さくら堤ライド 20260402

　川堤に桜が植えてあるところのお花見ライドに行ってきました

　2024年に行ったのとほぼ同じコースです

『お花見ライド（北播磨）』

　このお花見はライドでないと実現できません。車じゃ通れないし、歩くには長すぎます

　おの桜づつみ回廊

　満開と言っていいでしょう。満開期の前半

　おさべ逆さ桜

　水面に綺麗に写っています

　土手の緑もいいです

　おのの桜づづみは一段高いところにあって、遠くから見ると、空の青、桜、土手の緑って感じの層になっているのがいいです。

　東条川

　加東市東条第一体育館のところ。桜が川の方にせり出ていてボリュームがあって迫力があります。

　この並木の桜にはテープで番号が貼ってありました。一番大きい数字は700いくらか。800本近い桜が植えてあるようです。

　また、木の感じから今回見た桜並木の中で一番古いように思います

　この辺り（加東市東条第一体育館から天神にかけて）は、全然咲いていません。蕾です

　そして、「1番」の桜

　一番端を見つけました

　北谷川沿い

　「きただにがわ」と濁って読むんですね

　この桜つづみは川の両側にあるんですが、堤の道の上にも枝がかかっています。桜の下を通る感じになります

　ウォーキングコースです　　あくび

　一番北の桜

　このしだれ桜はさくら堤じゃないかもしれないけれど、立派だったので・・・

　「佳豊」に寄ります

　目的は、揚げたてコロッケ、メンチカツ

　注文してから揚げてくれます。揚げてで美味しい

　千鳥川

　ここは公園みたくなっていて、桜づつみの距離も1km程度と短い。

　1kmが短いって言われるのはかわいそうだけれど・・・・

　枝垂れ桜がメインですね

　ラーメン屋さんでお昼ご飯を食べました

　ブラックとホワイト

　このラーメン屋さん、朝6時から営業しているようです

ツール缶の中身

　パンク修理セットはツール缶を使っています

　ボトルは1本で足りるし、サドルはできるだけフリーにしたい。フリーの方が綺麗だし、サドルバッグをつける必要があるので

　先日卸したカペルミュールのツール缶です

　重さ554g

　中身

　・携帯ポンプ

　・CO2ボンベアダプタ

　・ディスクブレーキのスペーサー

　・布テープ（バースト対応）

　・L字レンチ（ホイールを外すためのもの）

　・ウエス

　・CO2ボンベ

　・タイヤレバー×2

　・チューブ×2

　　　お守り、タイヤ片（バースト対応）、チューブパッチ

が入った状態です

　この他に、

　・プラグ修理セット

　・鼻毛抜き（小型ハサミとして活用）

を入れました（布テープは外しました）

　これが、チューブレス対応のパンク修理セットです

　これは、以前のツール缶

　プラスチック製の蓋（ネジ）タイプのもの

　ロックも入れていました

　これは上から入れるタイプなので、あんまり物を詰めることができません。チューブ2本は無理です

　ちなみに200kmブルベのときのツール缶の中身

　モバイルバッテリーを入れました。あと、頭痛薬と絆創膏も入れました

　このツール缶は少し長めなので、かなり心強いです

　このセットでいれば、このツール缶を開けるのはトラブルに会ったときです。苦戦を強いられているときです

　左のツール缶の方が少し長い

天橋立ライド(3) 20260326

　天橋立です

　ここは廻旋橋。船が通るたびに90度旋回する珍しい橋で、天橋立と文殊堂のある陸地をつなぐ橋ということですが、待っていても回転する気配がないので、先に進みます

　外海の方（左手が日本海です）

　砂浜があって、人がいます

　その前に、黒ちくわ

　串団子と黒ちくわを注文したら、黒ちくわは焼くのに10分〜15分かかるとのこと。そんなに待てない

　知恵の串団子、本当は智恵の餅を狙っていたんですが、ここにはありませんでした

　休む場所に囲炉裏があったので、ここで濡れた手拭いやグローブを乾かせばいい、と黒ちくわを追加注文しました

　黒ちくわ＝竹にちくわがくっつけてある（巻いてある？）

　これが美味かった。待った甲斐あった！

　で、海の方に行って写真撮影です

　シクロクロスを思い出して、砂浜を自転車で走りました。止まったらダメだけど、止まるまでは結構走れた！

