371系X1(7両編成;グリーン車付）朝霧(あさぎり)
と同じく首都圏内往来していた
373系のF編成もJR東京乗り入れが中止された
元の321M各駅停車(普通)
東京05:20発;静岡08:26着は
横コツ所属E233系15両沼津までに
バトンタッチされ
沼津＝静岡は乗り入れ中止
現在は静岡県内沼津=滋賀県内米原間を中心に運用
元朝霧下り最終7号を沼津終着した後
20:40発浜松ホームライナーは373系
または海カキ311系G編成
(近郊型3ドア転換クロスシート)
が運用されている。
ところが、
3両編成が基本である373系
1995年登場した最初は
F1～F5編成静岡＝甲府間を身延線経由で
元１６５型3両編成急行富士川をバトンタッチするため
その後、165型でグリーン車付急行東海８両を
F6から14までの２組グリーン車なし6両編成に変更
（東京乗り入れ中止された前は全車ATS-P搭載）
急行東海４号と共通運用された
３７５+372M大垣夜行８+３両編成は
３組9両に変更と共に東海との共通運用から離された。
代わりに各駅338M（静岡19:30始発東京22:36着）
客下終了後前期は神田方の機回り線へ引き上げ
後期は品川車庫(田町)で待機した後
３９１M＋３９２Mと
（快速ムーライトながら東京10番線23:10出発大垣東京往復）
途中は浜松で両方ホーム並びが見られた
各駅３２１M(帰区営業列車）
東京7番線05:20出発静岡終着08:26が共通運用された。