レオンチーノ125 レビューその③
細かい部分のレビュー続きです。
クラッチは軽い部類だと思います。大型バイクと比較すると半分くらいの力で操作できます。レバーは外国人基準なのか指先が少し遠く感じますが、社外レバーに交換し調整して良い感じになりました。
サイドスタンドは垂直に立ち気味です。右足下がりの傾斜だと気を使います。ショートタイプがあればいいのですがアリエクにも無いようです。足を掛ける部分が分かりにくく目で確認しながらスタンドを出していますが、慣れれば問題ないかも。
センタースタンドはありませんが、スタンドフックが純正で最初から装備されています。メンテナンススタンドを使ってチェーンメンテ等も楽々です。
キーはボタンを押すとシャキーンと出てくるベネリスタイルです。TNT125も同じ機構でしたがレオンチーノの方が高級感あります。
水温計はL～Hまでを6段階で表示しますが、定常走行時はレベル1、信号待ちStopでレベル2、上り坂でエンジンを高回転にするとレベル3～4、水温計が結構動きます。水温計ってあまり変化しない認識でしたが、これはこれで楽しいかもしれません。
ブレーキはコンビブレーキCBSが採用されています。日常使いではリアブレーキペダル1本でほぼコントロール可能なので便利ですが、リアブレーキで減速、低速切り返し、Uターンはやりにくいです。これはTNT125と同じ悩みですが、ブレーキ配管を若干見直せばCBS解除は可能かと思います。CBSの効き具合を前後で調整できる機構があればGoodです。PLOTさんBenelliさんご検討宜しくお願いします。
あと、ここまでに感じた唯一のネガティブ それは……高速道路を使いたくなる事です。（125㏄だから絶対ダメですよ）
大柄な車体とそれなりにパワーがあるのでついつい高速で一気にと頭をよぎりますが、原付2種ですので自動車専用道、高速はアウトです。
ここまでのカスタムの写真です。
エンジンスライダー デイトナ
フォグランプ 密林の汎用品
Wホーン
ブレーキ＆クラッチレバー アリエク
ここからはベネリのアイデンティティ
タンクカバーのエンブレム
クランクケース部のエンブレム
フロントフェンダーに鎮座するレオンチーノ 仔ライオン
この角度、可愛いいですね！！
では、また。