朝息子を保育園に送って、美容院へ行ってきましたー。
夕方に息子を迎えに行くと
誰やお前！(；ﾟДﾟ)
って顔で見られて、しばらくパパと認識してもらえませんでした(´ﾟдﾟ｀)
今日は仕事が休みやったんで、午前中はビートでドライブ、午後はVWにビートルの試乗に行ってきました。
獅子ヶ鼻公園のさらに奥。
浜松ってのどか。（細かく言うと隣の磐田市やけど似たようなもんだよね）
イノシシ出んのかい・・・。
The Beetle
公式サイトはこちら
今回はいっぱい写真撮ろうと思ってたのに・・・いつも通り取り忘れたorz
友達の奥さんがほしいらしく、インプレを求められたので試乗してきました。
みなさんご存じサ・ビートル
インテリア
標準のファブリックシート
今回試乗したレザーパッケージ
レザーパッケージになるとサイドサポートが大きくなります。
レザーパッケージではステアリングリモコンとナビ・ETCが付属します。
バックカメラはオプション。
インパネ
ボディカラーと同色のインパネ。
こういう気配り？が女性を虜にするんでしょうか。
あ、でも試乗車が黒でしたが、インパネの指紋が結構目立ってました(ノД`)ｱﾁｬｰ
メーターパネル
スピードメーターが見にくかったです。
慣れればたぶん大丈夫ですが、細かく数字が書いてあるので現在の速度を判別しにくかったです。
それ以外は近代的で割と見やすかった。
ラゲッジルーム
リアシート倒したりできますが・・・フィットの収納力を知っているので、思ったより少ない印象(´・ω・｀)
ボディが丸いからね・・・。
このラゲッジルームの下にはスペアタイヤが入ってました。
サイズ
全長4270mm
全幅1815mm
思ったより大きい(◎_◎;)
ちなみにフリードスパイク
全長4210mm
全幅1715mm
スパイクより長いの！？
めっちゃ意外でした(;´Д｀)
せいぜいフィットくらいの全長かと・・・。
3ナンバーなめてたわ・・・。
アフターサービス
2回の1年点検がついてきます。
輸入車の中でも壊れにくいと言われるVW。
更にこのような保証がついてくるのはウレシイですね。
では試乗インプレ。
まず意外やったのはオルガンペダル。
ドイツ車に多いのかなぁ。
Audi TTとかPorsche Boxster,caymanとか。
今まで見たドイツ車はみんなオルガン。
あ、BMWどうやったかぁ・・・。
では発進！！！！
1200cc+ターボは街乗りではよく走ってくれました。
勝手にCVTやと思ってましたが、7速DCTでした(;´∀｀)
VWではDSGとの呼称。
確かに変速時のタイムラグはかなり少ない。
でも変速時のショックは若干ありました。
最近ATの車はCVTしか乗ってないからかな(´・ω・｀)
普段シングルクラッチのAT乗ってる人はむしろよく思えるかも。
走行中の加速についてはラグい。
シフトダウン＆ターボのせいやと思いますが、ワンテンポ遅れて加速するイメージ。
コーナーについては・・・まぁこんなもんじゃね？
特に不安定とかは思いませんでした。
今回の試乗で気になるような挙動はありませんでした。
視界は思ったよりよかったです。
リアサイドウィンドウ？リアクォーターガラス？と、リアウィンドウの間が若干広いですが、死角は少ないかな、と。
フロントは全然見えませんが。
ルームミラーはデザイン重視？
ちょっと小さかったです。
もうちょっと大きい方がいいな(´-ω-`)
サイドウィンドウに枠はありません。
カブリオレもいいよね(＾ω＾)
サイドウィンドウに枠がないということは・・・
ドアを開ける時にウィンドウが下がる！
ドアを閉めた後でウィンドウが上がる！
ポルシェもこんなやったなぁ( *´艸｀)
僕のビートにはこんな素敵仕様はない(ノД`)・゜・。
試乗を終えて、車を停める。
シフトをPへ。
サイドブレーキをひｋ・・・引く・・・引く！！！！
え～・・・・
サイドブレーキを引くと、アームレストに干渉するんですケド(;´Д｀)
何コレ？設計ミス？
結構いい感じやったんですが、最後にちょっと残念でしたｗｗｗｗｗ
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夕方に息子を迎えに行くと
