進み方は1種免許のときとほぼ変わらず。
何が違うかというと、人様を車に乗せてお金を頂ける免許なので安全面の確認、自分ひとりで運転しているときには避けてやらない状況の体験。
S字路やクランクは1種でも必須事項だが、2種ではそのバックが加わる。
お客様の自宅前まで車をつけたはいいが、行き止まり。バックでしか戻れない状況を想定しての練習。
自分のためだけの運転なら、そんなことをしなくちゃいけない状況にはならないように運転するはず。
しかしお客様はそんなことはお構いなしに、そこ入ってくれということはよくあることらしい。
縁石にタイヤぶつけまくりで、教官もややあきれた感じでその教習は終了。
幸いなことに、1種と違って、ミス多発でハンコ押してもらえないことはないらしい。
あくまでも練習で、感覚をつかむためのもので、終了検定にもこの項目は含まれないとのことで、やや安心。
だが。
現場に出てそんな状況に出くわしたらと思うと自信がない。
2種免許取ったら、バックS字とクランクの自腹講習に行くか…。
右左折それそれ5回ずつこなすことがカリキュラムになっている、鋭角コースの通過は問題なくクリア。
ネットでも難しいと書き込んでいる人もいたし、教官もドア開けて確認しながらやっていいよといってくれたが、自分はその必要がなかった。
以前宅配の仕事をしていて普通車よりは大きめな車の運転をしていたが、そこの会社はバックをしなきゃいけない状況は極力作らない。バックは荷捌き所につけるときだけ、って感じで社員に徹底させていたので、自然と切り返しの感覚がついたのだろうか。
13日の日曜日まで割りときつきつにカリキュラムが組まれている。
学科の勉強もしないといけない。教習前後に自え習質が使えるので、早出・残業してがんばろう！
何が違うかというと、人様を車に乗せてお金を頂ける免許なので安全面の確認、自分ひとりで運転しているときには避けてやらない状況の体験。
S字路やクランクは1種でも必須事項だが、2種ではそのバックが加わる。
お客様の自宅前まで車をつけたはいいが、行き止まり。バックでしか戻れない状況を想定しての練習。
自分のためだけの運転なら、そんなことをしなくちゃいけない状況にはならないように運転するはず。
しかしお客様はそんなことはお構いなしに、そこ入ってくれということはよくあることらしい。
縁石にタイヤぶつけまくりで、教官もややあきれた感じでその教習は終了。
幸いなことに、1種と違って、ミス多発でハンコ押してもらえないことはないらしい。
あくまでも練習で、感覚をつかむためのもので、終了検定にもこの項目は含まれないとのことで、やや安心。
だが。
現場に出てそんな状況に出くわしたらと思うと自信がない。
2種免許取ったら、バックS字とクランクの自腹講習に行くか…。
右左折それそれ5回ずつこなすことがカリキュラムになっている、鋭角コースの通過は問題なくクリア。
ネットでも難しいと書き込んでいる人もいたし、教官もドア開けて確認しながらやっていいよといってくれたが、自分はその必要がなかった。
以前宅配の仕事をしていて普通車よりは大きめな車の運転をしていたが、そこの会社はバックをしなきゃいけない状況は極力作らない。バックは荷捌き所につけるときだけ、って感じで社員に徹底させていたので、自然と切り返しの感覚がついたのだろうか。
13日の日曜日まで割りときつきつにカリキュラムが組まれている。
学科の勉強もしないといけない。教習前後に自え習質が使えるので、早出・残業してがんばろう！