久しぶりにポルシェセンターへ
メイン席にはパナメーラ スポーツツーリズモ
その横にはパナメーラ 4S
奥にはレース仕様のGT3 cup
マカンの代車はVOLVO V40 T4
運転始めるとこのメーターに速度制限の表示
このモニター操作は代車レベルではさっぱり分からない
今日はマカン受取りに
いろんなポルシェがオーナー受渡しにスタンバってます…
外にはトレンドカラーの911
せっかくだから他のポルシェとかにしてくれたら
また買い換えるとか考えちゃう人多いんだろけど
V40への乗り換えはなさそうですな…
ニー・ロク・キュウ（269万円）の実に意欲的な価格設定が注目の『ボルボV40 T4』。
ベースモデルながら「これでいい」ではなく「これがいい」と思わせられるグレードである。
何といってもいいのは、走りが颯爽としていること。
上位の「SE」とエンジン（1.6リットルターボ）とミッション（6速デュアルクラッチ）は共通なので、動力性能にはまったく不満がない…どころか、十分に俊足なのは「SE」と同じ。
違いはタイヤサイズで、205/55R16（「SE」は225/45R17）を装着。
インテリアもプレーンだがチープさは微塵も感じない。
特徴的なセンターパネルが見慣れたメタル調の加飾ではなくチャコールパネルとなるが、表面は塗装処理され、質感で見劣りしない。
テキスタイルのシート表皮もサラッとした感触で、愛着をもって日常的に接するにはちょうどよいチョイスだ。
レスポンスより
微妙なコメントww
でもちょっと物足りなさを感じますね
そりゃマカンと比べたら仕方ないだろけど
意外と車内のエンジン音もうるさいし
音の割にはパワーはないし
小回りが利きそうだけど、多分マカンのが効くし
ググってみたら、V40の最小回転半径2015年から5.7が5.2mに進化したそう
マカンは5.6m
きっとこの代車は2015年以前の何だろな
サイズがこんなに違うのにちょっとビックリ‼️
V40はホントにコンパクト
車幅1800
ボルボって知り合い何人か乗ってるけど
V60、90とか240とかだったから
こんなにコンパクトなイメージじゃなかったな
幅広くて縦長で四角い豆腐みたいなww
VOLVO
たまたま40km/hのところを
アナウンスでは制限速度90km/hって言ってた❗️
4と9は識別しにくいのかな⁇
って、そんなレベルじゃダメじゃね👎
ちゃんと取説読まなくちゃ
走ってる途中でピッピ、ピッピ音がなる
