お疲れ様でした
日曜日の大雪で愛知県から戻れなくなってしまい、
月曜日は、子供は学校を休ませることになって
しまったので。。。
昨日は、何時間掛かっても戻らないと。。。。
と思い、伊勢湾岸道の通行止め解除を待っていましたが、
午後になっても解除されず。。。
諦めて１時半頃に出発しました。
いつも上がるインターに２時過ぎに来ましたが、
まだ通行止め。。。
諦めて２３号線に入ると。。。
すごい渋滞。。。
予想はしてたけど。。。
予想以上。。。
もう何時間掛かっても帰らなくては。。。
と思っていたのでもう忍耐モードに入ってました。。。
通常なら１時間チョイでいけるところに３時間半くらい
掛かってしまい。。。
時間は５時ごろだったと思います。
母から電話があり通行止め解除になったと聞いて
ナビで検索したら少し進んで曲がれば５キロほどで
インターチェンジがあるのを発見。。。
もうこのまま、少し進んで１０分停車状態では、
たまらないので迷わずそちらを選択。
相場もそうですが、こういう時は、瞬時の判断が大事ですね（笑）
走った事がない道で、もう暗いし、工業地帯だったので
ナビだけを頼りにややこしいインターでしたが、
無事に乗ることができて。。。
７時頃には無事に自宅に辿り着きました
今日は、本当に高速道路のありがたさを感じました（笑）
それでも通常なら１時間半から２時間のところを
５時間半掛かったのでかなり疲れました
それでも通行止め解除が遅れたら。。。
と思うと考えただけでも倒れそう（笑）
まだ運が良かったと思います。
そんなこんなで今日は疲労ＭＡＸだったのですが、
いつもの時間から相場を見ていました
２２５航海図 をあけて見ると。。。
今日は、＠４８０の転換線の上で寄ったらまた
ジリジリ上げかヨコヨコ。。。
あわよくば、それより下で寄って＠４６０を割り込むと
＠４２０までの窓埋めもありか。。。
と思いました
ＳＧＸが寄ってからも弱かったので２２５の
寄り付きも＠４７０になってその後の売り方を
見ていたら、＠４７０当たりを戻り売りしたくなりましたが、
トピ先が、前日終値を綺麗な形で上抜けてしてきた事と、
日足陰線４日も続いていたので、
この２つと、後は疲れていて自分の判断に自信が
もてなかった。。。この３点で売りは見送りました。
その後、陽線で転換線を抜いてきましたが、
この上には、＠５００、＠５１０前日終値、ＭＯＤＥ、５ＭＡと
控えていたので、私は買い目線に転換することが
出来ませんでした
となると・・・
下へのトレンドの前提が崩れたので今日は見送りと
なりました。。。
でも、今日の手口をみて私が抵抗と思ったところを
抜いてきたのは、納得しました。
クレディ・スイスとＮエッジが、大きく買ってますね。
あの抜き方は、ＣＳなら納得ですな。。。
しかしやりづらい相場が、続くな～
何か材料が出ないと動かない気もしますが、
明日も頑張ろうと思います
学び多き１日に感謝
私の使っている２２５航海図については、
Ｓｉｌｖｅｒ．Ｂさんのコチラ のブログで詳しく解説されています。
この毎日のブログを読むだけでも
日々の目線を決める参考になると思います。
朝に参拝するとご利益があるかも？（笑）
→http://help225.net/?page_id=1280
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