誰やお前！(；ﾟДﾟ)
って顔で見られて、しばらくパパと認識してもらえませんでした(´ﾟдﾟ｀)
今日は仕事が休みやったんで、午前中はビートでドライブ、午後はVWにビートルの試乗に行ってきました。
獅子ヶ鼻公園のさらに奥。
浜松ってのどか。（細かく言うと隣の磐田市やけど似たようなもんだよね）
イノシシ出んのかい・・・。
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友達の奥さんがほしいらしく、インプレを求められたので試乗してきました。
みなさんご存じサ・ビートル
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標準のファブリックシート
今回試乗したレザーパッケージ
レザーパッケージになるとサイドサポートが大きくなります。
レザーパッケージではステアリングリモコンとナビ・ETCが付属します。
バックカメラはオプション。
インパネ
ボディカラーと同色のインパネ。
こういう気配り？が女性を虜にするんでしょうか。
あ、でも試乗車が黒でしたが、インパネの指紋が結構目立ってました(ノД`)ｱﾁｬｰ
メーターパネル
スピードメーターが見にくかったです。
慣れればたぶん大丈夫ですが、細かく数字が書いてあるので現在の速度を判別しにくかったです。
それ以外は近代的で割と見やすかった。
ラゲッジルーム
リアシート倒したりできますが・・・フィットの収納力を知っているので、思ったより少ない印象(´・ω・｀)
ボディが丸いからね・・・。
このラゲッジルームの下にはスペアタイヤが入ってました。
サイズ
全長4270mm
全幅1815mm
思ったより大きい(◎_◎;)
ちなみにフリードスパイク
全長4210mm
全幅1715mm
スパイクより長いの！？
めっちゃ意外でした(;´Д｀)
せいぜいフィットくらいの全長かと・・・。
3ナンバーなめてたわ・・・。
アフターサービス
2回の1年点検がついてきます。
輸入車の中でも壊れにくいと言われるVW。
更にこのような保証がついてくるのはウレシイですね。
では試乗インプレ。
まず意外やったのはオルガンペダル。
ドイツ車に多いのかなぁ。
Audi TTとかPorsche Boxster,caymanとか。
今まで見たドイツ車はみんなオルガン。
あ、BMWどうやったかぁ・・・。
では発進！！！！
1200cc+ターボは街乗りではよく走ってくれました。
勝手にCVTやと思ってましたが、7速DCTでした(;´∀｀)
VWではDSGとの呼称。
確かに変速時のタイムラグはかなり少ない。
でも変速時のショックは若干ありました。
最近ATの車はCVTしか乗ってないからかな(´・ω・｀)
普段シングルクラッチのAT乗ってる人はむしろよく思えるかも。
走行中の加速についてはラグい。
シフトダウン＆ターボのせいやと思いますが、ワンテンポ遅れて加速するイメージ。
コーナーについては・・・まぁこんなもんじゃね？
特に不安定とかは思いませんでした。
今回の試乗で気になるような挙動はありませんでした。
視界は思ったよりよかったです。
リアサイドウィンドウ？リアクォーターガラス？と、リアウィンドウの間が若干広いですが、死角は少ないかな、と。
フロントは全然見えませんが。
ルームミラーはデザイン重視？
ちょっと小さかったです。
もうちょっと大きい方がいいな(´-ω-`)
サイドウィンドウに枠はありません。
カブリオレもいいよね(＾ω＾)
サイドウィンドウに枠がないということは・・・
ドアを開ける時にウィンドウが下がる！
ドアを閉めた後でウィンドウが上がる！
ポルシェもこんなやったなぁ( *´艸｀)
僕のビートにはこんな素敵仕様はない(ノД`)・゜・。
試乗を終えて、車を停める。
シフトをPへ。
サイドブレーキをひｋ・・・引く・・・引く！！！！
え～・・・・
サイドブレーキを引くと、アームレストに干渉するんですケド(;´Д｀)
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