2014/04/25 オーリンズフォークきたです。

ﾉｰﾌﾞﾚｽﾄ　ExMパッケージ　別注

ずーん

ぴかぴかー

おー

やるんてなー

そして、連休前に間に合うかなー。と

こちらも駆け込みパーツ達

何があれって、昨日本当は届いてたオーリンズ

代引きの金額多すぎて払えなかった事実。

送ってくる前の通達なしです。トライブです。

そんな持ち合わせあるわけないやろ。トライブです。

作業です。

GPZ900R 一号機の方から

なんでまたフロントバラしてたんやってゆーと

ローター曲がってますねん。

こちら。本日、福井のガレージテツさんとこへ

職人技術で直してくれました。ありがたやー

市内の皆様、困ったときはガレージテツさんへ

そーそー、テツさんとこにいたら久しぶりな方にも会えて(テツ父

相変わらず元気そうで何よりでした。

ワタシのこと、最初気付いてなかったですけど。。。。お年でしょうか。

テツさんとこから戻りまして作業はこちら

TMR-MJNのP/J届いたので交換します。

合わせてメインも

何回目だろうか。。。


ZRX1200R バクダンKITの方も並行してやりおります。

こちらこそ、何回目だろうか。

でもね、少しずつセッティング合ってくると乗ってても楽しくなります。

はい。

１回目、出だし１分で折り返した春。

GPZ900Rもですけど。

こつこつやるしかないんです。えぇ

おまけ

クラッチレリーズの交換、1400に互換性があるということで

GPZ900Rのプッシュロッドは逆にしました。

ZZ-R1100はこちら

上がノーマル

下が品番変更のZRXのもの。

ちゃんとレリーズのボール部分に対応してます。

これなら更に精度のあるクラッチ操作が実現ですな。うはは

ちなみに、GPZ900Rはロッドの長さが違うので使えません。

でも、本当はドリルか何かで頭を加工したほうが良いですね。と

そんな今夜も寒くなりました。皆様、御自愛下さいませ。

米に追加注文して今夜は閉店です。