2014/04/ その① GPZ900R 一号機

入荷状態

ベースA12の逆車　走行約37000キロ

ナイトロのダウンチューブにマフラー、ステップとSETで組み合わせ

旧ダイマグは合わせのマグとアルミの2ピースのもの

リアは5.5Jで8mmオフセット

ブレーキは前後ブレンボキャスティング

フロントローターはサンスター

その他、ハンドル周りはブレンボラジアル

ハイスロットル、スイッチ流用

足回りはフロントにスタビ、リアは定番オーリンズ

車高はリンクで調整

吸気はK&Nのフィルターにノーマルキャブでセッティング

高回転でセッティングが出ないのか、フィルターに被せモノ

その他、外装はスクリーン、ウインカー

マルチリフレクターにHID

先ずはホイールからのエア漏れの修理から

バルブ交換と、合わせの箇所のコーキング不良かな。。。と


メーター周りも不揃い

ETCの受信アンテナとヨシムラのデジタルテンプメーターはインナーカウルの表に

強制ファンスイッチはメーターのとこ。

手を離さないと、スイッチが触れないのと、デジタルメーターが走ってると見えない。

オイル交換後、ラジエターの水もチェック

随分と替えてない感じ

ラジアルマスターからもフルード漏れ

よく見ると、ホースから漏れてるみたい。専用ホースに交換。

車検時

ここから

タンデムステップ付けて。マフラーにインナーサイレンサー

チェーンガードでOK

旅は続きます。