先日点火プラグをイリジウムに交換した
ＣＢ４００ＳＳでしばらく走ってみた
今日は長めに乗ろうと、行先は築地に。
ケジャンや辛口の塩鮭を買ったり、たか○しでナメタカレイを食べたり。
これから年末が近づくにつれ、築地は徐々に混んでくるけど、
今日はホント買い物客でごった返してて、
た○はしでも行列で３０分以上待った。
混雑し過ぎて疲れちゃうから、
もういいや、
と早々と退散。
イベント会場で福島の米や野菜を売ってて、欲しかったんだけど
あまりバイクに積めないので残念だが諦めて帰宅しました。
帰りは調子にノって首都高を使用。
買い物できたし、美味しかったし、満足満足
で、
確認したかったイリジウムプラグ。
スポーツタイプでもないCB400SSにイリジウムのプラグを取り付けても、
もったいない、とか
効果あるのかな？とか思ってた。
この前はちょっとしか乗らなかったから分からなかったんだけど、
今日乗ってみたらゼンゼン違う！！
アイドリングが一定してるし、アクセル回すと滑らかに走る感じ～
こりゃスゲーや！！
低速でも高速でもホント違うなと
こんなボクでも分かる。
いい買い物した。
そして、こんなに違うならADRESSもプラグ交換しようと
帰宅してから再度チャレンジしてみた。
ちゃんとサイズの合うプラグレンチも買ってあるしね。
まず足元のカバーのネジとプッシュリベットを外し、
そこから手を入れて裏から小窓を押して外す。
プラグキャップを引き抜くと、古いアイツが見えた。
ソイツに向かって首ふりソケットを挿入しプラグを回して外す。
新旧プラグ
古いプラグは黒ずんでるけど、
電極は痛んでないな～。
でも換えちゃう（＾◇＾）
交換後は逆の手順でカバー等を嵌めて終了～
こっちも意外に簡単に出来ました。
そして交換後のADDRESSでも走ってみたのだが…
いや～イリジウムってホントにスゲーわ！！
スクーターでも滑らかになったし、心なしかエンジン音も静かになったような・・・
気のセイか？
CB400SSで言えば、オイル交換した直後とか、チェーンに注油したあととか
ケッコー違うなと思うけど、
今回プラグを高価なものに換えたことで、それら以上に違いが実感できた。
もう、元には戻れないかも・・・
もったいないので、今後はちょくちょく交換しないで、
掃除して掃除して大事に使おうっと。
さてと、真鍮のブラシ買わなきゃ(^。^)y-.。o○