加速力
公道における
パフォーマンスは
これに尽きます
アクセルを
開けた瞬間に
間髪入れずに
付いてくる
淀みない加速
当店の
チューニングコンセプトは
全域加速力
沢山壊した
実績が
ライダーの笑顔を造る
自信です
200点戴きました
コロナの驚異は
感染力
当地方も
近隣から次々と
発生しています。
マスクの着用
手洗いを徹底して
ウツラナイ、うつさない
3密を避ける
仕事を続けるために
心がけてます
高性能な
ヘッドチューニングは
抜群の加速性能
を得られます
同時に
ライダーのミスによる
ブローの可能性も
上がります
確実な操作で
ニッコリライディング
バルブの際を
触ってニヤリな
1100ハイトルク
組み立て開始です
加速感は
減速比で調整も
出来ます
リヤタイヤの外径が
どんどん大きく
なってるので
190/200履いたら
17‐47から
スタートしてます
サンスターさんの
520が47迄なので
更なる加速追求には
16‐46も
選択します
スプロケ交換は
比較的簡単な
作業です
色々変えて
加速感を
楽しむのも
今の楽しみ方かも
ただし
スプロケット
ボルト/ナット/キャリアに
注意事項のある
ホイルも有ります
スプロケット
ご購入時に
必要な説明は
お尋ねください
加速が良いと
減速にも
負担が掛かります
バランスは
全体の傾きと
ハンドルのキレ
そのキレを
司る
ステムベアリング
ステムナットの
締め付け具合で
ライディングに
影響有ります
絞めすぎない
優しい締め付け
急ブレーキ掛けて
カクっとか
コクッて
感じない辺りが
ベスト
使用する
グリスでも
フィーリング変わります☺️
基本トルクで閉め込んで
緩む寸前
これが
ベストの基準です
カクコクッ
何回か経験したら
自分の好み
分かって来ますよ
トップガン
マーベリック
上映始まったら
トップガンガン
バランスフリー型
バランスニンジャ
オーナーの
アレモしたい
コレモしたい
バランス持って
構築していきます
K-FACTORYさんの
ブルー チタンサイレンサー
ZRXエンジン用の
CLR
SBLスターティングブルー
ヨンイチ
サイレンサーは
ガレージライフの
良い相棒ですよね
何本か揃えて
着せ替えを
楽しむのも
今のバイクライフ
ですね
