インジェクション・ミニのデータＥＣＵ
ミニの配線図等のお問い合わせが多くなってきたので、データを公表致します。
これは、プロの整備士、ショップ様の為に公表するもので、一般ユーザー様には、出来ない修理をして、壊さない様にとのご注意も含まれます。（壊しては高くつきますし、修理不可にもなります）
以前測定の抵抗値等に異なったものが有るので、改めてアップします。
前回もデジタルテスターでの実測値だったのだが、今回新しいデジタルテスターで測ったら抵抗値が違うのです。普段抵抗値よりも電圧変化を重視して故障修理しているので、抵抗値をあまり気にしていなかったのです。部品の変更が有ったのか？それとも、私の測定ミス？テスターの不良？
抵抗値はあくまでも目安として下さい。
ホームページにもインジェクションのデータ有り。ブログ、ローバーミニにＥＣＵの部品番号の種類有り。
ミニのＥＣＵ、ハンダはがれ、コンデンサー液漏れ故障０件！！
（ＥＣＵ故障するので、いじらないでと言う意味です！！）
９２年式
注）インジェクター＋電源はメインリレーより供給される。
９３～９６年式
注） ９３～ インジェクター＋はＥＣＵにより＋－同時にコントロールされるので電源が来ないと思わない事。
９７～２０００年式（ダイレクト・イグニッション、エアーバッグ付き）
９７～ヨーロッパ仕様のＥＣＵ、ツイン・インジェクター
ピン番号ＥＣＵに向かって下左から１PIN～１２ＰＩＮ、中央右より１３ＰＩＮ左方向へ２４ＰＩＮと番号の向きが変わるので注意！
９２モデル ９３～９６ ９７～
１ＰＩＮ ------------- インジェクター＋コントロール インジェクター＋コントロール
２PIＮ ステッパーモーター ステッパーモーター ステッパーモーター
３ＰＩＮ ステッパーモーター ステッパーモーター ステッパーモーター
４ＰＩＮ メインリレーコントロール メインリレー メインリレー
５ＰＩＮ 水温計コントロール 水温計 水温計
６ＰＩＮ ＰＴＣコントロール ＰＴＣ ＰＴＣ
７ＰＩＮ ------------- λセンサー＋ λセンサー＋
８ＰＩＮ ポテンショメーター出力 ポテンショ ポテンショ
９ＰＩＮ ポテンショ電源 電源 電源
１０ＰＩＮダイアグ出力 ダイアグ ダイアグ
１１ＰＩＮ ＩＧスイッチＯＮ入力 ＯＮ入力 ＯＮ入力
１２ＰＩＮ ------------ -------------- ---------------
１３ＰＩＮ ペダルスイッチ 並行車のみ使用（イモビ） ---------------
１４ＰＩＮ ＡＴポジション ＡＴ ＡＴ
１５ＰＩＮ ダイアグ入力 ダイアグ ダイアグ
１６ＰＩＮ 吸気温センサー 吸気温 吸気温
１７ＰＩＮ ------------ --------------- ---------------
１８ＰＩＮ ------------ λセンサー・アース λセンサー
１９ＰＩＮ エアコンコントロール エアコン エアコン
２０ＰＩＮ ポンプ・コントロール ポンプ ポンプ
２１ＰＩＮ パージバルブコントロール パージバルブ パージバルブ
２２ＰＩＮ ステッパーモーター ステッパーモーター ステッパーモーター
２３ＰＩＮ ------------ --------------- ----------------
２４ＰＩＮ インジェクター・マイナス マイナス・コントロール マイナス・コントロール
２５ＰＩＮ ＩＧコイル・コントロール ＩＧコイル・コントロール ＩＧコイル１＆４番コントロール
