騙しだまし使って来たけど
遠方で止まるのは、嫌です
レッカーで帰れると言っても
この炎天下で放置は、人間も死にますって
たった１万円をケチると大変な事に
出先で買えば高いバッテリーです
特殊な物じゃなきゃホームセンターでも買えるんだけどね
今回ボッシュにしました
それも（アイドリングストップ車用
通常タイプで良いんですよ（ですが売っていない
余ってる？
ハイエースクラスのアイドリングストップ（バッテリー
車検の時にオイル無いから交換出来ないと言われました
ディーゼル用は、有りませんと
そうなんです（在庫がゼロ
Gサクっは、オイルをペール缶で買って有りますので問題無
無くなるんじゃと思い買った20L
これは、コペン、スペーシア、ハイエース全て共用できるオイル
スペーシアは、０Wなんだけど（車的には、５Wが良いそうです
オイル切れを起こさない粘度らしい
０Wは、サラサラなので抵抗が無いから燃費には、良い
燃費よりも車のエンジンを労わりたい
オイルも０Wが在庫無いと言っていました
アイドリングストップ車は、０Wですからね
到着したバッテリー見て驚きました
横倒し（はぁ？液漏れしてんじゃないか？
ドライバーに言うと（そうなんですかぁ～～
若い子は、知らないと言うか（そもそも配達業は、しない
その場で検品
箱は、濡れていない
大体いつ頃横倒しになったの？
知りません（倒れていましたと言うアホっぷり
他の荷物の上に乗せていますからね
下になってる荷物が可愛そうだわ
封を切ると
液漏れしていない（最近は？大丈夫なの？
逆に関心するも（返品せずに受け取る
なんだかなぁ～～
横から液量も確認して貰う
乳白だから見えないんだよね
上から見てねなのか？メンテナンスフリーだから液漏れないのか？
バッテリーが死ぬ前は、液面下がりますけどね
もう今は、補充なんて事もほぼしないですね
なんだかんだ（二回電圧ゼロになって何年動いた？
パルス充電のお陰？とも思いたい
完全にゼロでも復活したんですから
今回は、交換前に保充電しておきます
新品時（窓の色は、グリーンです これも当てにならんけどね
さて初期電圧は？ 12.64V
充電器を接続してすぐの電圧（14.1Vですから～ほぼ満タンと言うのかなぁ～
まぁ一時間ほど掛けるかな
14.4V（14.5が満タン？知らんけど
これで安心
充電後の放置電圧は？13.30V（少し上がりました
ははは鉛バッテリーの状態なんてホント分からんね
学校で習った話だと内部抵抗値の測定（これに尽きる
それと電解液の比重