こんにちは🪖
“METAL
HALF
HELMETS”の杉山真也です
本日の2台目は…
他店で車両をご購入されて、ブログやInstagramをご覧になられて初来店頂きましたお客様のフュージョンの定期点検・整備の続きです👨🏼🔧
リフトアップをして詳しく診ていきます👨🏼🔧
バッテリーは外して、
バッテリー単体の電圧を測定します。
それから専用の充電器で充電します。
続いて、キャブレータです👨🏼🔧
チャンバーのボルトがないですね…。
これは在庫がない為、発注しておきます。
明日には届きます📦
CDIの取り付けも気になりましたので、直しておきます。
今回、キャブレータを分解する理由としては、シート下からガソリンの臭いがするそうで、詳しく診ていきます👨🏼🔧
この状態でも分かりますが、フロートからガソリンが漏れています…。
こうしてみるとよくお分かりいただけるかと思います👨🏼🔧
分解をして、オーバーホールをします。
泡タイプのキャブレータクリーナーで洗浄です。
すでに、茶色い汚れが出てきております。
しばらく漬け置きをします⏳
ガソリン漏れの原因は、ガスケットの劣化です…。
インシュレータも、大きくヒビが入っていますので、交換をします。
新品のインシュレータです。
これに交換です👨🏼🔧
これでいいですね😁
キャブレータは、キレイに洗い流して、
ガスケットセットを用意して、組んでいきます。
仕上がったキャブレータです。
とてもキレイになりました✨
取り付ける前に、今一度確認をします。
オートチョークのOリングも交換します。
これでいいですね。
チャンバーも磨いておきました。
不足のボルトは、明日取り付けます👨🏼🔧
フューエルトレイの取り付けが誤っていますね…。
直しておきましょう👨🏼🔧
続いて、フロント回りです。
フロントブレーキを診ていきます👨🏼🔧
こちらも試乗点検で気になった点です。
各部品を分解して、整備をします👨🏼🔧
整備を終えた各部品です。
ピストンを清掃するのですが…
とても動きが悪いです…。
ブレーキの引きずりの原因ですね…。
ピストンにサビはなかったので、一旦清掃をして引きずりの状態を確認します。
ブレーキフルードは、交換ですね…。
磨いたピストンを戻します。
これは動きは悪くないですが、写真では分かりにくいですが、ダストシールが切れているようです。
髪の毛のように細い線のようになって切れてます。
キャリパ本体も磨いて、
仮組みをしておきます👨🏼🔧
続いて、フロントタイヤです。
タイヤは、約10年前のタイヤでヒビ割れも多い為、交換させて頂きます。
併せてエアバルブも交換です。
新品の部品を用意して、
組み替えます。
茶色く汚れているのは、ブレーキダストです…。
このままでご納車はしません…。
裏表、隅々まで洗浄をします🧽🫧🪣
これは無料サービスです😁
続いてメーターギアボックスです。
洗浄をして、新しいグリスを塗布するのですが、おそらく…他車種のメーターギアASSYが付いていました…。
メーターギアは鉄です。
メーターギアだけ交換も考えましたが、取り付けができなかった為…
メーターギアボックスもご用意しました。
樹脂のメーターギアでないと、今後色んなことに影響が出る為、交換の判断をさせて頂きました。
タイヤとブレーキを車体に組んで、ブレーキフルードを足します。
これで、ブレーキの引きずりを確かめるのですが…
…ものすごく引きずっています。
やはり試乗点検で気になっていた点は当たっていたようです…。
…せっかく組んだのですが、ブレーキの引きずりが大きい為、こう言う時は「これでいいか！」ではなく、
やり直しです…👨🏼🔧
改めて、ブレーキをバラします👨🏼🔧
そして、キャリパのオーバーホールです👨🏼🔧
ピストンよりも、ダストシールがとても傷んでおりました。
作用の事は、割愛しますが、ディスクブレーキの仕組みをご存知の方であれば、お分かりですね…？
汚れをしっかり取り除き、水洗いをします。
それから、これらすべての部品を新品にします。
あとは、正しく順番に組んでいきます👨🏼🔧
一新されたブレーキは気持ちがいいですね。
ブレーキパッドは、残量がありましたので再利用をします。
車体に組みましたら、ブレーキフルードを交換しますが…
その前に、マスターシリンダーの窓もこれを機に交換しておきましょう👨🏼🔧
これは予防整備ですね。
付いてた窓を取り外して、
新しい窓に入れ替えて、ブレーキフルードも新品にしました。
とてもキレイですね✨
マスターシリンダーのビスは錆びていましたので、新品のビスをサービスで交換しておきます。
…そして、ブレーキの引きずりを再確認します。
スムーズに回っている事がお分かり頂けるかと思います。
今までは、
「引きずり＝ブレーキがかかった状態」
で走行をされていたわけですが、これも転がり抵抗の一つですね。
続いて、スパークプラグを交換するのですが、
付いてたプラグは左側で間違いがないのですが、ガスケットが全く潰れていません…。
つまり手で締めて工具を使わずに、付いていました…。
工具を当てて外そうを思いましたが、簡単に緩みました…。
新品のプラグは、しっかり締めておきましょう。
続いてエンジン回りですが、バルブクリアランスが大きい為、メカノイズが出ていました…。
冷感時に調整する事ですので、今のうちに調整します。
これでエンジンが静かになり、吸排気の効率も良くなります。
続いて、冷却水の交換です👨🏼🔧
ネックフィラーは、とてもキレイです。
抜け落ちる音にも耳を傾けます。
エア抜きをしてから、新しい冷却水を入れます。
この時も、目だけでなく耳使い入れます。
リザーバータンクにも補充しておきます。
これでいいですね。
ラジエータキャップは、問題ないですね。
循環も問題ないですね。
しばらく暖機運転をして、ファンの動作確認をします。
しばらくしますとファンは回りました。
5メモリで回り出して、
4メモリで停止しました。
ご入庫時に漏れていたエンジンオイルも今は問題なさそうです。
しかし、経過観察は必要になりますので、お客様にお伝えしてご協力して頂きたいと思います。
これで今日の作業は完了です。
残りの作業はわずかですが、明日は試乗点検まで完了させたいと思います🌴
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