こんにちは、ノリです
今日は
レッツゴー４WD誌の取材でした
取材される車両は
ランクル２００、ヴァンガード
そして、ＣＸ－５です。
（ランクルは後方待機中です
）
場所は川崎のマリエン。
ここ（越谷）からだと、
ちょっとしたドライブ的な距離があります
そこで、ＣＸ-５の試乗を兼ねて
ドライブしてみました
実はＣＸ－５のロングドライブは初めてなので、
（近所のガソリンスタンドまではありましたが・・・）
少しワクワクしています
それでは、ノリ的インプレッションです。
相変わらずこのディーゼルエンジンの
加速感は最高で～す（G阿部風に）
ガソリンエンジンには引けを取らない
アクセルに敏感に反応する加速力
追い越し車線へのレーンチェンジも
楽々です
ディーゼルエンジン特有の振動が無ければ
ディーゼルエンジンである事すら
忘れてしまいそうです
余談ですが、
先日、セルフのガソリンスタンドへＣＸ-５で行った時、
車に軽油を入れようとしたら、
軽油が出てこないんです
なんでろう
と思っていたら従業員があわててやってきて
「軽油でいいんですか」と尋ねられました
まだまだ日本ではディーゼルエンジンの
普及率は低いんですね
ＣＸ－５はディーゼルエンジンの方が
売れているみたいなんですがね
話を戻しますが、
このＣＸ－５は走って楽しい車です
「走る、曲がる、止まるを思いのままに
コントロールする気持ちよさ。
それは、ドライバーとクルマの
"人馬一体"
を追求したSKYACTIV-CHASSIS」
とメーカーが言っていることが
伊達ではない事がわかります
首都高の連続したコーナーなどは
本当に気持ちよく走れます
運転が上手くなったような感覚を得られます
これは、初めてＲＸ-８に乗った時も感じましたが
曲がる事が楽しいと感じる車って
走っていて本当に楽しく思います
しかも・・・
タイヤはオフロードタイヤの
ＢＦグットリッチのオールテレーンでしたが、
全く不安は無かった程です
スカイアクティブ・・・
恐るべし
さて、今回はＣＸ-５を
より４ＷＤらしくするために
マッドフラップを装着してみました
いかがでしょうか
かなりらしくなったと思いませんか
そして、さりげなく主張している
オリジナルマフラーも装着しています。
気づきましたか
発売まではもうしばらくお待ちくださいませm(u_u)m
こんな感じで
小さな事からコツコツと・・・
ＣＸ－５オフロードスタイル
まだまだ頑張ります
ご期待ください
では、また