88NSRと同時に持っていた、新車で購入した2台目。さんまがCMをやっていて何故？と思った記憶がある。当時はコラボカラーが多くて、ハイはパーソンズ(アパレル系)カラーがあったけど微妙。レース系のウォルターウルフカラーの方が欲しかった。
このスクーターの新車は危ない
納車の時に転倒する人が続出と聞いていたけど、ほぼ同じエンジンのラブ3によく乗っていたから、余裕でスタートしたら・・・大ウィリー。普段遊んでいて慣れているから大丈夫だったけど、無駄に長いリヤフェンダー？泥除け？を擦ってしまった😅ウイリーで走るには邪魔だと気が付いたから短くカット。
フロントが軽過ぎる事と、アクセルの遊びが少なく、新車時の駆動系のレスポンスが良過ぎた。
買ったバイク屋だけで、俺が買った時点で3人スタートウィリー転けしていたらしい。注意をしていてもです。納得しましたよ。
ノーマルで書けないぐらいの最高速。ある意味88NSRより危ない。車のおまけ免許で初めてバイクに乗る人が普通に売って良いのか？と何回思った事か。
ハンドリングは普通のスクーター。サスのストロークを使って曲がるタイプでは無くて、バイク任せ。荒れた路面に弱いタイプ。ブレーキはドラムだけど、そこそこ効くからバランスは悪く無い。この前に乗ったいたジョグより良かった。
その後、チャンバーを付けて駆動系のセッティングをしたらスタートの超レスポンスは抑えられて乗りやすくなりました。速いけど面白さは減った。最高速がやばい・・・
この系のエンジンはチューニングベースとして優秀でスクーターレースで速かった。特徴として後方排気レイアウトで車体前方にキャブが有り、排気が後方(タイヤ側)。後方排気だとチャンバーの取り回しが厳しくなるので、特徴的な取り回しのチャンバーが多かった。O&Mのチャンバーを付けていた。大下さんと三原さんが一緒にやっていた頃なのでO&M。
通学で使っていましたけど燃費が悪いし寒いから電車に戻した。
次回、大問題が起きて・・・