　チチ

　天橋立を味わいながら進んで、全コースの折り返しです。15時前、結構ビハインドです

　時間があれば、神社（元伊勢 籠神社 丹後國一宮）とかロープウェイとかお土産物屋さんとか行けたんだけど・・・

　いざ折り返しと出ようとしたらダースベイダーがいた。とりあえず、記念撮影

　宮津から福知山へは峠を超えます

　7kmくらいかけて330mまで上りました

　福知山

　天橋立付近で買った餅入りあんパン、補給です

　兵庫に帰ってきました、17時半

　この辺りで、チチはニーウォーマーをつけました（右だけ）。少し、右の膝が痛かった

　日が暮れてのナイトラン

　フロントライトをダブルにして、ヘッドライトもつけて、リアライトもヘルメットをあわせて3つ4つつけました。反射タスキ

　よく目立つように！

　晩御飯をどこで食べようかと思案しながら走りました。福知山はスルー、氷上は丸亀製麺があると思って脇道に逸れたんですが下調べミス、西脇の大橋ラーメンは20時まで開いているという情報だったんですが、20時少し前に通ると閉まっていました。

　滝野社の丸亀製麺

　　朝：ラーメン、昼：カレー焼きそば、晩：うどん

　麺づくしです

　21時過ぎに家に到着しました

　6時から21時までの15時間ライド。230kmでした

　平均スピードは21.3kmなので少しだけ遅いペースですが、230kmブルベというものがあるとすればOKのペースです。

　ブルベは平均15km/hで計算するので、230kmなら230÷15＝15.3、つまり15.3時間以内で認定です。15時間のライドだったのでOKです

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天橋立ライド(2) 20260326

　福知山は市街を通らず、かすめるような形で北方向に進んでいきます

　由良川沿い、京都丹後鉄道沿いを進みます。牧駅でトイレ休憩。ここのトイレ、帰りも利用させてもらいました　

　雨は小雨が降ったり、降らなかったり

　下宮津の交差点で右に進みます。行きは右のルートを通って宮津に行って、帰りは左のルートから帰ってくるというルートを引きました

　そのルート通りに進んでいると・・・国道478号が自動車専用道路でした。自転車は通れません

　Garmin explorerでルートを検索させますが、出てきません

　国道（自動車専用道路）の隣りに地道があったので、地道を進むことにしました。このままこの道を進んで宮津に行けるのだろうか？と不安になって、誰かいないか？と探しながら走っていると庭で遊んでいる子どもたちがいて、その子に聞いてみました（大きかったのでお父さんかと思っていたのですが、近づいたら中学生くらいでした）。この道を進んで行ったら宮津に行けるか？と、行けますとのこと。でも、なんか含みがある感じ

　どんな道になるんだろう？と思いながら進んでいくと、案外道幅が広くて綺麗なアスファルトの道が続きます。家もぽつんぽつんとあって、山の中っていう気はしません

　そうしていくと、坂が出てきました

　折り返しの坂

　サイコンの地図で折り返しだということは分かるのですが、どこまでが上りで、どこからが下りかが分からない。次のカーブを曲がると頂上？と期待しながら上っていくのですが、上りが続きます

　そうしているうちに、サイコンの勾配が16％とか、17％とかを表示してきました。果ては20%超えも・・・

　雨も降っていて、きつかった

　子どもが先に行きました

　　チチのギア：フロント34、リア34の1：1

　　子どものギア：フロント30、リア32の0.94、しかもクランク長165mm

　軽いからな、と少し負け惜しみ。あと、空腹でハンガーノック気味

　置いていかれました

　悔しがるべきか？喜ぶべきか？

　標高は412mありました。412mしかありませんでした　普甲峠

　ここからが下りです

　濡れた路面のハネが上がります。携帯泥除けを持っていくか？って聞いたのに、持っていかないと言うから・・・

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　びちゃびちゃで、結構汚れています（写真を撮った場所は天橋立です）

