車種(排気量も)は何でも有りのレースに出る為にモトクロッサーのYZ80を新車で購入。フルモデルチェンジでエンジンが大幅に変更されたモデル。
グラフィックだけUSA YAMAHA仕様に変更した画像で、80用は無かったので125用を加工して貼りました。結構大変。
ホイールを前後17インチのホイールに改造して、当時のGP125クラスのスリックタイヤ。ステップやブレーキ、キャブが変更して有ります。キャブは後のモデルで標準になるPWK28。シートもUSA YAMAHA仕様に貼り換えて有る。
このバイクで4st1000ccやNSR250Rとレースしていた。予選は上位に入れるけどスタートが・・・80ccですからね。スタートで5～6台に抜かれてコーナーで3台抜くけどストレートで2台に抜かれて次のコーナーで1台抜くみたいな展開。楽しいけどキツい。ブレーキングとコーナーは強いですけどね。
変更したキャブのセッティングは出来ていて、車体は全然でしたけど89NSR250Rで出していたタイムと大差無いぐらいまで行けていたので可能性が有るバイクでした。
必然的にコーナーで接近戦になる事で、レースで前車の転倒に巻き込まれて前転・・・低速コーナーで車体横向きで完全に前を塞がれたから避けるのは無理。仕事に影響が出る怪我をした事でレース参戦はしばらく中止。
バイク自体は今も有るし気に入っていますけど乗っていないです。楽しいから乗りたいけど。
モトクロッサーの12インチタイヤ仕様に乗らせて貰った事が有るけど、17インチ仕様の方が平均速度が速いコースでは乗りやすい。筑波1000や桶川フルコースみたいなコース。逆に平均速度が遅いカートコースは12インチの方が良いけど大幅にサスの仕様を変えないとストロークが多過ぎて乗り難い。個人的には17インチの方が合うかも。
80cc2stモトクロッサーは色々乗っていて、KX、CR、YZは乗っているけどRMだけ無い。
ここから期間が結構開きサーキットは自粛。次は一時的に必要になり購入した公道モデル