乗務４３１日 ３月１０（火） ２番 営業時間 ９：００～終電
出庫して９時４５分に下坪山から１メーターの駅東配車があり、今日もコロナウイルスの影響で営業マンも動かないので医大に早々と待機した。２回目が医大から祇園３丁目の１メーター。その後に１メーターの配車を受けてお昼となる。午前中は１メーター３回だけだった。
午後になり、１３時から１４時３０分迄に医大が空で医大駅の１メーターが３回と小金井２丁目と不振続きで合計７回で、その内１メーターが６回である。その後は１６時１５分にADCに配車があり、小山駅東迄の３，６２０円があったのが救いだったが、焼け石に水でどうにもならない。
次は２時間後の１８時３０分と動かずで夜は他に２回だけで２３時３０分に西口に回送し７番待機する。ここ迄本日合計１１回の１３，０００円の営収で時給に換算すれば４６０円程で２番の最低記録と諦めていた。そこから終電までに動いたのは２台だけで５番目で終電通過で終わったとおもった。東口も待機車がいるし、医大駅には２台いるので、石橋駅回送とコールして、向かったが、到着してみると他車が１台待機していた。７～８分待機したが人っ子一人の影も見れずに車庫回送した。
車庫回送すると２台が洗車を終えていた。我輩が車を停めた直後に４０歳代のサラリーマンが我輩の車に近づき、「都内方面に行って頂けないでしょうか」という。配車番も帰る途中で戻り、先に戻って洗車終了した２台の１台に行けばというので落胆してマイカーの方へ行こうとしたら、ベテランドライバーと配車番との相談で何故か洗車もしていない我輩に行くように指示されたので快く引き受けた。聞けば、「車庫に近づく我輩の車を見て来た」という、自宅は茅ケ崎であるが、大宮でその場しのぎをして出勤するのでという。一度は諦めたが、最後に幸運が舞い込むとは思いもよらなかった。大宮行が無ければ、１６時間も勤務して実入りが６，５００円の日当では何とも言えない日だが、不幸中の幸いだった。
売上目標 ８７．６%
営業回数 １２回
営業距離 ９３km １ｋｍ×４００円が営収となる計算だ。
走行距離 ２４４km
無線配車 ３３．３％