　チチはサドルバッグのおかげでセーフ

　宮津に着きました。12時半ころ、もう少し早く着けると予定していたけれど、普甲峠がキツかった、時間がかかった

　後ろのメニュー、海鮮もよかったんですが、宮津はカレー焼きそばが名物ということで、カレー焼きそばを出しているお店に行きました

　豚珍館、トンチンカンと読むのかな？

　ご飯が終わっているということでしたが、特に問題なくカレー焼きそば。スープとウェットタイプ

　この時、体がすごく冷えていて、指が動きませんでした。チチは箸が持てませんでした。2本揃えて搔き込む感じで食べました

　このあと、子どもがもう1杯食べればよかった、というからパンでも買えばと言っていたら、マクドナルドがあったのでマックに入りました。

　そこで、バーガーとかサイドメニューを食べたのですが、これが結構時間を食った。こんなところで時間を取るんじゃなかった、と後悔です

天橋立ライド(1) 20260326

　天橋立に行ってきました

　小6で150kmライド

『150kmライド　室津行き』

　中1で100マイル（160km）ライド

『100マイルライド　その1』

をしたので、今年（中2）は200kmライドです

　ですが、あっさり200km超えの230kmになりました

　早朝6時に出発です

　5時半に起きて、おにぎりを食べて着替えて・・・6時出発！の予定が、少し遅れて6時5分！

　気温は割に温かく11℃です

　ウェアは、ジオラインのサイクルMW、dhbメリノウールジャージ、dhbウィンドブレーカー、Morethan10℃帯ビブタイツ、defeetグローブです。カイロやシューズカバー、ニーウォーマーはなし

　夜中は雨が降っていたけれど朝には晴れていて、丹後地方では午後1時まで小雨（0.3mmくらい）の天気予報でした

　西脇を越えて、丹波（山南）に入ります。以前、恐竜ライドできたところ

　子どものサイコン（CoospoCS600）が地図を拾わない、とトラブル。モードがインドアになっていました。他にも私の目薬タイムとかあってちょくちょく止まる感じ

　氷上（丹波市）で朝ごはんタイム！（家でおにぎり、お味噌汁を食べてきているけれどね）

　8時過ぎ、38km地点

　とんこつラーメンです　いっぽし

　朝からラーメン、850円

　スープが泡だててあって美味しかった。近くに来たら、また来たいラーメン屋さんです

　氷上までは緩やかな上りの平坦路

　次に福知山を通るのですが、ここは山を越えるコースを選びました

　坂だ、坂だと覚悟していたら、案外早く頂上に着きました

　トンネルです　「穴の浦隧道」

　トンネルがあると、Ride with GPSで引いた標高より低いところが頂上になります

　トンネルを抜けると　京都府でした

　雨が降っていて路面が濡れています。転ばないように気をつけて下っていきます

　特にこの坂ではバンクが大きかったように思います。左カーブでは順バンクになっていますが、右カーブは道路が左下りなのに右方向に行くので、逆バンクになります。逆バンクはタイヤが滑るので気をつける必要があります

　私のタイヤも子どものタイヤもほぼ新品ですが、ココは気をつけて下ります。しんどい思いをして上ったのに、ブレーキをかけながら（エネルギーを無駄にしながら）の下りです

蓮と睡蓮の株分け

　去年、蓮（1株）と睡蓮（4株）を買って植えました

　確か、無事にみんな咲きました

　今回、冬を越して春になったので、土から取り出して株分けをしました（3月22日）

　蓮

　長くてぐるぐる回っていてその中でレンコンみたいな形になったものを残したら、6個になりました

　これはネットで取ってきた株分けの解説

　2節半か3節半でカットすると書いてありました

　そんなに長く連なっているのは、右端の一つしかありません。小さいのも植えてみるけど、育つかな？花、咲くかな？

　（蓮の株分はもう少し早い時期にやるのがいいようです）

　こちらは睡蓮

　上下左右の4つのエリアが1株です。それぞれ、3株〜5株あります

　左下のものを拡大

　3つとも目が出ていて、成長点があります

　これは、3つとも育つんじゃない？

花ごころ 水生植物の肥料 120g

花ごころ 水生植物の肥料 120g (× 2)

