SAKURA D3 CS 
初号機の現状
Fダンパー
TRF
Fスプリング
D-Like MSFスプリング＋RC926 ハイブリッドドリフトスプリング(青)
Fショックオイル
ヨコモ アソシ(#10.0w)
ショックピストンActive Hobbyドリフト専用 （3穴を1mmに拡張済み）
リバウンドフリー
RダンパーTRF
RスプリングD-Link（KAZAMA AUTO） マスタースプリング 31mm 青(スーパーソフト)
Rショックオイルヨコモ スーパーブレンドオイル(#1000)
ショックピストンActive Hobbyドリフト専用 （3穴を1mmには拡張済み）
リバウンドフリー
ホイール
HPI LP32 WORK XSA オフセット6 クロームイエロー（標準タイヤが付くようにホイール外周を削り加工済み）タイヤ
URAS GANG 樹脂タイヤ
アンプ
KEYENCE TACHYON エアリアモーター
KEYENCE LUXON KG （9.5T）ピニオンギヤ
64P-34Tスパーギヤ
64P-105T
フロントベルト長：144mm
センターベルト長：519mm（ノーマル）
リヤベルト長：177mm
enRoute フロントワンウェイ
キャンバー
F 0度／R 0度トー
F 0度／R 0度Fキャスター
13度車高：F 15mm／R 12mm
Fデフプーリー40T（JXR用アルミ）
Fセンタープーリー13T（SQUARE アルミワンウェイプーリー）
センタープーリーF側13T（JXR用アルミ）
センタープーリーR側13T（SQUARE アルミプーリー）
Rデフプーリー30T（JXR用アルミ）
Rセンタープーリー18T（JXR用アルミ）
一次減速比3.088
F二次減速比3.077
R二次減速比1.667
R最終減速比（ギヤ比）5.147
前後駆動差比（カキ率）1.846