全世界のフュージョンファンの皆様、こんにちは、こんばんわ
桜がとても綺麗なシーズンになりましたね
短命でありながら多くの方を魅了するSAKURAは日本が世界の誇るお花です
見所は今週いっぱいという所でしょうか？
当店の近くには全国的に有名な造幣局の桜がありますが、いつもシーズン後に通り抜けが始まるので既に散っている種類も多いです笑
宴会等はできないとは思いますが春の訪れや出会いと別れの象徴でもある桜を肌で感じれるもあと少しですので皆様もご近所の桜を見に行かれてはいかがでしょうか？
さて、また更新が遅くなりましが今回の点検車両はこちらになります！
あぁかっこいい
2003年の再販モデルですが1986年HELIXへコンバードしてる車両です
以前カスタムは全体的にさせていただきましたが、メンテナンスは久々なので安心点検プレミアムを実施させていただく事に！
以前も紹介させていただきましたが、当店の点検には大きく分けて以下の2種類があります！
安心点検
料金 17600円
約150項目の点検（一部メンテナンス）
期間 2日〜7日前後
安心点検プレミアム
料金 28600円
約150項目の点検（一部メンテナンス）
カウルをバラしての車体洗浄
期間 3日〜7日前後
という具合になっております
今回は安心点検プレミアムをご依頼いただきました！
上記をご覧になってもらってお分かりの通り、安心点検、及び安心点検プレミアムの点検項目や作業項目は変化はありません
違うのは車体の全体的な洗浄を行うという点です
カウルを全部バラして洗う事なんて滅多にないですよね？
そんな方に向けて今年より新たに追加したメニューですが、既に沢山の方からご予約をいただいております
でも実はその他にもメリットがあって、例えばカウルをバラさないといけないタンクの交換やホースの交換、アクセルワイヤー等の交換はほぼパーツ代のみで行えるので、この辺りの作業が沢山ある方は大変お得ですよ
現時点で点検作業、及び車両の作成は9月の中旬が最短となっており、どちらもすぐに着手できない状態ではありますが、ご都合が合いましたら是非ご依頼下さいませ
では、やっちゃん…じゃなくてM様の点検を進めていきましょう
とは言っても点検時の写真がミスで少なくなってますが申し訳ありません
フロントタイヤやリアタイヤに関しては最近交換してるので問題なし！
その際エアバルブもしっかり新品交換してるので良好です
タンク内には見える範囲にサビは無く良好！
フュージョンのタンクは非常にサビ易いので注意が必要な部分です
エンジン圧縮バッチリですね
キャブレターは汚れてますのでこの機会に分解清掃とガスケット交換が必要でしょう！
裏側は一見綺麗に見えますが、ここは非常に大切なのでしっかり丁寧に洗浄する事が大切！
インシュレーターはヒビ割れなく良好！
しかし定番のブローバイボックスは割れていてブローバイオイルが漏れてます
直接走行に問題があるという部分ではないのですが、エンジンが汚れたり、正確にブローバイオイルの量が把握できないとピストンリングの交換等のサイクルを見逃してしまう恐れもあるのでやはりメンテナンスする事を強く推奨致します
ジェネレーターカバーの配線部分からは大量にオイルが漏れています。
これはガスケットの交換、交換履歴がないウォーターポンプのメカニカルシールの交換含めてご案内させていただきます
このあたりもオイルで汚れてますね
ウォーターポンプの下側は綺麗ですが、この機会に水回りをリフレッシュしましょう！
エアクリーナーボックス及びブローバイボックスを取り外すとベルトケース上はこんなにも汚れてます
ブローバイボックスが割れていると本来溜まるはずのホースにいかず、このようにエンジン全体を汚してしまう訳です
三角のベルトケースエレメントは形を保っていますが、エアクリーナーは汚れているので同時に交換しておくといいでしょう！
この2点は安いので早め早めの交換でどんどんリフレッシュした方がいいポイントです
駆動系を全て取り外しましたので中身を確認していきます！
ドライブベルトはヒビ割れなく良好でした
ウエイトローラーやウライドピース、プーリーボスも大丈夫でしたので、プーリーのOリングのみ交換して元に戻します
プーリーフェイスも大丈夫ですね
ドライブフェイスも問題ありません
クラッチシュウは残量2.4㎜（限界値1.5㎜）で残量はまだ大丈夫ですが、少なめ目ですしクラッチアウターに焼けがある事、サイドプレートやセンタースプリングにもサビが見受けられるのでこのタイミングでリフレッシュしてもいいかもしれません
次にフロントアッパーカウルを外してラジエター付近を点検していきます！
安心点検、安心点検プレミアムどちらもフロントのアッパーカウルは外してこちらの点検は行います
ラジエター凹みや傷もなく良好ですね
ジョイント部分、各部ホースから冷却水の漏れも無く、問題なし！
こちら側も問題ありません
太いホースだけでなく、リザーブタンクへ戻すホースやその他のホースもチェックします！
硬化もなく問題ないです
アクセルワイヤーをチェック！
ほつれ等なく良好ですね
アクセルワイヤー切れると大惨事になる事があるので必ず定期的にチェックしましょう！
あなたのアクセルワイヤーは大丈夫ですか？？
特にハンドルを変更している方は要注意ですよ！
マスターシリンダーのブーツは破れています。
メンテナンス履歴もないですし、マスターシリンダーのオーバーホール推奨ですね
キャリパーはするけどマスターはしてない。
実はこんな方多いと思いますので命を守るブレーキ関係はしっかりと定期的にメンテナスしましょう！
ヤフオクで買ってそのまま運転、ましてはお子様や奥様、彼女さん、友人とタンデム
それは正に自殺行為でもありますね
車検がないのでメンテナスに関する意識は特に持たないといけませんね
ブレーキローターは3.9㎜でアウト（限界値4㎜、新品5㎜）
こちらも重要なブレーキパーツですので妥協せず、しっかりメンテナンスする事が大切です
フロントサスペンションはかなりオイル漏れが激しいです
社外品のブラケット、社外品んもサスペンションの組み合わせですが交換が望ましいですね
ブッシュもヒビが多いですね
写真はありませんでしたがフロントホイール、及びスイングアームのベアリングは問題ありませんでした
リアサスペンションもオイル漏れがすごいですし、左右違う銘柄ですね
ブッシュの状態も悪いですし、乗り心地もかなり悪くなっていると思うので前後サスペンションを新品に交換して乗り心地を一新する事を強く推奨させていただきます
写真は以上になりますが他にも色々点検をさせていただき、お見積もりができましたのでYちゃん…じゃなくてM様へお送りしてご検討いただきたいと思います
メンテナス編へ続く