ブレーキパッドの交換なんて
去年まで？
車屋任せでした。
止まらないと大変ですからね
そこの意見は、皆様同じかと思います
Gサクっは
数十回の立ち合い車検で実施しています
その理由に車検屋のいい加減なメンテナンスに嫌気がさしたからなのです。
過去には、弟の同級生の車屋に出していました
その子供が子供の頃から知ってる車検屋
そこは、何でも熟す
板金塗装から修理
二個一で車を作るなど技術を持っていた
そこには、4回くらい出しましたかね
車検から帰ってその日に
なんと
ブレーキの警告灯が点きました
え？車検だしたばかりなのに？
液を足せば大丈夫と・・・？（どんなんよ
今なら分かる理由（エアー抜きがちゃんと出来ていなかったんですね（怒り
バッテリーの端子の緩み（車検で外す？
有り得ませんね
おまけにバッテリーダウン
古い捨てるバッテリーと交換してるのか？
後日バッテリーの交換して貰っていました（騙されてたかも
アルミホィールのセンターキャップが４コ共
傷だらけ
足で踏む？より酷い傷（すり替えられた？
理由は、車検したんだから仕方ないだろう（意味が分からない
マニュアルを紛失された
車から出しますか？
車検表しか必要ないはず
二個一で製作した車に必要だったんでしょうね
まぁメニュアルなんて読みませんけどね
今は、データーとか知りたいのでマニュアル無いなんて絶対に許しませんよ（笑い
車検期日過ぎても車が来ない
なんとぶつけたから（いつだよ
板金修理中だといいう
これは、流石に驚きを通り越しました
前半分が新品になったから良いでしょうと言う
どんな理由なんだよ（笑い
満タンだったガソリンがエンプティ（これは、どこの車検屋に出しても同じでした
点検には
ガソリンは、少ない状態で出さなきゃダメと
ディーラーに勤めてる人から聞きました（抜くんです。
え？どうしてと思うでしょう
リフトで上げるとオーバーフローするからなのです。
昔の話ですから
そのまま上に上がるリフトじゃ有りません
フロアージャッキで前後で上げるから傾くんです。
それで満タンの場合は、抜くらしい（戻せよって感じですが
ディラーに車検出しても同じでしたね
理由は、提携先に持って行くから（同じ
これは、ある問題が発生した時に聞き驚きました
ディーラーに出してるのに
民間に委託するなんて・・・。
ディーラー敷設のメカニックは、納品前の点検しかしていませんね
書き出したらどれだけ不具合の話が出るでしょうか
なので立ち合い車検です。
もう１０年同じところで施行しています。
そこは、点検作業は、まじかで見れますし
リフトの下に入り
車の状態管理（目視できます
気になるところは、お願いして交換
そんなスタイルなのです。
ブレーキパッドは、外して厚み確認してくれます
ノギスで厚みを測ってくれます
信頼関係で成り立ってるのです。
なのでブレーキパッドを外す行為は、見てるので
手順は、何回も見てるわけで
特別な道具は、使っていない
実際にコペンのブレーキパッドも自分で外し
再装着しています
そろそろ交換時期だよと去年の夏の車検で言ってたなぁ～
ホィールの隙間から見えますから
いつでも確認出来ます
限界は？２ｍｍらしいが
全然有りますな💦
ハイエースでさえ１０万キロ持っていますからね
交換必要かなぁ～
Webで見ると
５万キロで交換と有ります
距離からするとそろそろ交換時期と言われても理解出来ますが
写真を撮りました
バックパネルから推測すると３～４ｍｍ位かな（そろそろです
新品を先日購入しましたが
おぉ～分厚いですね
新品の時は、８ｍｍ位かな
ブレーキタッチの感じは？変化有るの？
今までの経験からいっても違いは、感じた事は、有りません
車検屋で行うと15000円位支払ってると思うけど
色々勉強したからブレーキオイルも自分で交換できるし
パッドも交換可能
ブレーキホースまでは、謎だが（笑い
ステンレスメッシュに変えても良いかなぁ～とかね
ブレーキパッドも勉強しましたよ
今回は、純正品を買いましたが
純正対応のﾌﾞﾚﾝﾎﾞのパッドも売ってるんですよ
これってパッドに名前が入るだけと思うでしょう
パッドの材質の違い
通常のパッドは、昔は、アスベストを使っていましたが
今は、ノンアスベスト（これが標準です。
メタリック素材のパッド（サーキット走行される方用
減りも早いしダストも多いと思います
その中間セミメタリック素材のパッドが良いのかも？
ブレンボは、メタリック素材・セミメタリック素材の こちらですね
制動力を求める場合は、少し高くなりますが（部品代は、知れていますから
セミメタリックタイプに交換しましょう
自分でメンテナンスすると愛着もひとしおですね
Gサクっのオススメ