２６ＰＩＮ ------------ --------------- ----------------
２７ＰＩＮ ステッパーモーター ステッパーモーター ステッパーモーター
２８ＰＩＮ メインリレー１２Ｖ入力 リレー～１２Ｖ リレー～１２Ｖ
２９ＰＩＮ アース アース アース
３０ＰＩＮ 水温センサー、吸気温センサー、ポテンショメーター、ダイアグノーシス専用のアース（全ＥＣＵ同じ）
３１ＰＩＮ クランク角センサー クランク角センサー（プラス） クランク角センサー
３２ＰＩＮ クランク角センサー クランク角センサー（マイナス） クランク角センサー
３３ＰＩＮ 水温センサー 水温センサー 水温センサー
３４ＰＩＮ ------------- --------------- ---------------
３５ＰＩＮ エアコン入力 エアコン エアコン
３６ＰＩＮ ------------- λヒーター・コントロール λヒーター・コントロール
９２小カプラー ９７～小カプラー
５ＰＩＮ λヒーター・コントロール ５ＰＩＮ 接続無しワイヤーハネスに固定
１３ＰＩＮ λセンサー・アース １１ＰＩＮ 接続無しワイヤーハーネスに固定
１５ＰＩＮ λセンサー・出力 １８ＰＩＮ ＩＧコイル２＆３番コントロール
ＭＰＩ ヨーロッパ 仕様ツインインジェクター
黒カプラー 赤カプラー
８ＰＩＮ ＭＡＰセンサー電源 １ＰＩＮ カムセンサー
１２ＰＩＮ ポテンショメーター ２ＰＩＮ カムセンサー
１３ＰＩＮ センサー・アース ９ＰＩＮ タコメーター・コントロール
１４ＰＩＮ 吸気温センサー １０ＰＩN ステッパーモーターＮo３
１５ＰＩＮ 水温センサー １２ＰＩＮ インジェクターＮo１
１７ＰＩＮ イモビライザー・シグナル １３ＰＩＮ インジェクターＮo１
１８ＰＩＮ ポテンショ電源 １４ＰＩＮ インジェクターＮo２
１９ＰＩＮ リレーモジュール（不明） １５ＰＩＮ ステッパーモーターＮo４
２０ＰＩＮ λセンサー・ヒーター １６ＰＩＮ アース
２１ＰＩＮ アース １７PIN パージバルブ・コントロール
２２ＰＩＮ メインリレー・コントロール ２３ＰＩＮ アース
２３ＰＩＮ ？ ２４ＰＩＮ アース
２５ＰＩＮ 点火コイルＮo１ ２５ＰＩＮ クランク角センサー（＋）
２６ＰＩＮ 点火コイルＮo２ ２６ＰＩＮ クランク角センサー（－）
２７ＰＩＮ メインリレーより１２Ｖ入力 ２７ＰＩＮ λセンサー（＋）
２８ＰＩＮ 冷却ファン・リレー ２８ＰＩＮ λセンサー（－）
３０ＰＩＮ ポンプリレー・コントロール ３１ＰＩＮ ダイアグ
３１ＰＩＮ 水温メーター ３３ＰＩＮ ステッパーＮo２
３３ＰＩＮ キースイッチＯＮ入力 ３４ＰＩＮ ステッパーＮo１
３５ＰＩＮ デュアルプレッシャースイッチ（？） ３５ＰＩＮ インジェクターＮo２
３６ＰＩＮ ＭＡＰセンサー
主なＥＣＵ故障
アイドリング異常、アイドルアップ異常、ハンチング発生、勝手に回転があがってしまう、点火無し（２気筒、全気筒）、インジェクター作動不良、エアコン作動不良、メインリレーＯＮ又はＯＦＦのまま（バッテリー上がり） 、ポンプリレーＯＦＦのまま、ＰＴＣヒター作動不良、λヒーター不良、加速不良、バックファイヤー、アフターファイヤー、水温信号不良、吸気温信号不良、エンスト発生、イモビ解除不良等色々発生します。
全てのセンサー、アクチュエーター、配線、燃圧、エンジン本体が正常ならば、故障原因はＥＣＵになります。