あっという間に
11月も月末
フルスロットルで
奮闘中
ご予約の無い
御来店は
不在に
なる時もありますm(__)m
ご商談は
御連絡の上
御来店お願いいたします
一般的な
お問い合わせは
ホームページ
お問い合わせメール
にて
お応えしております
製作中の
お客様は
今迄どうり
ご自由に
御来店ください
最近の
Ninjaの
エンジンの巻き
始まり始まり〜
健康診断で
各臓器の
数値から
改善指示
を
をドクターから頂きますよね
同じように
ダイナモでの
測定数値や
加速フィーリングから
今後の対策
故障予防の
対策
改善プランを
お伝えしています
ニンジャは
ヘッド
マフラー/キャブレター
これ重要
馬力やトルクの
出力値は
エンジン特性を
現状での
参考数値として
判断しています
実際の走行で
大事な過渡特性を
改善することを
重視しています
排気量により
向上が見込める車輌には
カイゼン
プロジェクト
お話しています
予定出力に
到達した車輌は
バイクを乗りやすく
しなやかに
扱える方向に
パーツをご紹介
しています
1024
オーソドックスな
ストロークアップ仕様
カムは輸出仕様の
ノーマルで
丁度いい
ツーリングが
楽しいエンジン特性です
調子が悪いから
AFセットのご依頼
中古車を
買った時から
着いていたFCR
各穴穴穴
見事に
塞がってました
カイゼン
結果がこちら。
何か
入ってるじゃん
ハッピーでは無かったけれど
ラッキー
でしたね
所謂
1040仕様
FCR39
当店ベースセットで
測定結果がこちら。
AF取ってないので
少しラフですが
エンジンが
しっかり圧縮あると
基本セットでも
こんな感じです
4サイクル
圧縮命
ツーリングの
頼れる相棒として
製作して
経過年数からの
確認点検
1224
ハイスピード
ツーリング仕様
仕様用途が
クルージング重視なので
回転数抑えてます。
最高出力は
控えめですが
フラットで
乗りやすい仕様ですね
もう少し
トルク乗せる方向に
タイミング変更して
ニンジャクルーザー
ご提供します
やんちゃな
大人ニンジャに
人気急上昇中
1100ベースの
回る廻る
回転命
FBやインスタ
動画のとうり
何キロ出るんでしょ
純正メーターなので
どちらも
ハッピー
表示です
こと有る毎に
酷使されて
頑張る1100
今回は
オリジナルマフラー
開発に
駆り出されます耐久性や、回せる安心感は
K-FACTORY
ビレットオイルパン
装着でメタル
大安心
なんですよ
コンプリート車輌は
製作終盤です。
命燃やして
魂転がして
製作中
請求書
お楽しみに
お待ちください
メーター
頑張って
感電してますm(__)m
