もご依頼いただくともっと綺麗になりますので良ければ次回にでもどうぞ
新品のスイッチボックスと新品のグリップ、ミラーを交換するとこんな感じ！
やはり
ここが綺麗だと本当に気持ちがいいですね
最近大人気のカバーハンドルへの交換も、カバーが綺麗でもここが汚いとイメージダウンなので廃盤になる前に交換をオススメします！
いつもご依頼ありがとうございます
新車時から凡そ15年間の相棒さんをこれからもしっかり見させていただきますね
今後ともフュージョン専門店をよろしくお願い致します！
また何かありましたらお気軽にご連絡下さい