チューブレスレディにしました

　今までクリンチャーでしたが、この度チューブレスレディ（以下「TLR」）にしました

　TLRのメリットは、

　・転がり抵抗がクリンチャーより低く、同じ出力でより速く走れる

　・疲労軽減・乗り心地の向上が超長距離で特に有効

　デメリットは、

　　・パンク時の対応（万一シーラントでパンク穴が塞がらなかった場合、シーラントまみれのタイヤにチューブを押し込む作業）

これに尽きます

　パンク時の覚悟があるかどうか？どのくらいのパンクを想定してこのリスクを取るか？ってこと

　リム打ちパンクとスローパンクは回避できるけれど、それより大きな穴のパンクはたいへん

　でも、クリンチャーでブートを入れるケースでもプラグ補修で走れるケースがある

ってことみたい

　　プラグ補修して、様子を見ながら走る

　それでダメなら

　　シーラントまみれになりながら、なかなかはまらないタイヤをホイールにはめる

ってことです

　今回選んだタイヤはIRCのFORMULA PRO TUBELESS RBCC

アイアールシータイヤ(IRC tire) 自転車 タイヤ FORMULA PRO TUBELESS RBCC 第6世代 700×28C ブラック 190702

　「チューブレス」という表記になっています

　今回は、バイクショップで取り付け作業をお願いしましたが、以前YouTubeでみたようなホイールとタイヤの隙間からシーラントが泡状態になって漏れ出す、というようなことにはなっていませんでした。少しは漏れていましたが・・・

　スキンサイドの30cを選びました

　前にも言ったかも知れないですが、C5は黒のフレームカラーにゴールドのロゴが入っています。タイヤが黒とスキンサイドだと、色が合っていい感じなんですよ

　今までは28cを使っていましたが、より快適に、より低気圧に！を狙って30cにしました

　ノギスで測ったところ

　　32mmあるやん！

　ホイールが幅広なんですね

　32mmって、もうシクロクロスサイズやん！

　次は28cで膨張して30ｍｍ、でいいかな？

　今回はバイクショップでタイヤ交換をしてもらいました→行きはクリンチャー、帰りはTLRという走りです

　気のせいも多くあるだろうけど、快適でした

　ラチェットのオーバーホールもしてもらったんですが、それは関係ないと思うんです

　なんかタイヤがくるくる回る感じ。アスファルトの上を走ったとき、白線の上では音がなく、アスファルトの上になるとゴーっという音がするんですが（真新しい真っ黒なアスファルトの上では音はしません）、それが（通常の）アスファルトの上でも音がしないんです。

　帰りは、少しゆっくり走った感じがあったのですが、意外に平気速度が速かったんです

　気のせいだとは思うけれど・・・　

　それから、携帯のタイヤも変更する必要がありますね

　クリンチャーでは

　・予備チューブ（ブチルチューブ）

　・テープパッチ

　・タイヤ片（ブート用）

　・プラスチックカードに巻き付けた布テープ（ブート用）

でしたが、

　TRLではそれに

　・プラグ修理補修キット

が加わります

　テープパッチはなくてもいいけれど、あってもそんなに重くならないので入れておこうかなって思っています。ラスチックカードに巻き付けた布テープは要らないかな。今まで使ったことがないし、シーラントまみれのタイヤに貼れるかどうか分からないし・・・

　予備チューブは本当は2本必要ですね。TPUチューブにして軽量化を図るか（それだとテープパッチでの修理は期待できない）、交換時の作業のしやすさを優先してやっぱりブチルチューブにするか・・・色々と悩みどころです

おの桜づつみ回廊の開花状況 20260320

　春分の日です。昼と夜の時間が同じになる日

　日の出が6:03、日の入が18:12。もう昼の時間の方が長いですね。

　3月16日が日の出6:08、日の入18:09で一番近いですね

　おの桜づつみ回廊を走ってきました

　

　（自転車の写真を撮るのを忘れたので、2024年の写真を使用。実際はWINSPACE C5です）

　硬く閉じた蕾ばかりです

　こんな感じ

　以上、染井吉野

　これは、東条川の方

　江戸彼岸です

　江戸彼岸の方が早く咲きます。でも、江戸彼岸もまだまだです

　写真を撮った1本が飛び抜けて咲いていました、他のは硬い蕾でした

小野市が「おの桜づつみ回廊」開花期間中の通行規制・シャトルバス運行情報を発表

　令和8年4月1日（水曜日）～4月12日（日曜日）はシャトルバスが運行されます

　おの桜つづみ回廊、自転車での観賞は、金曜日、土曜日、日曜日、月曜日はNG（手押し通行は可）

　火曜日、水曜日、木曜日であれば、南行きに乗って観賞できるようです

BRMの反省 装備

　無事に完走した200kmですが、300km以上を走る上での機材の不足点をいくつか・・・

　今回のコクピット

　GPSサイコンがEdge Explore 2のみです。

　以前はこんな感じ

　サイコンは、GARMINのedge 520JとeTrex20の2個

　eTrex20で地図を見て、edge 520Jでデータを見ていました。edge 520Jにも地図ナビがあって、eTrexの調子が悪くなったときのリスクヘッジができていました

