最高出力は180psながら、最大トルクは430NmとV6過給機付きの450Nmに迫る。
どころか、3500rpmで最大トルクを発生するガソリンユニットに対して、インジニウムディーゼルは1750-2500rpmで済ませてしまう。
低速域では断然ディーゼルの方が豊かなトルクを持っている。
インジニウムクリーンディーゼルは、低回転域から最大トルクを発生。力強い加速を実現する。
WEBCGより
15.8km/lも走るんですから
さすがディーゼル！
昨今騒がれてる欧州ディーゼル問題には
「大丈夫です！」と太鼓判
イヴォークは8km/l
約倍は走ります
しかもガス代もガソリンよりも安い
正直
あまりパワーを感じない…
スタートダッシュがどうしても弱いのは仕方ないか…
70km/h以上まで行けば全然不満は感じないし
でも、轟音の割にはスピードが追いつかない感じ
でもまあ、そこまでダッシュが必要なのか⁇
燃費を考えたらね〜
イヴォークとそっくりで運転しやすい
レンジローバーとジャガーが同じって
ちょっと考えられないけど
今は同じグループですからね…
うーーん、思ったよりも
ディーゼルエンジンの違和感は何だか残るなぁ
昔のディーゼルエンジンのイメージとは全く違うし
運転するのに支障は全く感じないと思いますよ！
って、事前にハードル上げ過ぎたのかな…