幼少の頃、再放送での水戸黄門/風車の弥七役中谷一郎さんの走る、歩く…身体一杯使った演技が渋いなとおもって観てました

風車が刺さるシーンとか、アクションはスタントって別個に認識はしてましたが

さてと、私の車両に装着している風車

(本人含む)目にした半数以上の方が"ブラバムF1"と言ってしまうモーター用クーリングファン

バックプレート(ファン)に指添えて持ち運びする癖が多かったので、断線気味で交換

応急処置的に安価な他のメーカー製積んでましたが、冷却効果抜群を取り戻す

今回はあと4つ風車を…

以前から試してみたかった、タービンホイール

ホイールの硬さは背景にチラチラ映るヨコモ産のYMホイール(今回の比較対象として同じスポンジ&径)よりチョイ硬め

タービンが効かない状態(ボディ内のエアが排出されない)

→特に普通、ホイル剛性が変わったなりの普通。

そして左右ローテーション…

タービン効かした状態(ボディ内のエア排出)

→ストレートは(カーペットの継目、ネジ等踏んでも)直進性向上

スロットルオフで若干ニュートラルブレーキが効く様になった

若干フロントのボディ内側のスポンジカスが減少、リアは変わらない

ボディの巻き込みが減る

といった感じがポジティブなメリット

デメリットは左右ローテーションしたら別モノ。

左が今まで使用していたCRC/0.45

右側が今回テスト、更に柔らかい。

スプリングの麓が若干広いので、シャシーによってはサイドリンクに干渉しないかのチェック

慣れると走らせ易く、楽&速い

午前8時過ぎになったので、路面グリップが落ちる予測で現レイアウトでは初

縦置きバッテリー配置にコンバート

リアグリップ過多気味なので、搭載していたウエイトを外す

かなり良い感じになり、お代わりもう1本…

3分過ぎからほぼホイルのみ(^-^;

御馳走様でした

朝4時～9本程の走行で色々テスト出来て充実