　地図も見たいし、データも見たい

　オートスクロールにすれば解決できるようにも思うのですが、それだとサイコンを見ている状態で画面が切り替わるのを待つ（進行方向から目を離す時間が長くなる）ことになるので、危険度が増すように思うのです

　あとEdge Explore 2の調子が悪くなった時のリスクヘッジが不足です

　今回のヘッジ対策はキューシート、スマホ（バイクに固定しない形での走行）でしたが、そうなってしまうとだいぶ不便です

　今回はそんなルートの不安があったので、他の参加者を探しながら走っていました。それって、ペースが乱れてあまりよくない

　サイコンは2つ必要だと思いました

　Edge Explore 2ともう一つ

　COOSPOのBC107を持っているのですが、これだと距離とラップ距離が同時に表示できません

COOSPO サイクルコンピュータ GPS サイコン サイクリングコンピュータ 無線 ワイヤレス 自転車スピードメーター バッテリー内臓 Bluetooth5.0&ANT+対応 ケイデンススピードセンサー連続 IP67級防水 2.3インチディスプレイ

　brytonのRider 420を子どもが持っていて、BRMの時だけ借りるというのもアリです。ただ、ナビが線ナビ（地図がなく、線だけが表示されるタイプ）というのが弱点

　サイコンに興味が出てきてAmazonで探してみたら、1万円台前半でカラーの地図ナビモデルがあるではありませんか！

COOSPO CS600 サイクルコンピュータ GPS サイコン 2.4インチ カラータッチスクリーン 自転車 ナビ スピードメーター ロードバイク 速度計 無線Bluetooth5.0&ANT+対応 ロングバッテリー Strava同期 明るさの自動調節 IP67防水 日本語説明書付き

　新生活セールで-32% ￥13,678（税込）

　これは安い！

　iGPSPORTというメーカーのサイコンも安いのがあるけれど、COOSPOは1つサイコンを持っていることと、ANT+センサーをいくつか持っていて親しみがあるので、これを買っちゃおうかと考えています

　CS600を地図ナビにして、explore2の方は裏でナビを走らせながら通常はデータ表示する。すると、交差点とかでexplore2のアラートが鳴って地図画面になり交差点までの時間（秒）が表示される、といった具合です

　explore2は、ナビ画面にしていると交差点のアラートとか交差点までの時間が表示されないようです

　サイコンの比較一覧表

　explore2の稼働時間が16時間というのがショックです。300km（制限時間20時間）持ちません

　600km（制限時間40時間）は、COOSPOのCS500以外は全滅ですね。途中で充電の必要があります

　次の不足点はリアライトです

OLIGHT(オーライト) SEEMEE30 C 自転車ライト 30ルーメン テールライト 環境光センサー セーフティライト 90時間持続点灯 ブラック IPX6防水 USB-C充電式 軽量 昼夜 通用 ハイキング サイクリング 通勤 通学

　OLIGHTのSEEMEE30を両側のシートステイにつけて走っていました。安全のため、一日中ずっとつけて走っていました

　これが、稼働時間

　50分間＋17時間40分というのがよく分からない（18時間30分ではないの？）のですが、常時点灯ではローモードでも300kmを走れません。

　フラッシュなら20時間を超えていますが、BRMではリアライトのフラッシュは禁止されています。後続ライダーの睡魔を招くそうです

　私も睡魔ではないのですが、チカチカと目が痛くなった経験があります。リアライトのフラッシュはダメです

キャットアイ TL-LD155-R OMNI 5(LEDテールライト)テールライト 526-10185 レッド(リア用)

　そうなると長時間タイプ＆乾電池使用のキャットアイ、オムニ（TL-LD155ｰR）がいいんですが、この製品はケースがすぐに外れるという欠点があります

　輪ゴムで巻いている人を見ますが、それだと不細工なので、私はテープを2本、1周させています

　でも、それでもダメだったんです。地面に段があった時に外れてしまって、大破したことがありました

キャットアイ(CAT EYE) テールライト タイト TIGHT TL-LD180 ライト 自転車

　キャットアイのタイト（TIGHT TL-LD180）です。タイトという名前のとおりで、走行中の振動に強いボディ構造採用で通勤・通学やロングライド・ブルベにおすすめ、とのこと

