カスタムクラブ製作提案！

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本日は作業優先にて！

「今年は暖かくなるのが早いですね…」

シーズンを前にしてメンテナンスの相談から本格的なクラブ制作の相談に変化してきました。お陰様で月末までフィッティング予約はほぼ満員。今週の土曜日はみんなの予定が重なって初めて一日3組のフィッティングにチャレンジ。

本日も多くのお客様にご来店を頂き本当に感謝しております。

今日のブログはそこそこに先に進みたいと思います。

【ロッディオPCフォージドライト】I4太陽

【DLCブラックミラー仕上げ】

レストア【ニッケルクロムサテン仕上げ】

レストア【ブラックボロン艶消し仕上げ】

メルサでは珍しいブラックボロンの艶消し処理ですね！こんなレストアも可能です。

～この記事に関するお問合せはこちらまで～

ゴルフショップメルサ

〒431-3101

静岡県浜松市中央区豊町1929-1　

ドリームショットゴルフクラブ内

053-434-5511

営業時間：10：00～19：00　火曜日定休

イラン戦争の影響について

ご存知アメリカとイランの戦争…ホルムズ海峡封鎖の影響はゴルフ界にも少しずつ影響がでてきそうです。

特にカーボンシャフトを製作する段階で原油由来の素材が必要です。特にシンナー系の有機溶剤は現在手に入りにくい状態が続いているそうで欠品になった場合には納期未定の状態が長く続きそうです。

現在までに入っている情報はまだ一部のグリップに留まっていますが今後影響が拡大する懸念もあるのが心配。なお、メルサの工房内で使う有機溶剤はかなりストックがあるので全然大丈夫です。

【ロッディオF-チューニング　10.5度】DERAMAX UX D-4A

【ミズノJPX ONEセレクト9度】バシレウスZⅢ 70S

ロッディオ値上げ前の駆け込み需要も活発になってきました！

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お蔭様で工房作業が込み合っています

お蔭様でレストア関連の細かい作業を中心に作業が大変込み合ってきました。今週はフィッティングも多く本格的なシーズン到来と言う感じです。

本日はこのエポンも新たにDLCコーティングと刻印の色入れ作業が終了！

作業内容は非常に細かいものばかりです。完成を急ぐとロクなことがありませんので作業品質を最優先させて頂き無事に完成したものから順次発送させて頂きますね！

これは宣言通りなかなか手強い作業でした。ウェイト内部の色入れは、何度も角度を変えながら確認し、側面まで綺麗に色が入るようにじっくり向き合って作業。

どのヘッドも私にとっては”作品”と言うべき可愛いヘッド達です！

【ボーケイウェッジ・カスタムウェッジ】

このボーケイウェッジはもともとノーメッキでした。そこで重量が増えないようにメルサのノウハウで特殊メッキ処理！

ノウハウは技術だけでなく知識も大事だ。

連日厳しい作業が続きますが明日は定休日なのでゆっくり休みたいと思います。

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色入れ8本完了…と思ったら“ラスボス級”が現れた

レストア関連でお預かりしているヘッドたちに、今日はまとめて刻印の色入れ作業を進めている。同じ色入れといっても、ヘッドごとに刻印の深さや幅、色の組み合わせが違うため、毎回ちょっとした“癖”と向き合う必要がある…

今回のヘッドは、隣り合う刻印の色がそれぞれ異なるため、まずは丁寧にマスキングを施すところから始まる。この工程を雑にすると仕上がりに直結してしまうので、地味だが非常に重要な作業だ。

そして次に厄介なのが大きなドット部分だ。

マスダゴルフのパターの各所に点在しているため、色を入れては乾かし、また色を入れて…という工程をドットの箇所毎に何度も繰り返すことになる。

これくらい大きなドットになるとすり鉢状の底に色が溜まる為に一度で綺麗に収まることはほぼなく、ドットの中にムラなく色が入るまで、細かな塗り直しが数回必要になる。正直、こういうタイプはかなり手間が掛かるが、綺麗に決まった瞬間の達成感は大きい。

↓

3カ所すべての色が整ってくると、ようやく全体の表情が見えてくる。ここまで来ると、仕上がりに向かっていく高揚感が出てきて、作業している側としても気持ちが乗ってくるね！

なんとか8本分の色入れが完了したので、ここから一日しっかり乾燥させて次の工程へ…と思った矢先、次の視界に入ってきたのがコレだ。

「あ～出た～コレ…w」

”これはまさにラスボス級だ！！”

これは…ちょっと明日に…（汗）

確実に“腰を据えて向き合うタイプ”の作業になる…w

やり始めたら数時間コースなのが分かってしまうので、今日はここまでにさせてもらうことに…（汗）

明日、気持ちを切り替えてしっかり取り掛かるつもりだ。

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さらにフィッティングシャフトを追加

さらにフィッティング用の試打シャフトを追加しました。

【コンポジットテクノ】SコンセプトMD

近年注目されている ミニドライバー。ドライバーより短く、フェアウェイウッドより強弾道で飛ばせることから、ティーショットの安定性を求めるゴルファーに人気が高まっている。

しかし、ミニドライバーはヘッド重量が重く（約210g前後）、通常のドライバー用シャフトでは性能を引き出しにくいという課題がある。

そこで登場したのが、Fire Express S Concept MD。 “短尺でも飛ばせる”をテーマに開発された、ミニドライバー専用シャフトだ。

■ 開発コンセプト

SコンセプトMDは、 「ドライバーでもフェアウェイウッドでもない、第3のカテゴリー」 を成立させるために作られたモデル。

・短尺化しても性能が落ちない

・43.5インチ前後の重めヘッドでも振り抜ける

・ドライバーの短尺化を計画している方へ

これらを同時に満たすため、Fire Express独自の素材構成と剛性設計が採用されている。

■そもそも「FIRE EXPRESS -S concept-」って何？

製品コンセプトを明確に絞り込む製品として新たに立ち上げたセカンドブランド！

この-S concept-の「S」には…
「Special（スペシャル)」

「Super (スーパー)」
「Spirit (スピリット/精神）」
「Spark (スパーク/ FIREから派生する火花）」といった意味を込めた製品の特長をさらに際立たせた特別なラインとして展開していくようだ。メルサとしても尖った製品が好きなだけにこのセカンドラインは今後とても注力しています。

試打シャフトスペックはすべてのフレックスを用意している。

さらにSコンセプトのGGシリーズではFW用とUT用も新たに製作。