コペンも同じかもや知れないが
普通車のスポーツモデルも減って来てるなか
採算が取れない
若い子がスポーツカーを好んでいない？
確かに先日乗ったトヨタの86
静かってか
昔の様なワクワク感の無い車って表現も難しいけど
コンフォートなんですよね
簡素な内装で俊敏な動きをする車じゃない
ボーイズレーサーが欲しいんじゃないのかなぁ～
AE-86の辺りから
ボーイズレーサーだけど
ラグジュアリーな感じに変わって来た気がします。
便利な装備
パワステ、パワーウィンドー、集中ドアロック
この三点は、憧れでした
そのうち
キーレスが出てきて
ドアにキーを刺すって行為がね～
それと並行してATは、高級だなぁ～
楽ちんだよ～
誰でも乗れるじゃないって
MTさえ忘れかけていたっけ
コペン880（初代）は？何台売れたの？
10年間継続して生産されたモデルだったが
なんと５８０００台だそうです。
年間で割ると５８００台
月に483台の計算になる（１０年で均した計算だけど
S660は？
総生産台数は約7年間で3万2000台
ならばそこそこ売れてるんじゃない？
ダイハツもコペンで利益は、出ないから
値引きは、一切無しって話だけど（本当かな？
元々軽自動車は、利益が少ないらしいからね
ホンダS660は
一般的にプラットフォームまで開発すると、少なくとも600億円掛かるという。1台当たりにすれば開発／生産施設への投資だけで最低187万円ということになる。
これにエンジンの価格や部品の価格、生産に掛かる費用など上乗せしていくと、平均して1台230万円で売っても強烈な赤字ということ。ホンダにとっては厳しいモデルになってしまったといえるかもしれません。
利益が出る価格にしたら売れませんしね～💦
最後のミッドシップ スポーツカー
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