キャットアイ(CAT EYE) テールライト TIGHT KINETIC TL-LD180K ライト 自転車

　これには、キネティック

　ブレーキをかけた時に光る

　こんなのもあるんですね

　たちまち、この2つ（サイコンとリアライト）を調達します

BRM301近畿200km姫路 Cafe De Ushimado 通過チェック2〜ゴール

　通過チェック３　通り山南風台、116km地点。12時52分

　下りで、見落とされがちということで、気をつけて走っていました。看板に「通り山南風台」と書いてあるんですが見えにくい

　海岸線はアップダウンがあるので、ここでアミノサウルスを補給。アミノサウルスにはカフェイン入りとカフェインなしがあるのですが、ここではカフェイン入りをチョイス。目を洗ったり日焼け止めを塗ったりしているうちに、集団が到着しました。人が止まっていると、見落とさないので、いいことしたなぁ

　通り山南風台の後の道はキツかった

　細くてグネグネしてて、石がたくさん落ちていた。しかも尖った石がたくさん落ちていました。パンク修理をしている参加者もいました

　あと、坂がエグかった。私のバイク（WINSPACE C5）はフロント50/34T、リア11-34Tなのでギア比1:1です。15％くらいの斜度であればシッティングで上こともできます。この日出てきた坂はエグかった、必死のシッティングでないと上れないところもあったし、そこまでは勾配はキツくないけど坂が長めで自転車から降りたいと思うような坂もありました

　なにしろきつい坂がありました

　綺麗な海が時々見えます。写真に収めたいと思いながら走って、こんな写真を撮りました

　ここは坂の上からですが、この後は日生とか海岸沿いを走っていきます

　岡山から兵庫に戻ってきました。15時です

　赤穂市街に入ると、渋滞峠になりました

　前の人と、その前々の人に連なって走りました。渋滞が長く何となく仲間的になって市街を抜けても一緒に走る形になりました。トレインを組みました。IHIの坂で一旦離れたのですが、相生に入る手前で追いつきました（信号待ちで追いつきました）

　カットネギのウィンドブレーカーを着た参加者です。名前を聞かなかったなぁ〜

　備前あたりから疲労感があって、何かがっつり食べたい欲求がありました。吉野家か丸亀製麺が食べたいと思いながら走っていました。米は体が受け付けなさそうで、丸亀製麺を食べたいと思っていました

　相生に近づいて、マックスバリューに丸亀製麺があるのを思い出しました。一昨年自転車キャンプの時に食べた丸亀製麺です

　カットネギのウィンドブレーカーを着たに、「ありがとうございました」と言って丸亀製麺に入ります

　1日だったので、釜揚げうどん半額の日です

　迷わず釜揚げうどん！

　190円

　16時なので、全然混んでませんでした

　この丸亀製麺のすぐにCP2があります。ファミリーマートです

　176km地点

　サッと買って、すぐに出発します

　そうしたら、先ほどのカットネギのウィンドブレーカーの人と一緒になり、というかその人の後につきました

　少しだけ付かせてもらったのですが、ちょっとした坂で千切れてしまいました

　相生の海岸線は、割りに飛ばせたように感じました

　室津の海鮮レストラン

　2023年11月に子どもと150kmライドできたお店です。イクラの美味しさを知ったというお店。せっかくだから記念撮影

『150kmライド　室津行き』

　このあと、たつの、姫路に入ります

　市街です。渋滞峠を覚悟していたのですが、国道250号線は割とスムーズに進みました。信号があまりない感覚なんですが、姫路の市街でそんなことはないと思います

　そうこうしているうちに、あのカットネギのウィンドブレーカーの人に追いつきました。待ってくれていたんだと思います。その時、私は後ろに1人連れていたので、残りの距離（ゴールまで10kmを切っていたと思います）を3人で走りました

　ゴールです

　206km、17時55分

　みなさん、続々とゴールしてきました

　カットネギのウィンドブレーカーの人と話したいと思っていたんですが、ブルベカードを書いて手続きをしたら押し出されてしまって、話ができませんでした。もっときちんとお礼を言いたかったです　←　後悔

　スタート地点の駐車場に戻って、帰りました